skritikrt

Ni važno koliko je star,važno je da dela BP😃👍 Ej...tole imeti doma😍...vsa čast👍 In kdo ima večjo porabo😂 ...k tukaj se pa znam potruditi🤣

Da ne bo pomote glede polnilca-če boš pogledal podatke,boš ugotovil,da ni neke razlike med njima...pač za domačo uporabo sta oba super...ni pa to profi roba. Vsaj jaz...mogoče bom 1x na leto mal dofilal fordovaga,in to je to...drugače pa le za sprobati delavniškega,če je res za v kanto (oz. deponijo) al je še za uporabiti...za teste,projekte itd...kondenzatorje formatirati,za varjenje celic ipd... Za Knipex pa mislim,da če si jih le enkrat "orng stisnil"...ne rabim razlagati😉

Pri meni podobno po letu in pol-glej sliko. Jaz bom rekel...ni nas "tak malo", ki le malo km delamo😃

Jaz sem pa pred kakim letom kupil tega https://www.mimovrste.com/polnilci-akumulatorjev/emos-akumulatorski-avtomobilski-polnilnik-612v-4a-n1014 takrat za dobrih 23€😃...nooora cena glede na to,kakšno ceno hočejo sedaj zanj. https://www.emos-si.si/polnilec-avto-akumulatorjev-6-12v-4a https://www.shoppster.si/p/0757221 Simpl,dela OK,fila že kar hitro z max. 4A,in enostavna uporaba-le ena tipka za izbiro 6V-motor-avto-ozimitev...n dela čisto avtomatsko. Nima pa nekega sofisticiranega analiziranja...za to sem kupil tega https://www.aliexpress.com/item/1005003819481118.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.154818020vzJmh Že tukaj o tem pisal https://www.mazda-si.net/topic/8460-razni-zanimivi-posnetki-in-članki/?do=findComment&comment=530599 Da vidim,če je za kaj-čakam,da pride...izgleda fino,da vidiš realno,v kakem stanju je baterija,in če polnilec kaj pomaga ali "reši"...imamo tri avte pri hiši,pa bo še ziher prav prišel🙄

What Happens if I Use A Thicker Oil in My Engine? - AMSOIL Blog BLOG.AMSOIL.COM It's best to use the viscosity recommended in your owner's manual, but a slightly thicker oil or thinner oil... Je fajn vedeti kako in za kaj...vsak se naj pa zase odloči. Jaz sem se že pri nakupu Mazde...je bila ta problematika tudi med snovjo za preštudirati...ne samo motor,menjalnik itd... Nočem pljuvati Slivkinega avta,k se ne spodobi,a je vzrok,za kaj VW sploh ne gledam že leeeeta. Lahko pa omenim npr. Dacio...v Divači ima vleka avto za prevažati strojevodje po potrebah...Koper,Sežana,Pivka,Divača itd...in sva se zadnjič z soferjem pogovarjala,za kaj imajo novo.... Prejšnja Dacia spring z 1.0 turbomlinčkom po 150.000 km (same relacije-nič kratkih) zaribala....je pa res,da jih je naklepala v slabem letu...in šofer pravi,da imajo po celem ŽIP-u z njimi probleme🙄...se mi zdi,da sam še drek od motorjev delajo...težko najdeš nekaj,kar "ne moreš ubiti"...je lih to bil velik povod pri moji izbiri Mazde🧐...upam,da nisem "brcnil v temo"🥹

Vem,da si "lump"...ti,ti😉

Sem bil že zmeraj proti..."sončnice" so parazitne za sistem...bodo zjebale vse,samo še plačevali bomo k blesavi...VSI!!! Tudi tisti,k so se za sončnice zapufali...ker bodo jemali cvenk vsepovsod in od vsakogar k ga ima. Za to sem pa napisal v smislu-kdor je mislil,da se to ne bo zgodilo...ne bom naprej pisal,k zna biti kdo užaljen.

Kdo bi si mislil,da se bo kaj takega zgodilo...."prstek v ritko" Sončne elektrarne: Konec potuhe, že zelo kmalu velike spremembe WWW.ZURNAL24.SI Tik pred ukinitvijo net meteringa je število vlog za soglasja izjemno, elektrodistributerji pa napovedujejo...

