jures

Ta reklama je res kontradiktorna. v bistvu vse električne naprave označuje za umazane....oziroma lepo pove da vsaka električna naprava nosi tudi velik ogljični odtis....tega se danes nobena naprava ne more izogniti, niti električna. To je realnost pred vsako debato. Še kovinski del lopate in vil je treba obdelati na visoki vročini, tam se tud kadi....

Brez tega se ne bi naredilo niti 1 vozilo. Bodisi ice, elektricno, vlak, letalo, tudi kolo se ne bi naredilo, niti reciklaža ne bi delovala......nobena turbina za elektrarne, nič... Mamo samo 2 možnosti: - z pa vsakemu svoje - brez nobenemu nič (kamena doba) To je treba dojeti

Ampak to je tako kot da bi ti ice z deklarirano povprecno 6 pil dejansko 12 ali vec, si pripravljen to sprejeti? V realnosti ti pa pije 7-8. Pozimi je max 0.5L odstopanja Ogromna razlika Gledam skoda enyaq - nikjer ne najdem velikost baterije, skrito vse, ampak ce vzamem njihov wltp 15kwh pa doseg 433, je to 60kw baterija Zdaj pa ce vzamem iz testa 25kwh je to 200km do rezerve .. jaz bi popizdil, ker to je pa direktno zavajanje oh la la. Elektrika - ja, ampak ne brez agregata poleg.

Ne bi rad spet zanetil kake elektro-neelektro vojne, ampak če povzamem lasten primer prejšnjega tedna. Dom - bologna 390km Bologna - Mieming čez Brenner 440km Mieming - dom 480km čez tauren 1310km, vse 3 runde v šusu, brez ustavljanja, ne da bi se teral, enostavno mi ni bilo treba Tankal doma (pred mejo) (1,5€), tankal v Avstriji pred hotelom (1,66€) doma imel še za 200km - slika, poraba 6.0 - po omejitvah, aktivni tempomat samo AC To je 1310*6/100 x 1,6 povprečno za benz = 125,76€ Če iz zgornje tabele vzamem skorajda najbol podoben / zaželjen avto kot sta Enviaq in Ioniq, kjer so izmerili porabo v povprečju obeh 24kW/100 pa vzamem realnih povprečno 0,5€ na celi poti = 1310*24/100*0,5 = 157€...., če vzamem konzervativnih 0,4€. ki jih na poti po AC težko dobiš (v mojem primeru bi moral večkrat polniti na AC!) dobim točno enak strošek.... Če vzamem še doseg, potem je to: 1x polnjenje pred Bologno (pod pogojem da sem startal doma 100%) 1 x nočno polnjenje v Bologni (ni izgube časa), hotel v Bologni je imel polnilnico in to prosto Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★☆ · Hotel (bom prav probal dobiti ceno pri njih, me firbec matra) 1 x polnjenje pred avstrijo (če ne celo 2) 1 x nočno polnjenje v Miemingu (ni izgube časa), hotel je imel polnilnico, ki pa ni bila prosta v dveh dnevih ko sem pogledal Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Hotel 1 x polnjenje do doma (če ne 2x) + vtičnice so bile - res spet ne vidim nobenega dobrobita, tako v € kot v urah, vse tele poti so bile v roku 4-5 ur v šusu Če pa sedaj pomislim, da bom imel LPG, pa sploh.... samo v Italiji je LPG 0,75e proti benzu 1,8/1,9€ Range avta si bom dvignil iz 700km na 1300km Komaj čakam da dobijo material, plačan je že....drug teden grem v Julich (Koln) 1000km v eno smer... @Jest a se motim al so to tvoji kraji? Pozabil....

