-
Sporočil
29.116 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
189
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Vse objave uporabnika jures
-
Zaradi 'narave dela' sestankujem in srečavam ljudi iz elektro omrežja. Lepo so mi razložili stanje, ki ga imamo in kam gremo... Trend sončnih elektrarn je prinesel energijo ampak s tem tudi velik velik problem preobremenitve omrežja. Na normalen sončen dan je omrežje popolnoma preobremenjeno zato se elektro omrežje mora nujno regulirati, ampak ne zaradi obremenitev porabe ampak obremenitev 'proizvodnje'. Sončne elektrarne pridelajo izjemno visoke nenadne špice, s prihodi/odhodi žarkov, nihanja so ogromna tudi v nekaj sekundah, in da se omrežje ne sesede je potreba regulacija visoke stopnje. To zahteva ogromen strošek, sredstva, infrastrukturo, avtomatiko...itd. Po domače 10kw elektrarna na hiši nenadno obremeni priklop in omrežje navadne hiše toliko kot en strojni obrat čez cel dan. Danes: - Trenutna regulacija je prinesla zahtevo po omrežnini sončnih elektrarn, vendar ta niti malo ne pokriva potreb... - Iz tega naslova so šli v več tarifni sistem, ker je pozimi omrežje bolj obremenjeno že zaradi porabnikov, predvsem TČ, termopeči in podobnih električnih napravc, se pravi tarifni sistem poizkuša pokrivati večjo potrebo po regulaciji Načrti: - ena izmed verjetnejših variant je spet povečanje omrežnine. Za vse...v obe smeri... - dovoljenja za sončne elektrarne strogo omejijo, težko bo dobiti soglasje, še posebej tam, kjer so v omrežju že sončne elektrarne - vzpostaviti sistem, kjer lahko uporabniki SE direktno porabljajo pridobljeno energijo. Ker je za to potreben lasten sistem za shranjevanje energije, vemo kaj to pomeni, tega se ne bo smelo zahtevati, ampak naj bi šlo v smer 'da ne bo izbire'. To je sicer skrajni izhod v sili, ki si ga nihče ne želi. - investicija v totalno posodobitev omrežja tudi s hranilniki in regulatorji, to se seveda 'povrne' s strani gospodinjstev in ppdjetij... Ni problem dobava energije, ampak preobremenjenost in regulacija. Bi kdo rekel, zakaj se pa potem ne poceni elektrika, da bi se mogoce 'pobralo spice'....vsak odjemalec je spet obremenitev omrezja. Električni avti zaenkrat ne predstavljajo problema, ker so regulirani z DC konverterji z omrezja Enostavno smo spet zabluzili s trendom brez da bi očitno mislili na to. Da mora tud omrežje temu slediti in podpirati...
-
Kako ukrades nekaj kar ne obstaja? To je pa res za Oceans 14
-
To ni voznja cez krizisce,to je zavijanje desno/levo in potem menjava pasu za kriziscem Ni to menjava pasu on dovoljeno je obema iti na katerikoli pas - če je le prost. Če ni potem vsak na 'svojega'. Ta na levem pa nima prednosti pred desnem....sta enakovredna, velja menjava pasu oz zadrge kot pravi boss Desni na prehodu ne caka nic (razen pesce) ker ma svoj pas. Joj pa to so res osnove no Uporabljam, oz stegujem vrat, to je nujno pravilo....nisem ko verstappen tud ce 'nimam ovinka'
-
Ne bi ravno rekel da je zadrga, gre za tekoči promet. Potem bi se lahko tudi ustavil na koncu pospeševalnega pa čakal da te en spusti 😁. Lahko da se motim ampak zadrga pride v takem primeru (tabli). mislim pa da v Medvodah ni niti ene table ali znaka (puščis na tleh) samo nestane črt v sredini
-
Verjetno so rabili veliko fotošopa zate
-
Gneča ne vpliva na pravila. Tu je vse jasno, ravno zato je še nekaj pasu, da se varno vključiš iz desnega na levega - gre za klasično menjavo pasu, v primeru dveh avtomobilov na dveh voznih pasovih, ne za prednost v kriziscu. Ni pa nihče omenil. rdeči lahko zavije direktno na levega, ni prepovedano, a le če je frej. Enako velja za modrega na desnega.... enako je na primer na izhodih v Medvoškem rondoju, kjer se puščici končata velja menjava pasov, ni prednosti. Čeprav na žalost velja pravilo 'hitrejšega' oz 'močnejšega' v praksi Pri vključevanjih včasih bolje pomaga pospešit kot stat
-
Ja sedaj je uradno. Danes pa delovno mesto št.1....Bologna, Leonardo. Trenutono 4. najhitrejši evropski, bil pa je 2 leti najhitrejši, zadnji top 500 v novembru 2024 je izgubil krono. Cajt gre naprej. Ko se nemčija konča, vzamemo krono nazaj
-
Takrat ponavad ni sonca
-
Res odličen motor, lani z menoj 4x do Barcelone in nazaj, sedaj še obnovljen. https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=20656736&display=Triumph Trophy SE
-
Vsak sedaj pri sebi razmišlja, ja zakaj pa prejšnji meseci niso bili mogoči? Predstava za nas ovčke
-
Kot rečeno več samo privat, oz potem še osebno
-
V senci blišča Monaco Grand Prix: F1 reveals plans to enforce extra pit stops for 'better racing' in Monte Carlo | F1 News | Sky Sports WWW.SKYSPORTS.COM The Monaco Grand Prix could see a significant rule change as F1 looks to improve the racing...