Naš 17 let stari Focus C-Max 1.6 TiVct pije toliko...1-1,5l na leto (cca. 6500km sedaj k ga žena vozi),pa je skoraj skoz vozil le po mestu in sam kratke...1-2x na leto 300-400km v komadu in to je to...sedaj ima nekaj čez 200.000km EDIT-prej vsa leta cca. do starosti cca. 10-12 let nismo med servisi nič dolivali-nič ni pil...sedaj pa "ima pravico"🧐

Drži...samo,ne vem kaj drugače dobiš pri Kiji,k niti ne spremljam...če je alternativa samo CVT,pol je bolje,da je ročni...moje mnenje pač🙄

Bogi🥺....samo🙄...včasih si pa tudi oni zaslužijo "kazen"😆🤣

Zamenjal letne/zimske na Mazdi in Fordu...sem že objavil,kako mi je dvigalka od Mazde super...kavelj v vrtalnik in gas😁. A sem že dva kavlja (vijak-kavelj) zvil...pač ni za to.... In glej-glej...v kompletu Mazde kavelj/ročka...in sem samo na koncu odrezal zapognjen ploščati konec (kao mini pajserček...ker butelj bo to rabil za gumo z feltne dobiti🤣)....v vrtalnik in gre gor in dol k raketa😁

Ne "niti približno"!!!-lih kontra-...sem pred kratkim bral,da vsaj kar se avtomobilov tiče-obraba pnevmatik in z tem vezan izpust drobnih delcev krepko presega izpust drobnih delcev že pri modernih ICE avtomobilih...tukaj o EVjih mislim,da ne rabim začeti...ker kot vemo,so ti izpusti najbolj hinavski,ker so tako drobni,da z dihanjem preidejo direktno v krvni obtok.In kot vemo-v mestih je to velik zdravstveni problem....in če mislimo,da bomo z prehodom na "težke" EVje to rešili,po tem se motimo. Je pisalo v tistem članku,da bi bilo treba zavse avtomobile izmeriti izpust teh delcev,in jih primerno obdavčiti ali kako drugače "kaznovati"...a EV-lobiju in "vernikom" to seveda ni v interesu. Bom še enkrat napisal-razvijejo naj lahke in negorljive baterije z veliko kapaciteto in nizko notranjo upornostjo (da se jih bo dalo hitreje polniti)...in bom prvi,ki bo ploskal. Do takrat pa me ne zanima....pa se kar ukvarjam z celicami ipd...samo avto?!...ja pa ja...😂🤣 Tipično-"zlagana resnica"-če točno analiziram tvoj komentar v bistvu drži,a je kot večina izjav EV-fanatikov krepko zavajajoča,ker za avtomobile ne drži....skratka samo nakladanje,da bi upravičili svojo agendo....ne glede na posledice.

Zna biti za koga koristno-vse zelo lepo razloženo...tud če kdo ne bo vsega razumel,k je pač v nemščini...vseeno priporočam ogled👍 Pa,ker izgleda dovolj dober in poceni tester🧐,sem enega naročil...pa,da vidim🙄 https://www.aliexpress.com/item/1005003819481118.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.1ee71802CEF8Ma

Na žalost pa ta ni prišla v izbor,ker ni slika ampak videoposnetek....ampak zmaga ga kljub temu😃👍

1,2% namesto 62-90%...kdo bi si mislil🙄

Na šiht grede....se je treba "zbuditi"......unc,unc,unc....😁

Že videna,a vseeno-dobra😂

Ja...za naraščaj je treba poskrbeti🧐😂

Cel Šentjur zbudil ob dveh zjutraj😂🤣😉

@godlike ne gre brižita le 70...ima dve mehanske prestave-tovorno in potniško...v tovorni max.75km/h, v potniški pa 125km/h.

