Boss

Klele se bom pa kar z Ayvaryem strinjal saj poznate tisto reklo, ki pravi da nismo tako bogati, da bi kupovali poceni. In to se lahko v prenesenem pomenu prenese tudi na servisiranje, kjer je v vsakem primeru bolje, da zadevo popravi? oreng in ne samo tolk da je, ker na koncu je tak poseg lahko precej dra?ji saj potegne za sabo druge zadeve, ki jih ob pravilnem servisiranju sigurno ne bi bilo.

uuuu fuck, tole je pa bogato - a takle ra?un me ?aka ?ez 35.000km?

Too much - pri Korejcu sem problem s tresenjem v 1. poskusu re?u z Brodijevimi diski tako, da mi je bilo nekako logi?na razlaga : originali sux; aftermarket rules a zgleda ni tako in je vse skupaj ratalo podobno loteriji.

wtf - kaj a novi diski ti ?e tresejo

Tale je tud legenda - mu maha, ker ima verjetno te?ave :lol: pa ?e dva lu?tna film?ka Borba s cevjo za tankanje Ta veseli dan za kleparje

Evo pa ?e en talent Bo?no parkiranje

Vidim, da imate radi ?enske dogodiv??ine z avtomobili Parkiri??e

Mirko Strojan gre zimske jakne prodajat na tr?nico, pa mu dve jakni sunejo! Pride domov, pa ga mati Jelka vpra?a: "Kolko jih je ?lo danes?" Pa pravi Mirko: "Dve!" Pa pravi mati: "Po kolk?" Pa pravi Mirko: "Po nabavni!"

pa ?e res je

Jaz bi babo nalomu ne pa da bi ji pomagal...

Neki ju?noameri?ki znanstvenik je po dolgem prou?evanju in raziskovanju odkril, da ljudje, ki so seksualno premalo aktivni, vedno dr?ijo roko na mi?ki, ko ?itajo e-maile. Dobro, dobro! Ne rabi? sedaj dvigovati roke. Je ?e prepozno!

Jaz sem najprej mislil, da so naredili ?e?ko napako in naj bi bilo 5,9L/100km pol pa vidim, da je to resni?na povpre?na poraba pa sem se kar na rit usedel. In to pri avtu, ki naj bi imel povpre?no deklarirano pri manj kot 5 litrih na sto. :ne vem:

hehe, Chuck Norris

Jaz ti samo tole povem 3x ?enska = te?ava na tretje potenco sicer si pa verjetno dost pameten, da to sam ve?, pa da ne bo pol kak?na tema v stilu Borut-propad

a ima? motno steklo al je problem v paraboli, ki je zgubila odsevnost - parabole so ?e pred kratkim rihtal pri Helli (biv?i Saturnus) tako da so jih zopet naparili in naj bi bilo potem OK - vsaj tisti tako pravijo, ki so dali lu?i rihtat pri njih.

U?iteljica vpra?a otroke: "Otroci, kdo lahko da luknjo v luknjo?" Takoj se javi Mojca: "Jaz!" Stakne kazalce in palce na rokah, naredi kvadrat in nastavi okrog ust. "Bravo. Kdo pa lahko da tri luknje v luknjo?" Spet Mojca: "Jaz! Kvadrat dam okrog ust in nosa in imam tri luknje!" V zadnji klopi se dvigne Janezek in pravi: "Bom jaz nekaj vpra?al: Kdo pa lahko da devet lukenj v luknjo?" Nih?e se ne javi, pa pove Janezek: "Mojci nabijemo flavto v rit!"

Itak da smo Ampak prekleto, kako so me zadeli ker po naravi sem to?no tak kot pi?e - so me pa leta in izku?nje na cesti nau?ile, da s hupanjem in prerivanjem in netoleranco ne pride? dale?, tako da se trudim (in mi ?e kar uspeva), da ne bi bil tak.

