Boss

informacija iz Financ 13 novih radarjev na avtocestnem kri?u Na slovenskem avtocestnem kri?u bo naslednji mesec poleg petih obstoje?ih, pri?elo delovati 13 novih stacionarnih radarjev, ki bodo merili hitrost voznikov Naslednji mesec bo na slovenskem avtocestnem kri?u poleg petih ?e delujo?ih, pri?elo delovati ?e 13 novih stacionarnih merilnikov hitrosti oziroma radarjev, so nam potrdili na Darsu. Ohi?ja za nove radarje so ?e postavljena, na Generalni policijski upravi pa so nam pojasnili, da o to?nem datumu za?etka meritve hitrosti trenutno ?e ne morejo govoriti. Lokacije novih radarjev Med 13 novimi merilniki hitrosti, so jih najve? namestili v smeri proti Kopru in Mariboru. Gorenjski krak avtocestnega kri?a: pred galerijo Moste za smer Vrba, pred viaduktom Tr?i?ka Bistrica za smer Ljubljana, pred viaduktom Tr?i?ka Bistrica za smer Podtabor. Dolenjski krak avtocestnega kri?a: viadukt Reber za smer Ljubljana, pri odcepu Malence-?marje Sap, pred mostom ?ez Krko za smer Obre?je, Kr?ka vas, odcep Drnovo-Bre?ice. Primorski krak avtocestnega kri?a: Ravbarkomanda, stebri?ek Klica v sili P37 za smer Ljubljana, vrhni?ki klanec, stebri?ek Klica v sili P13 za smer Ljubljana, pokriti vkop Vipavski kri? za smer Nanos, postajali??e ?empas, servis OMV za smer Nova Gorica. ?tajerski krak avtocestnega kri?a: Lukovica, servis OMV, stebri?ek Klica v sili V99 za smer Celje, Lopata, servis OMV za smer Maribor, pred viaduktom Slatina za smer Ljubljana, po?ivali??e Polskava za smer Ljubljana. Pet radarjev ?e 'greni ?ivljenje' prehitrim voznikom Policija sicer za nadzor hitrosti na avtocestnem kri?u uporablja ?e pet tak?nih merilnikov, in sicer pred predori Golovec na ljubljanski vzhodni obvoznici, Podmilj na ?tajerski avtocesti in Kastelec na primorski avtocesti, pa tudi na ?tajerski avtocesti pri razcepu Slivnica ter na primorski avtocesti med Razdrtim in Seno?e?ami. Zaradi radarjev manj?e ?tevilo prometnih nesre? Dars opozarja, da stacionarni merilniki hitrosti zelo pozitivno delujejo na zmanj?evanje potovalne hitrosti in s tem ?tevila prometnih nesre?, ?e posebej tistih s telesnimi po?kodbami. V sporo?ilu za javnost, ki ga je Policija objavila 28. februarja letos, so zapisali, da od 14.3.2005 dalje uporablja stacionarni merilnik hitrosti, ki je name??en na avtocestnem obro?u okoli Ljubljane pred predorom Golovec. V ?asu delovanja se je ?tevilo prometnih nesre? zmanj?alo s 53 v letu pred postavitvijo na 12 v prvem letu delovanja radarja. V letu, preden je bil radar postavljen sta na tem odseku v prometnih nesre?ah umrli dve osebi, 13 jih je bilo telesno po?kodovanih. V 12. mesecih po postavitvi radarja, se je na omenjenem odseku zgodilo 12 prometnih nesre?, v katerih je bila ena oseba la?je po?kodovana, smrtnih ?rtev ali te?jih po?kodb pa ni bilo. Zdaj pa zanimivej?i del: kako so tile radarji postavljeni? Ta na dolenjskem kraku AC pri viaduktu Reber oz. bolje re?eno za viaduktom je postavljen na mestu, ko je nevarnosti ?e konec se pravi tako za tunelom kot za viaduktom, ki stoji takoj za tunelom. Izgleda da je postavljen z namenom, da te ocola in ne da skrbi za varnost in zmanj?anje hitrosti ?e pred tunelom saj bi v nasprotnem primeru bil postavljen pred tunelom (tako kot radar pred Golovcem) in skrbel za zmanj?anje hitrosti preden sploh vstopi? v tunel. Evo, tolk o skrbi za varnost s strani DARS-a in Policije

Tole je bilo pa sre?anje z drevesom, sam da pa ho?e za to razbitino ?e vedno 300? je pa milo re?eno sme?no.