K imam čas...cugi so iz Kp.,sam mašine nima👎...bo izgleda spet na knap🙄. Brižita je tapravi "stroj"...neuničljiva,top tudi ob slabih adhezijskih pogojih...narejena kot tank....samo v kabini je hrupno za popizditi...šparajo pri vzdrževanju,in bolj so zrabljeni zobniki,več je zračnosti in "tolčenja" zob na zob...in posledično hrup....👎 Za dieselskega nimam izpit,a motorji so že fuč...res poden od motorjev... Za klasičnega Stadlerja-510 in dvopodnika-313 pa lahko napišem marsikaj...sem v mešanem turnusu-večino vozim Stadlerje in Siemense-312...malo pa tudi tovorce (brizite in zive), in vcasih tudi brze vlake z prastarimi "mopedi" serija 342. Odvisno,kaj te zanima...lehko bolj z vidika strojevodje....za voziti so booomba,ceprav imajo določene 'bolezni"...zadnje čase nedodelan software regulacije hitrosti-rak rana pri vecini garnitur,se odraza tako,da nesorazmerno potegne,in zavre ob nastavljeni hitrosti tempomata...pride v fazo nihanja,ne da bi mirno vlekel ali zaviral...moraš na roko poseči z minimalnim gasom ali zaviranjem... Na začetku in šesedak-vrata v kombinaciji z pihodnimi platformami so rak rana....ravno pri dvopodnikihje velik problem klima,ki je za ta tip vrat (edini jih imamo,k so bile najcenejše) premočna...pomeni,da se vrata ob zapiranju borijo proti nadtlaku klime potniških oddelkov...in če imaš npr. pistanek v Kresnicah,kjer je tir v loku in nagnjen,se vrata borijo še peoti gravitaciji....ne dobiš sprostitve za blokiranje vrat,in nimaš vleke. Pa,da ne omenim poda pred vrati...če stoji več kot pet potnikov,se ta del (dvižni pod za servis platforme) povesi,in ovira platformo...spet dobiš napako,in ni vleke. Tudi drugače,se vratom včasi "zakolca",moraš izklopiti varovalko (lokalno pri vratih) da se znova skonfigurirajo in spet od začetka.... Velika tezava so vrata....sicer proizvajalec resno in intenzivno dela na tem,a težave se še zmeraj pojavljajo... Problem je,ker smo kupili najcenejše vse,kar je bilo opcija,in marsikaj ni preizkušeno,kot bi moralo biti...opcij je bilo veliko,nasi vse črtali,da bi lahko kupili cim več garnitur...pol pa imaš konfiguracijo,k jo nima nihče...pa.marsikaj ne spila,kot bi moralo.... Problem je tudi klima na KISS ih (dvopodniki) v kabini. Tu je klima v skupna z klimo potniških oddelkov,in tudi na minimumu dela "do daske"...tudi če "izklopiš"dela še bolj,kot na "avto"...se po cca.20 minutah ugasne za npr. pol minute,pol pa spet do daske...dejansko pogreb👎 Ena stvar,k se tiče bolj potnikov-najcenejše blago sedežev-vse se vidi-vsakacdrobyinica,lasek,vsaki madež...sedezi trdi... Pa da ne bom samo negativne stvari-vleka je TOP-tufi če izpade 1/2 imaš polno hitrost,in tudi zmore dovolj pospeška (Siemens je tukaj pogreb). Krmiljenje je super,...od vsega pa jevpri Stadlerjih nasploh impresivno zaviranje...res fantazija! Tukaj je tako kot pri vleki-dvopodnik bolj potegne,in tudi bolj zavira...a je občutljivejši na slabo adhezijo...nprn.mastni potni prehodi in spodrsavanje sprednjega pigona bolj vpliva na zadnjega,ker nista čelna,kot je to pri Flirtu (klasicni Stadler),ampak drugi in predzadnji,in sta tako bolj skupaj...in ko "zaruka",vpliva tudi na zadnjega... Moram tudi reči,da se na vseh težavah drla...tu so velike garancije itd...sam pač "porodne težave"...ni bilo pri Siemensih čisto nič drugače... Evo-dobil živo...cug premoga za TEŠ...da bo elektrike za EVje😂🤣...ampak čist zares...glej sliko!...1661ton samo vagoni z premogom....

Za tiste k jih zanima...drugačna "elektromobilnost"...nočna 16:00-04:00 Stadler potniški brzi vlak 509 Lj.-Koper....mimo tovorne na potniško...čistilka počisti,ugasnem,in na tovorno cug za nazaj😅...da vidim,kaj bom fasal...brižito ali živo🧐🙄