Alex

Številke ne govorijo tebi in podobno mislečim v prid, na žalost. Športni terenci in križanci (SUV)~50 % – 52 % SUV-ji in križanci: S več kot 50 odstotnim tržnim deležem prepričljivo vodijo. Kupci jih izbirajo predvsem zaradi višjega sedenja, lažjega vstopanja in občutka preglednosti. Kombilimuzine in mestni malčki~25 % – 28 % Kombilimuzine: Ostajajo na drugem mestu predvsem na račun manjših mestnih modelov (npr. Dacia Sandero, Renault Clio, VW Polo), a njihov delež hitro krčijo manjši mestni križanci. Karavani~10 % – 13 % Karavani: Bili so tradicionalna izbira družin v Srednji in Severni Evropi, a so jih v velikem delu nadomestili srednje veliki SUV-ji. Limuzine in ostalo~8 % – 10 % Limuzine: Klasične limuzine so se v Evropi v zadnjih letih umaknile skoraj izključno v poslovni razred in mehiške/azijske trge. Tako, da je logično, da tovarne ponujajo tisto, kar ljudje zahtevajo.

Če hočeš , da dela vse pravilno, moraš obvezno predelati mapo. Vse drugo je amaterski poseg. V bistvu dobri tunerji napišejo sami novo mapo , da deluje motor še bolj optimalno kot prej.

Saj tudi ostale znamke so postale vse po vrsti konfekcijske. Kmalu od daleč ne boš več vedel, ali je to premium znamka ali čajniz. Vsi novi avti vseh znamk so več ali manj grdi.

Ne rabi dat noter bende, če je prav mapa narejena

Zakaj?🤔

Vem, ker jih imam na avtu že 8 let vsako zimo.

Moje feltne so Borbet Y 7,5x17 ET 42-- matt black. Malo širša platišča in manjši ET pripomorejo k temu, da izgleda guma na njih širša in je pomaknjena bolj ven proti blatniku. Original je ET 50.

To sploh ni kriv motorček.

Evo, tako se vročina rešuje.😅 https://www.24ur.com/novice/tujina/severnokorejski-drzavni-mediji-ob-hudi-vrocini-svetujejo-liter-piva.html

Če ti ni težko skočiti do obale, ti lahko dam tel.št. mojega mehanika, ki je specializiran za Mazde. Dizel motorje obvlada v nulo.

Jaz sem se ustavil pri številki 50. Ne.pa še vedno pogosto kličejo, ker imam to smolo, da imam izredno redko krvno skupino. Krvna skupina AB negativna (AB-) je najredkejša izmed osmih osnovnih krvnih skupin. Svetovno prebivalstvo: Ima jo le približno 0,5 % ljudi (kar znese okoli 10600 ljudi v Sloveniji) Tako,da dam sedaj možnost mlajšim,da se izkažete.🙂

Spoštujem italijanske partizane , prav tako kot naše. Saj veš, koga ne prenesem. 🙂

Jaz imam na 6-ki zimske 17" in se v snegu in brozgi odlično obnesejo. Gor imam wredestein zimske gume.

Misliš, da bi vihteli zastavo z rdečo zvezdo?🤔

Mladina pač. Se napijejo in razgrajajo. Nič kaj takega

Uh.Jaz sem jim v štirih letih 75000. In so tudi premium tepihi že slabši kot pri 6- ki, ki ima 10 let. Tisti v 6- ki so res premium tapihi.

Pa dobro, sto kil več pa 1 bar višja trdota.🙂 To mora bit res neudobna vožnja. Super za peljat taščo en Giro okoli.

In potem bi ga tožili, da bi se kadilo. Ta miličnik ne bi več opravljal svojega dela.😉

Ja, če je "naše" pravilo je v redu, če je pa "njihovo" pa je najbrž neka teorija zarote zadaj in jo je potrebno izvleči na plano. Ne bodo oni mene je***i.😉

Menim,da je problem pri tem cepljenju pri nekaterih bolj v tem, da jim ni prave barve vodja naročil,naj se gredo cepiti.🤗😉

Seveda je goljufanje. Zato tudi kupcem predpišejo preveč napolnjene gume, da se le-ti ne bi pozneje pritoževali, da jim avto pije preveč, ko bodo z normalnim tlakom napolnili gume. To se pelješ kot po železniški progi. Pa vse kamenčke in razpoke na avtocesti pobereš z tako napolnjenimi gumami.

To je tupična težava pri previsokem tlaku v pnevmatikah.

Gume se največ pobirajo po robovih v ovinkih zaradi agresivne vožnje. Če se samo " voziš " po cesti ti jih nima kaj.pretorano pobrati. Ja, normalna obraba.

To leti na vse anticepilce na splošno ( ki jih je mimogrede vedno več )in na vse, ki podpirajo "specialno operacijo" in jo zagovarjajo. Kdor se vidi v tem pač se oglaša.😉

Zanimivo.🤔 Proizvajalci pri sodobnih avtomobilih (kot je Škoda Superb ali sorodni modeli) predpisujejo tako visoke tlake (2,8 bar pri praznem in celo do 3,4 bar pri polno naloženem vozilu) zaradi strogih emisijskih standardov (CO2 in poraba): Višji tlak zmanjšuje kotalni upor pnevmatike, kar neposredno znižuje porabo goriva in izpuste CO2. Proizvajalci s tem dosegajo boljše uradne podatke o porabi. Se pravi, folzvagen group zopet en malčk goljufa pri porabi.😀To za njih ni nič novega.