Policist ustavi voznika: Psa ne smete peljati na sprednjem sede?u! Voznik: Ampak to je pli?asti pes! Policaj: Pasma pa tu sploh ni pomembna ...

true true

Je Tinki Binki peder? ve? o tem tukaj Zdaj pa res ne vem kdo je bolj butast, a tist, k si sploh zastavi tak?no vpra?anje al tist, ki ga celo objavi kot novico :ne vem:

Ma ne vem jaz nisem hotel riskirat in sem unmu gumpcu iz ?martna pri Litiji uvozniku Rain-X pokupu vso zalogo, ki jo je imel - ok pustu sem mu par fla? da bo mel zase, druga? je pa vse ostalo ?e pri meni ... hehe

Sem bil danes v Mariboru in so me kamionarji na AC izsilili 7x (sedemkrat) ter nato prehitevali po pol?je. Moram se pohvaliti, da sem te manevre prena?al precej stoji?no in sploh nisem ni? pizdil - samo enkrat sem na glas zavpil "kreten" ker je ?lo res zelo na tesno. :ne vem:

o fak, te?ko je biti Mujo, ?e te?je pa policaj... vseskozi te nekaj ali pa nekdo posku?a jebat v glavo

lepa barva pa ?e tablco bi lohka obdr?al saj bi itak vsi mislil, da je iz Kranja

Sem neko? davno imel podoben problem z jugi?em in si lahko verglal kot pri norcih pa ni v?gal in ?ele ko si spustil klju? je avto v?gal. Napaka je bila pa v klju?avnici, ki je mela slab kontakt, ko si zaganal ?tarter. Pol sem se pa nekako nau?il kako moram klju? malo bolj postrani ti??at, ko verglam pa je vsaki? v?gal v prvo. Sem se pa najbolj smejal, ko je bil enkrat avto na servisu in me mehankar domov kli?e in spra?uje zakaj avto ne v?ge jaz pa mul?ek, pametn k hudi? pa mu re?em, da ne vem, ampak men vedno v?ge. Se usedem na kolo in se odpelem do mehankarja pa mi un ka?e kako ne v?ge. Probam ?e jaz in avto upali v prvo, mehankar pa take u?i - saj sem mu pol povedal za foro s klju?em, sam za tisti njegov pogled se je spla?al tud pol ure kolesart do njega

Ma sej verjetno res pretiravam samo to je tako, dra?ji avto k si lastim bolj kompliciram okrog takih stvari in raznoraznih predelav. Ko sem imel ?e Wartburga sem pa? sam predelal hladilnik, naredil stikala za zavorne lu?i, ki so delovala na pritisk v zavornem sistemu in ?e kak?na neumnost bi se na?la kot recimo elektromagnetna sklopke za ventilator na Pugiju, da je rohnelo kot da bi imel 8valjnik pa sem u?ival ko sem stra?il ljudi na prehodih za pe?ce . Takrat nikoli nisem pomislil, da bi lahko ?lo kaj narobe, danes si pa ?e chiptuninga ne upam z rahlim srcem dat u?timat. Ker ?e bo ?lo kakoli narobe bodo stro?ki ulalal visoki.

In kaj se je zgodilo na testu? A motor prej crkne zaradi prevelikega podtlaka in ne uspe vode potegnit do filtra? ?isto resno spra?ujem ker nekaj se mora zgoditi, ?e konec te cevi zarijemo v vodo - se pravi, da ne uspe posrkat nobenega zraka ampak samo vodo. :ne vem: Res se kaj dosti ne spoznam na tuning samo se mi zdi, da nisem ?e nikjer zasledil, da bi bila cev za zajem zraka tako nizko. ?e najni?je je bilo recimo v odprtinah na odbija?ih kjer so ponavadi meglenke ali pa na spodnjem delu re?e za hladilnik tako, da je bila cev speljana pred sam hladilnik. Na eni tunerski srani sem zasledil tudi tole opozorilo: As a warning, many cold air can scoop up water as well as cold air during a rainstorm, which can damage your engine if you suck up enough water to hydrolock it. Look at the designs carefully and be careful in rainy weather if they can pick up water. Many cold air intakes, like AEM have a removable section so the air filter can quickly be mounted higher in case of rain. Others like the Hotshot and Place Racing allow you to convert them to a regular cone type filter during the rainy season. We feel that these features are a plus. Sicer Uro? avto je tvoj samo jaz si kaj takega ne bi upal, pa mo?no dvomim, da bi kdorkoli drug na tem forumu poku?al na svojem avtomobilu dokazovati, da se motim samo te temperature mora? meriti med vo?njo, ker edino tako bo? dobil relevante podatke... pri stoje?em avtu ti namre? ni? ne povedo