Ja ce prav pomislis je tole huje za uporabnika

Test realnega dosega pozimi. Kitajc pelal scat vse spet V povprecju vec kot 50% manjsi doseg od deklariranega, te z dna lestvice pa mamma mia

Pocakajmo, sele ena dirka je bila

Lepo pocasi, do 25.4 ko je na sporedu prva tehnična dirka ma ducati odprta vrata, so samo gas dirke - usa, qatar...mogoce samo argentina izstopa. Potem pa pride Jerez, takrat se bo videa realna slika. Je pa Yamaha obetala več, ampak kot rečeno, niso ji sedaj pisane steze.

Plan 2025 (poleg objavljene Andaluzije) kjer furam jaz. Prijave in ostale fure na edelweissbike.com

Mi v nemciji dajemo 4x predemenzionirane dovodne kable, ker vemo da se bo nadgrajevalo. Vleče se jih z viličarjem ker so 1,5 tone

za to obstaja pa druga oprema, tega ta ne zmore. Lahko pa filtrira, procesirra, modelira, dekriptira podatke, ko so enkrat prestrezeni drugače pa jih kar direkt vprašajte preko chata ali deepsekka

Ogromno področij, preveč za naštevat...skupna beseda pa bi bila razvoj

Pri tem problemu je tako, kot pri mreži, če se vleče vzporednice. Mreža je tako hitra, kot je hiter njen najšibkejši (najpočasnejši) del, ne glede na njeno nazivno hitrost. Enako je v elektro omrežju, podrediti se je treba najšibkejšim členom, ali jih zamenjati, kot del investicije, pa smo spet pri €€. Če vzamem Janezov primer z internetom, če mu ne bi do doma pripeljal optike, ne bi imel te hitrosti, pa če tudi bi na poti zamenjal vse ruterje, ojačevalnike, splitterje, pa ne vem kaj še. upload je pa kot SE, ne moreš uploadati s hitrostjo 200mb/s kot to zmore branje SSD diska, omrežna kartica, ruter, če je kabel od bajte švoh, ali ruter na poti star....

Nov dan, nova lokacija....Julich. Gradnja največjega v EU do sedaj, prvi Exascale superkalkulatorček v EU, na svetu ne verjamem (ker se bo še nadgrajeval, in tudi drugje po svetu bo tako). Tudi modularen DC je z naše strani, velikost? Po moje bi se dalo zapolniti stožensko fuzbal travco Več na: Exascale supercomputer JUPITER: First containers set up at JSC WWW.FZ-JUELICH.DE The first containers of the modular data centre for the European exascale supercomputer are in place.

Dobra Estimated Price $1,028,580 Subject to change Taxes and installation not included Est. Annual Maintenance $8,830 na koncu pa Order with Card

Ki je spet nekaj nekje nekako v internetu.....kljub temu da mas ti kao usb stick v roki.

Kot sem rekel koncne resitve nosimo mi...in kot sem rekel ni problem casa obratovanja, ampak konstantno nihanje. Delajo pa SE ob soncnem dnevu kar lepo dolgo drugace. Prav tako se ne gre tu za shranjevanje ampak reguliranje. Omrezje zmore xxx, in sistemi morajo skrbeti da je omrezje na stalnem xxx

Cestitam (to mislim resno, lep CV), zakaj pa nisi ostal v teh vodah potem?

V redu. Si pac strucko na vecih podrocjih ocitno. Jaz pa samo štromar, ki dnevno ureja priklope večjih naprav. Se strinjam da nima smisla met se ene forumskendebate Maš pa lep opis omrežja tu: Omrežje | Elektro Ljubljana WWW.ELEKTRO-LJUBLJANA.SI

Sploh ne vem kak zelis povedati, ampak samo LJ omrežje že danes sestavljajo RTP znazivno močjo 110 visoko/30/20/10kv srednje in ta sistem ne sfolga....ma kak prehod na 20kv, če smo že leta v omrežju do 110kv, problem je regulacija špic. Medtem ko sončne elektrarne nudijo priklop v 400/20 omrezju Nekaj na to temo, temu se danes reče 'pametno omrežje' Aktivni nadzor obremenitve električnega omrežja prinaša občutne koristi - Iskraemeco Corpo ISKRAEMECO.COM Vse več električnih vozil, toplotnih črpalk in solarnih panelov povzroča obremenitev... Eno ke pridobivanje energije, drugo pa je to sfolgat in distribuirat, tu smo v velikem zaostanku

