Alex

..Sedaj so večji avti od 40-45 K € gor. Pri Električarjih pa se začne pri 50K.

Pri meni se bo pa pil aperol špric. Sem nabavil vse komponente. Ko zmagamo, bomo nazdravili. 🍻

V bistvu se vsem 6-kam,, tudi zadnjemu FL že poznajo leta. Ni pa grd avto, da se zazumemo.Ne bi pa sedaj kupil 6-ke kot "nov" avto, pa še cena bi bila astronomska. Aja,pa 2017 FL ima najlepše 19",zadnja FL pa kr neki. Z zadnjim FL so hoteli narediti bolj "gospodski"avto namesto športnega, ki je to prej bil. A jim ni uspelo. 😉

Saj pravim, vsak malar vidi sliko drugače. Ni vse, kar je novejše tudi lepše. 😊

Marsikdo bi kaj rad, a ne ve točno, kako do tega priti. 😊

Podložke so 10€.😊

Je pa tudi drugi recept... In večino te sekirancije odpade. 😉

Spet odvisno od malarija, ki izdelek gleda. Te nove maske na 6-kah so meni kičaste, sploh mi ne paše na 6-ko, zvočna izolacija je za odtenek boljša, ni revolucije, auspuh se da z lahkoto na FL narediti dosti lepše, kot tej inox zaključki.Armaturka je pa spremenjena v par detajlih. Zopet nič drastičnega. Edino ta ad blue je novost, pa še tega ne bi rad imel v avtu. Če ti ga slučajno med vožnjo zmanjka, se avto ustavi in moraš domov z avtobusom.

Meni je pa Union In Laško med najslabšimi. Niti povprečno ni. Nikoli ga ne pijem, ker me po Laškem vedno glava boli Union je pa kot eno razredčeno pivo z vodo. Po dobrem pivu te ne sme nikoli boleti glava.

Takrat je najboljše, da voziš nad 2000 obrati in se regeneracija prej konča. A problem je, da bolj kot je dpf in vse ostalo zabito, prej ti dela regeneracije in dlje časa trajajo, ker ne uspe sežgati vedno več saj v njem. Je pa najbrž krivo kaj drugega (podložke injektorjev, injektorji, kak senzor) ,da imaš prebogato mešanico in s tem nepopolno izgorevanje. Tako se pojavi prekomerno dilmljenje in posledično se zabije dpf.

Ne. Danes naši odpravijo Poljake, nato Italijane in na koncu v finalu še Nemce. 😊

E, ne bo držalo. To pivo estrella je tudi meni in kompaniji eno izmed najboljših.

Uf, to je res. Tudi sam uporabljam polarizacijska očala ray ban in se res skoraj ne vidi te projekcije. 🙄

Boss, točno tako. Prav danes sem hotel ugotoviti, ali je teh 186 konjiček res nekje skritih. In sem ga nateral na obrate. In res, kot praviš, nasmeh do ušes. Do 140/uro si prej kot z mazdo 6. Nekako bolj hitro pospešuje. Je pa tudi res, da ga moraš v visoke obrate terat. Takrat si z lahkoto kos vsem "ta hitrim" voznikom. Seveda, takrat poraba gre v nebo. 😊

Raje bi "šaltala". Hm... Veliko njih bi rade šaltale. Ene menjalnike druge pa... 😊 Kje so cajti, ko si dobil rabljen avto zelo poceni. Spomnim se moje 6-ke. Proti tem današnjim cenam je bila moja zastonj. 🤔 Pa saj ni niti toliko nazaj...

Zanimivo je, da je imela mazda za osnovo tega dirkalnega motorja kar blok skayactiv 2,2 dizel. In zapisali so, da niso imeli nikoli problemov z pokanjem bloka ali česa podobnega. Tako, da izgleda, da je to bolj izjema pri nekaterih,ki so imeli probleme s tem.

Moram te malo popraviti. Na 24 ur Le manse so že nastopili tudi dizli, tako Peugeot, audi in celo Mazda. 😉 Ta tvoja poraba je pa kar konkretna. 😊

A to samo v zadnji verziji predvaja ali tudi v prejšnjih verzijah bose? 🤔

A ni cena malo preterana? Ne malo, kar precej... 🤪

A, ko ena jahta prižge svojo silno konjenico, je to vse ostalo smeh. 😊

Lahko potrdim, da je to res. Edino mogoče Italijani imajo boljše ceste(na splošno) v Franciji so pa slabše. In ja, res je, da imamo vsaj ta glavne ceste +avtoceste zelo dobre-gladke.

Nimam avtomatskega menjalnika pa tudi sank ni na strehi.😉 Tako,da tvoja teorija (razen malo. večjega zračnega upora mazda cx 30 = 0,33, mazda 3 =0,26 ) ne drži popolnoma. Kak deci na 100 je res več, to je pa tudi vse.

Za filter ščistit je mojster Strajnar. Strajnar Catalytic Systems WWW.STRAJNAR.SI Smo podjetje s 25 letno tradicijo, saj delujemo že od leta 1992. Smo eno vodilnih podjetji na področju... Ga pa moraš demontirati in lahko pošlješ dpf tudi po pošti. Nazadnje je bila cena 280€. Postopek čiščenja je v pečeh, filter se fizično odpre ter preveri stanje satja katalizatorja in filtra+meritve pretoka filtra.

Res je. A v osnovi ni neke velike razlike, ker je cx30 ne tipičen predstavnik suvov. Je bolj aerodinamične oblike in s tem ni tako požrešen, kot večina suvov, ki so bolj oglati.