Sam zakaj so potem to zadevo za?el opu??at? Predrago? ?e se dobro spomnim so imeli pri Citroeno tole malce druga?e u?timano - ni bilo aktivnega krmiljenja ampak pasivno glede na obremenitev zadnje obese or smth.

Po?akaj da se motor ohladi in se olje malce zgosti ter bo potem la?je od?itat, kje je olje... gleda? pa tisto stran kjer je ?rka C (cold). ?e si pa gledala stran kjer pi?e ?rka H (hot) je pa to skala ko je motor vro?. OK, z drugimi besedami, ?e je motor vro? gleda? na strani H in ?e je hladen na strani s ?rko C.

4WS je itak strel v prazno in se za to ni prijel tako, da si lahko kar zadovoljen da tega nima?

Kar se ti?e vode sem namre? mislil takole: ko pelje? ?ez kak?no malce globjo lu?o (5cm ali ve?) bo levo kolo naredilo val, ki bi vodo lahko dvignil tako visoko, da bi zalilo cev in ker je tam srk tako mo?an in voda pokrije cel vhod cevi jo enostavno potegne noter namesto zraka. Da pa o kak?nih poplavljenih podhodih ne bi niti govoril saj bo zdaj ko je avto zni?an ?e dovolj samo cca 15cm visoka voda pa bo Uklopkomobil izdihnil Mislim, da pa klele na forumu ni heroja, ki bi probal a vodo res potegne tako visoko in po moje jo, ker na vhodu filtra naredi kar dober srk, ?e pa mal po gasu prtisne? je pa to ?e kar oreng sesalec, ki pa na ?alost ni vodni

hehe LOL ... evo pa se je kon?ala zame najbolj dolgo?asna in butasta steza v F1. Mece so pokazale da so v tip top formi, ker Ferrariji so po moje malce predolgi za tako zavito progo. Bomo videli kako bo na naslednji bolj "standardni" dirki, druga? pa za Alonsota, Hamiltona in tudi Masso.

Ker pa? tam ne moremo komentirati tem bi te Uro? pohvalil pa? tukaj saj zadeva res lepo zgleda a te moram v isti sapi opozoriti na to, da tista cev, ki gre do podna je no-go saj ti bo v prvi malce globji lu?i potegnilo vodo v motor in potem stro?ki ne bodo majhni Pa ?e nekaj, poleti je asfalt veliko bolj razbeljen in je zrak tik nad tlemi najbolj vro? kar je za performance bolj slabo znamenje zato ti svetujem, da si naredi? cev za zajemanje zraka tako, da ti bo "grabilo" hladnej?i zrak vi?je in pred hladilnikom. Pa ?e sesalo ti ne bo svinjarije s ceste saj bo? hitro ugotovil, da bo treba filter kar naprej ?istiti.

ja sej, ?e bodo La??ani ?e kak?en ? primaknu bo pa spodi tud La?ko pisal

Labi LOL....

Na majci ma pa ziher napisano If you see this, my bitch felt off :ne vem:

Stvar se narobe interpretira, ?e se jo ho?e narobe interpretirat in tisti, ki najbolj udriha ?ez nestrpnost bi bilo priporo?ljivo, da sam sebe najprej vpra?a kako mu je to sploh padlo na pamet in ?e ni mogo?e sam najbolj nestrpen, ker udriha po vseh, ki ne mislijo tako kot on.

Mislim da so imel tak motor od letnika 1998 do 2005 in sicer ima 1895ccm - sicer pa naj Labi ve? pove

Sicer nimam pojma kje je to ampak poglej ?e v predal pred sovoznikom in pa odpri sovoznikova vrata ter pri odprtih vratih poglej na stranskem delu armature.