Zaradi 'narave dela' sestankujem in srečavam ljudi iz elektro omrežja. Lepo so mi razložili stanje, ki ga imamo in kam gremo... Trend sončnih elektrarn je prinesel energijo ampak s tem tudi velik velik problem preobremenitve omrežja. Na normalen sončen dan je omrežje popolnoma preobremenjeno zato se elektro omrežje mora nujno regulirati, ampak ne zaradi obremenitev porabe ampak obremenitev 'proizvodnje'. Sončne elektrarne pridelajo izjemno visoke nenadne špice, s prihodi/odhodi žarkov, nihanja so ogromna tudi v nekaj sekundah, in da se omrežje ne sesede je potreba regulacija visoke stopnje. To zahteva ogromen strošek, sredstva, infrastrukturo, avtomatiko...itd. Po domače 10kw elektrarna na hiši nenadno obremeni priklop in omrežje navadne hiše toliko kot en strojni obrat čez cel dan. Danes: - Trenutna regulacija je prinesla zahtevo po omrežnini sončnih elektrarn, vendar ta niti malo ne pokriva potreb... - Iz tega naslova so šli v več tarifni sistem, ker je pozimi omrežje bolj obremenjeno že zaradi porabnikov, predvsem TČ, termopeči in podobnih električnih napravc, se pravi tarifni sistem poizkuša pokrivati večjo potrebo po regulaciji Načrti: - ena izmed verjetnejših variant je spet povečanje omrežnine. Za vse...v obe smeri... - dovoljenja za sončne elektrarne strogo omejijo, težko bo dobiti soglasje, še posebej tam, kjer so v omrežju že sončne elektrarne - vzpostaviti sistem, kjer lahko uporabniki SE direktno porabljajo pridobljeno energijo. Ker je za to potreben lasten sistem za shranjevanje energije, vemo kaj to pomeni, tega se ne bo smelo zahtevati, ampak naj bi šlo v smer 'da ne bo izbire'. To je sicer skrajni izhod v sili, ki si ga nihče ne želi. - investicija v totalno posodobitev omrežja tudi s hranilniki in regulatorji, to se seveda 'povrne' s strani gospodinjstev in ppdjetij... Ni problem dobava energije, ampak preobremenjenost in regulacija. Bi kdo rekel, zakaj se pa potem ne poceni elektrika, da bi se mogoce 'pobralo spice'....vsak odjemalec je spet obremenitev omrezja. Električni avti zaenkrat ne predstavljajo problema, ker so regulirani z DC konverterji z omrezja Enostavno smo spet zabluzili s trendom brez da bi očitno mislili na to. Da mora tud omrežje temu slediti in podpirati...

Kako ukrades nekaj kar ne obstaja? To je pa res za Oceans 14

To ni voznja cez krizisce,to je zavijanje desno/levo in potem menjava pasu za kriziscem Ni to menjava pasu on dovoljeno je obema iti na katerikoli pas - če je le prost. Če ni potem vsak na 'svojega'. Ta na levem pa nima prednosti pred desnem....sta enakovredna, velja menjava pasu oz zadrge kot pravi boss Desni na prehodu ne caka nic (razen pesce) ker ma svoj pas. Joj pa to so res osnove no Uporabljam, oz stegujem vrat, to je nujno pravilo....nisem ko verstappen tud ce 'nimam ovinka'

Ne bi ravno rekel da je zadrga, gre za tekoči promet. Potem bi se lahko tudi ustavil na koncu pospeševalnega pa čakal da te en spusti 😁. Lahko da se motim ampak zadrga pride v takem primeru (tabli). mislim pa da v Medvodah ni niti ene table ali znaka (puščis na tleh) samo nestane črt v sredini

Verjetno so rabili veliko fotošopa zate