?e si to opazil ?ele ob menjavi gum so verjetno 99,9% krive gume. Pri Dunlopkah (vsaj za serijo M2 in M3) je zna?ilno, da so v za?etku glasne a ko se malce "ule?ejo" ratajo ti?je. Se pa pri teh gumah zelo pozna moker in gladek asfalt, kjer dobijo izredno visok ?ume? zvok in tudi sam sem ene parkrat prav debelo pogledal in pomislil na okvaro. Po drugi strani je pa to dobrodo?el "signal", ki te opozori, da si na gladkem asfaltu in ?e mokrem povrhu, kjer zna drseti in da je potrebno biti pazljiv saj zimske gume, gladek in moker asfalt niso glih najbolj?i prijatelji - ?e pa so ?e visoke temperature je pa zelo hitro lahko kak?na pizdarija.

Vse najnaj pa ?immanj ljubezenskih pretresov p.s. Dando glej da jo bo? merkal, ?e ne

junior, vse naj naj

Pri VW-ju (Golf V 1.9 TDI, da smo bolj natan?ni) je tudi odstopanje cca 0,7litra tako, da zgleda se vsi ukavarjajo s podobno te?avo.

Kar se tega ti?e nas pri Gami res pedenajo. No sicer na koli?ino denarja, ki smo ga ?e pustili in ?e bomo pustili tam si to tudi zaslu?imo je pa vseeno to tista pikica na i, ki najbolj pripomore k temu, da se radi vra?amo prav na ta servis. Marsikateri drugi servis bi se lahko zgledoval prav po Gami in ne bi bilo neumno, da bi obstajala kak?na spletna stran, kjer bi lahko uporabniki ocenjevali delo posameznih servisov (ne samo Mazdinih) in zelo hitro bi se oblikovali elitni servisi in vsi ostali pi?mevuharji bi morali zelo izbolj?ati svoj odnos do strank, ?e bi ?eleli pre?iveti.

Problem al pa bolje re?eno feature vseh teh hybridov je, da var?ujejo le v mestnem ciklu vo?nje pa ?e tam, kjer je veliko ustavljanja in speljevanja. V vseh ostalih primerih ?e posebej, ?e je vo?nja relacijska pa je hybridni na?in pogona bolj ali manj cokla saj pove?uje te?o avtomobila in posledi?no tudi porabo. Moje mnenje je, da je to sicer korak v pravo smer, ampak trenutno so hybridi le metanje peska v o?i okoljevarstvu saj bomo v pravo smer zmanj?anja onasne?evanja dosegli ?ele z uporabo povsem elektri?nih avtomobilov. ?e se mene vpra?a bi moj idealni okoljevarstveni avtomobil, ki ne bi bil odvisen od omejenega dosega baterij, imel poleg baterij ?e vedno motor z notranjim izgorevanjem, ki bi na?eloma deloval samo takrat, ko bi recimo kapaciteta baterij padla pod polovico. Ta (bencinski) motor pa sploh ne bi bil vezan direktno na kolesa ampak bi zgolj poganjal alternator, ki bi nato polnil baterije ali pa direktno pogonske elektro motorje. Pri tem bi (bencinski) motor deloval enakomerno v podro?ju najve?jega izkoristka, da bi bilo ?im manj izgub.

Pridejo vsi tolarski kovanci in bankovci pred Nebe?ka vrata. Sveti Peter jih povpra?a: "Kaj pa vi tu gori?" " Na? ?as se je iztekel, v Sloveniji so uvedli evre." "No prav, potem pa kar naprej." Odpre jim vrata in vsi kovanci ter bankovci za 10, 20, 50, 100, 200 in 500 SIT odskakljajo naprej, Bankovcem za 1000, 5000 in 10000 SIT pa zaloputne vrata in pribije: "Vi pa ?al ne morete v nebesa." "Zakaj pa ne, ?e smo pa najve? vredni?" se za?udijo "jur?ki". "Ker vas nisem nikoli videl v cerkvi."

Ampak res - kromirana ogledala, zelene "?katlice" na pokrovu motorja, ?portni prtlja?nik na strehi in odsevniki na vratih dajo temu skre... *ekhem* avtu ?isto novo dimenzijo.