-
Sezona merjenja elektronskih mod 2025 je v teku, zdaj bo pa se Elon izpadel amater. 1 gigawatek, oz 1000 megavatkov, se pravi cca 14 medvoških elektrarn
-
ne ne, sleme, špirovci, letve, napušč....:)bramac cegu....
-
-
Madona sam ti pa si amksiozen do sočloveka....jaz sem vesel, da se takrat nisem odločil za sončo elektrarno, kljub toplotni in ostalim. s cenami danes bi bila doba odplačila še vedno dobrih 20 let....s subvencijami vred. Kaj bo čez 20 let ne ve nihče, takrat še ni bilo tega da plačuješ omtrežnino za višek itd... Žal mi je pa zelo da smo zazidal dimnik pri končanju hiše v 3PF, zato sedaj vračam letos manjši montažni dimnik, letos damo to not in kaminček. Lepa investicija za 3k, ki bo segrela celo hišo. Predvsem pa želim biti manj odvisen od štroma, vsi se spomnim žledi. nobena peč ni delala, samo drva in petrolejske, pa plinksi kuhalnik. za gretje pa niti kurilc niti plin niti peleti, niti toplotna mrtva, pa še vsaka vodna črpalka je bila mrtva brez štroma. Mi mamo samo ta energent, pa hišo primerno za kamin (en sam prostor v pritličju). Investitor pa ni šparal z okni, izolacijo, streho, itd. To pa se danes ohoho pozna. So v mrtvem kotu, mi mamo po moje enega najlepših razgledov možnih....
-
to še traja samo drug moto je
- 3.565 odgovorov
-
- električno vozilo
- elektrika
-
(in 1 več)
Označeno z:
-
noben ne more drugega financirat ne glede na uporabne km, financiraš lahko samo in zgolj dars....
- 3.565 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
-
(in 1 več)
Označeno z:
-
Po en /dva tedna v tujini, se rotira ekipe, mislim da sem dopisal, pa je naredilo še eno temo......
-
nvidia je vedno bila in bo izraelska. kupili so še mellanox. HQ je v USA, ampak core lab je tu /images/logo_hu2fe6632db44d28c9b9d53edd3914c1d6_112452_300x300_fit_lanczos_3.png NVIDIA Research Tel-Aviv Lab RESEARCH.NVIDIA.COM Proizvodnja je seveda v aziji, tako stikal, kot gpujev, kot kablov
-
Vsak je svoje bajte malar Ne paše ravno sem, ampak tudi prihaja EU direktiva - DDV na Co2 je nekaj kar se ne bomo mogli izogniti....
-
Od cca aprila do konca leta, se iščejo spretne roke s področja ITja / elektro / in podobno. Predvsem se gre za fizično delo, montaže, premiki omar, kabliranje itd. Prednost imajo tisti z s.p. ali d.o.o. ker je veliko papirologije (tudi za dovoljenje vstopa v datacenter) Torej varstvo pri delu, zdravniško....ni dela na črno, ni plačila na roko, da sem jasen, sprejmemo pa takoj delavne in vestne, se pa po 1 teden v tujini živi, Italija, Nemčija, balkan Če koga zanima naj me privat, pa dam telefon.
-
-
Še ena zanimiva. V evropi sedaj postavljamo 3 velike AI centre, ki bodo 'evropski odziv' za vse bla blaje kot je deep seek, chatgpt pa ta sranja. Bologna: 1.328 GPUjev, 28 omar, 40MIO€....3MW, pride kasneje še večja v Barceloni. To pišem kot primerjavo, ker je lepi Trumpov fantek postavil cca 100.000 GPUjev, reci piši vrednih 2 Miljarde dolarčkov za projekt 'Grok' Porabe raje ne kalkuliram..... Dodatna zanimivost: Make Amerika bla bla bla pa to....: Strežniki: Supermicro (Azija), GPU: nvidia (Izrael), hlajenje: Cool IT (Taiwan), Racki Minkels (Legrand EU)....kabli nvidia/mellanox (Made in Taiwan) Če je tu 1% ameriškega je zelo veliko. Marketinška tekma v AI je izredno nevarna za nas 'kmetovalce'