Alex

Ne vem, kaj je bolniška. V zadnjih petih letih sem bil mogoče le kak teden. Bo potrebno stisnite zobe in it v službo.

Danes sem se v službi tako kresnil po palcu, da imam sedaj cel noht črn. 🙄 Pa, ravno sedaj, ko imam za vaditi deset komadov, a ne morem nič s tem prstom...😕

Moj še vedno ne. 😊 Mi je gušt oprati avto ko vem, da je narejeno prav. 😊 Sva bila z Gelipterjem prav zgrožena, kako je bila barva na ženini cx3, ki sva jo spolirala, polna precej globokih hologramov. Na sprednji havbi še posebaj. Sva jih morala s tremi različnimi polirnimi pastami polirat, da sva jih spravila vem. To se lepo vidi na soncu in na temnejših barvah še posebno dobro.

Dobre gume zadaj-slabe spredaj - Imaš prav glede bremzaja na suhi cesti z ABS. Ostalo pa ne. 😊 "Regardless of the drive type, we recommend not fitting the better tyres at the front, but always fitting them at the back. The reason is simple: The rear axle ensures the tracking stability of a vehicle." "We would always recommend that for optimum safety, drivers should have their newest tyres fitted to the rear of their vehicle. This will ensure that have greater grip on the rear axle and should prevent any potential oversteer or loss of vehicle stability on slippery surfaces.". " Če zamenjate stare gume z novimi in to ne velja za celoten komplet, se pojavi vprašanje: Ali nove gume montirate spredaj ali zadaj? Ne glede na vrsto pogona priporočamo, da boljših gum ne nameščate spredaj, temveč vedno zadaj. Razlog je preprost: zadnja os zagotavlja stabilnost vozila pri sledenju."

Pač eni kupijo najprej dve novi gumi nato še dve zaradi stroškov.

Dobro, to je skoraj enako. 😉 V tvojem primeru je prav, da si naredil, kot si naredil. Jaz bi enako. Če bi pa kupil nove gume, bi bo razlike kaka 2,5-3 mm. Takrat bi montiral nove gume zadaj.

Slabe gume nobene. Dobre gume so pa še vedno dobre gume tudi takrat, ko je profila manj. Je pa pomembno, kako se bo avto obnašal v močnem dežju, ko bo spredaj manj profila ali pa zadaj.

Na žalost je tako, da ko ti začne odnašati zadek, je prepozno. Nobena elektronika ne nove sprednje gume ti ne pomagajo. Zato pa se montira vedno gume z več profila zadaj. https://www.goodyear.com/en-US/learn/choosing-your-tires/replacing-only-two-tires

V bistvu bi morali te avtomatske avtopralnice inšpektorji pregledati vsak teden, kako izgledajo te krtače, ki tako uničujejo lak. Če bi ugotovili, da je ujetega preveč drobnega peska v njih, bi jih morali zapreti. In jim dati rok, da jih zamenjajo z novimi, ki manj uničujejo lak.

V bistvu ne rabiš, če nisi kaj šraufal ali pa, če sumiš, da si kam udaril. Mazda ima to res dobro narejeno in ne rabiš hodit skoraj nikoli na optiko. Jaz sem bil samo enkrat z rdečo 6-ko, pa, še takrat je rekel, da je vse v nulo naštelano. Boš videl, da bo z GY vse v redu. Assimetric 3 je res starejši model, a še vedno top guma. Sem jih imel na stari 6-ki. Edino po petih letih so malce razpoka le na bokih. Kot vsaka guma.

Tako je. Ko se avto že vstavi od 100 do nič in stoji v koloni, tovornjak pri 80/uro še vedno lomasti te stoječe avtomobile pred seboj. Zato pa naredijo kamionisti toliko nesreč, ker mislijo, da vozijo osebne avtomobile.

Pofočkaš?? 🤔

Pač to je bolj low budget guma. Ni zastonj toliko cenejša kot top gume, ki zdržijo bistveno več let +kilometrov.

Jaz bom moje GY sedaj četrto sezono gulil. Naslednjo pa onveznp nove. Tiste z več profila so na zadnji osi.

Vsakdo dela na svojem avtu kar misli, da je prav. Vsak dober vulkanizerjih, pa tudi cel internet je poln informacij o tem, da gume z več profila sodijo na zadnjo premo. 😉

Bravo. Zadetek v polno. 👍

Je pa res, da nekateri vozijo vneto prati vozila v avtopralnice, kjer je lak po enem letu podoben drsališču. 😊 Ampak kaj, ko tega iz različnih vzrokov ne opazijo. 😊 In se hvalijo, kako lep, ohranjen lak imajo.😉

Itak. Zato pa vsake toliko kamionisti prebijejo zaščitne ograje na avtocestah, pa naredijo masaker, ko se brez zaviranja zaketijo v stoječo kolono, vijuga jo po cesti... in podobno, ki je posledica, da delajo vse kaj drugega, kot vozijo. 😉

Zanimivo, ko je na vrsti anketa, je v bistvu skoraj zanemarljivo števo primerov. Ko pa bereš v jamranju, bi pa rekel, da je to problem pri skoraj vsaki mazdi. Toliko o zanesljivosti in resničnih podatkih, ki so ponavadi v anketah. 😉

Malo lepilnega traku in bo rešeno. 😉 Drugače pa ja, orodje iz Lidla in hoferja je prva liga. 😄

Ful kvaliteten moment ključ, moram priznati. 😊Se res lahko 100% zaneseš nanj. 😄

Tako je. Ni neke študije, ki bi točno določila, koliko se posamezne gume pumpa. So bolj kot ne le priporočila. Pa še od proizvajalca do proizvajalca je razlika, saj imajo nekatere znamke bolj trde boke, druge bolj mehke. Vedeti moramo, da če je guma premehka, jih bo hitreje pobiralo po robovih (poleg hitrejše vožnje seveda), če bodo pretre, pa jih bo pobiralo prej po sredini, ker bodo tam rahlo izbočene.

Se strinjam. Tej, ki si ne upajo preklapljati ogledal in jih pustijo vedno odprte, so res "senca kohones." 😊 V bistvu je normalno, da se jim motorlrčki ne morejo pokvariti. Najbrž bi takim kar odlomilo ogledala, če bi ga sedaj zaprli. 😄

Skupaj z novimi tepihi.