Alex

Tako so igrali vedno. To je njihov stil nogometa. Maradona...

Kdo? A škoda. Škoda kot škoda. Ljudski avto. Pravijo,da jo kupijo tisti, ki nimajo šoldov za Audi. Malo heca mora bit.😆

"Moji" Argentinci so nesrečno izgubili. 😀

Plovanija je blizu. Skočimo čez in rešimo.😉

Tej podatki o porabi ne povedo veliko. Lahko se voziš recimo po ravni avtocesti, 110/ uro in boš imel porabo na koncu krepko pod 5 litri. Lahko pa voziš po avtocesti od Kopra do Ljubljane, kjer se hitro dvigneš iz 0 metrov na 5OO , kolikor je visoka Kozina. In tukaj ne bo imel nihče niti približno lepe porabe.

Ta finale je bil anti propaganda za nogomet. Nič od niča. Nevedni nad drugi. Zmagali so pa manj slabi na koncu.

Povprečna hitrost na avtocesti je bila 110/ uro.

Naši mladci do 20 let so Evropski prvaki. 💪💪. Ni strahu za Slovensko košarko. Samo uno jokico od Sekule še zamenjamo in smo na konju.

Škoda. Sedaj dirka ne bo imela več istega naboja. So pa Pogija in Vingota dvignili sredi noči antidoping mojstri. Sta baje spala le 5 ur.🧐

Saj je tudi z bankami enako. Vse so drek. Poiščeš pač najmanjše zlo. Sam imam vse zavarovano pri zavarovalnici, ki ne dela problemov, ko je potrebno kaj izplačati. Drugo pa je, ko hočeš zavarovalnico " nategniti".

Res je. 30- kaj zahteva vožnjo z obrati, veliko menjavanja in se ti oddolži z res hitro vožnjo. Saj 186 konjičev pa spet ni švoh. Samo iztisniti jih moraš iz avta. In ne smeš je vozit kot dizelaša. Nikakor. Dobro, pustimo dolge avtoceste, ravne, kjer vklopiš tempomat in pozabiš na gas.

Jaz sem jih spoliral.

Ne se sekirat, tudi mi Primorci imamo problem , kam vtaknit "Z" in kam "S". Da ne govorimo o dvojini, ki pri nas bolj kot ne sploh ne obstaja.😄

Saj pri večini gradbincev je tako. Pride pogledat za prenovit kopalnico, prinese kladivo, en paket ploščic in gre. In ga ni več nekaj časa na spregled, ker ima odprtih pet delovišč na enkrat. Tako je z našimi gradbinci. In ,če zraven upoštevamo še to, da je vse prirejeno oziroma so izbrani za dela na avtocestah " kolegi " in znanci (zraven mora bit seveda še obveznih 10%) smu tu, kjer smo.

Boss ima dizla. Velika večina ljudi ima raje varčnega dizla kot 2.5 benzinarja. Ljudje se bojijo tako velikih kubatur

Na moji 30-ki se definitivno ne bo nikoli prižgala, ker jo redno "pucam" na avtocesti.

To mu je prednost.

Italijani delajo večinoma na avtocestah ponoci. Ne smejo namreč delati v največji vročini , to je od 12.30 - 16. ure. Ti, ti kapitalisti.

Upam,da je samo MAP senzor. Ni pretirano drag za zamenjat.

To samo vozi in uživaj.

Iz dežja pod kap.

Jaz pa sem navijal za Argentince. Oni edini še gojijo stari dobri nogomet.

Karkoli boš kupil, upam, da ostaneš na Mazda forumu.😉

Po moje pride prav vsakemu. Tudi, če ne spremeniš ECU in imaš blindiran EGR je še vedno bolje, da sploh ne more priti do zamašitve odprtine MAP kjer meri pretok plinov. Tako veš, da te vsaj to ne bo zafrkavalo.

Meni ga je zamenjal moj mehanik ob rednem servisu. Kaj prinaša izboljšani senzor? Mazda je v okviru servisnih akcij in tehničnih navodil (TSB) uvedla modificiran MAP senzor. Spremenjen dizajn: Novi senzor ima drugače zasnovano tipalo, ki je bolj odporno na kopičenje saj in težje popolnoma zamaši merilno odprtino. Nova kataloška številka: Originalni deli so dobili posodobljene kataloške številke (pogosto se nadomestijo z novejšo revizijo dela, npr. prehodi iz starejših oznak na novejše tipe, kot je SH12-18-211 ali ekvivalenti, odvisno od letnika). Posodobitev programske opreme: Ob menjavi senzorja na pooblaščenem servisu se pogosto opravi tudi posodobitev motorne elektronike (ECU), ki spremeni logiko nadzora tlaka in krmiljenja EGR ventila, da se zmanjša nastajanje saj na samem senzorju.