Alex

Tudi jaz sem dobil vpoklic. Tudi pri meni niso odkrili nič narobe. Upam, da je to res in da ne bo problemov. 🤔

Ta kit lopute je v bistvu podoben kot original. Ni neka izboljšava. Edino, da ima ta navoj in matico napram originalu, ki Mogoče pa ta navoj zdrži večjo obremenitev kot zakovičeni del. 🤔

Res je. To ni kak folksvagen, ki ga zna šraufat vsak. Je res specifičen motor. Potrebuješ res strokovnjaka, da vse lepo sestavi skupaj. Predvsem pa je pomembno pravilno vzdrževanje le teh. Menjava olja na vsakih 20000 km je no-go.

Meni pa Peugeot. Ga nočem videti niti na sliki več.

Ne, to ni to. Pri regeneracija so drugi znaki. Ne gori pa ti nobena lučka

Uh... Sedaj je pa že kar razlika v ceni med dizlom in benzinom. 🤔 "Bencin se bo podražil za 0,1 centa na 1,491 evra, dizel pa za 12,6 centa na 1,767 za liter, je objavilo gospodarsko ministrstvo. Cene bodo veljale do 12. septembra. Na avtocestnem križu trgovci cene oblikujejo prosto."

Ja, tega ja. Ko so šli skozi Italijo. So morali kar planirati dobro vse skupaj.

Ja, ker ima enaka. 😊

Ni glih tako enostavno. Ravno zadnjič sem bral eno reportažo o potovanju po Evropi z električarjem. Veliko polnilnico sploh ne dela, na še več sploh ne moreš plačati, na tretjih pa je velikokrat že kar gneča. Pa tudi poceni ni ta elektrika. Na koncu, ko so preračunali stroške jih je stalo približno toliko, kot bi imeli dizla. A časovno je bilo potovanje veliko daljše.

Edino, če ima res blindiran egr in prirejeno elektroniko. Drugače ne verjamem, da je možen tako velik interval.

Na 400 kilometrov?? A si siguren v to? Ker tej skayactiv motorji naj bi delali normalno regeneracije vsakih 250 kilometrov. Če je veliko mestne vožnje pa tudi na veliko manj. To, da je tunerc nekomu naredil "nekaj" ne drži. Bili smo pri njemu in nam ni mogel prav nič pomagati. Rekel je le, da so tej motorji zafrknjeni in elektronika prav tako. Ni si upal nič tikati.

Pusti kot je. Tej motorji niso narejeni za tunat. Sem že sam hotel to narediti, a so mi že dva priznana tunerja to odsvetovala. Prečisti raje vse kar se da, ker zna bit, da imaš vse zabito od saj. Na koliko km ti dela regeneracije?

A to je poraba, ko stoji v garaži? 😊

Ja, 18". Saj razmišljam, da bi imel te za poletne in originalne za zimske. Na rdeči bodo te po moje veliko boljše izpadle.

He, He. Enako. 👍 So pa izredno lahka, kar je prednost. 😊

Z obojem.

Danes so mi končno dostavili prava platišča za cx 30 za zimske gume. Najprej so mi pomotoma dostavili grafitno siva. Sedaj pa moramo počasi pogledati za kake zimske gume.

Zanimivo mi je sedaj opazovati različne stile voženj,ko sam ne morem voziti. In me drugi vozniki, različni, prevažajo okoli. A ni nekako samoumevno, da ljudje poslušajo motorne obrate in menjajo, ko je potrebno? Ne... V drugi na 4000 obratih. 70/uro.🙄... jaz bi bil že v šesti brzini. In kar je najbolj zanimivo pri vsem? To, da vozijo nekateri zelo počasi a hkrati imajo zelo veliko porabo. Skratka, zelo trpim kot sovoznik, ko nekdo matra motor. Najraje bi se presedel in sam vozil. 😬

Pa kaj te smešnice resno kdo gleda? 🤔

E, moj igričar. Si še prezelen, da bi poznal ta avto zgoraj. Kamor pride ta v Dolomitih, ne pride nobeden drugi. 😉 Če bo cx30 vsaj približno tako vzdržljiv, kot ta na sliki, bo super.

Ne. 6-ka ima veliko boljše gume (GY assimetric 5) in širše. Posledično jo lahko bolj ženeš v ovinke. Ima x motor čisto dovolj navora (deset Nm manj kot motor 2,5) in s tem si izredno hiter. Na you tube jo ženejo po autobanu in doseže končnih 215 / uro. Navora ne rabim več , ker ne vozim prikolic s seboj (ne čeških ne ostalih). 😊

Če pa vedno znova to benzinarko vlečete iz rokava. 😉 A na sebi oblečeno kanotiero. 😊

Meni bolj deluje kot prikriti gej.😄

6-ko benzinarko sem imel na razpolago 4 dni (tudi čez vikend), preden sem se pravilno odločil za dizelco. Porabe nisem mogel spustiti pod 8,5. Pa še avtomatski menjalnik je imela, kar je bil zopet še večji minus. Sicer pa, če primerjam tisti motor z mojo x 186, ni neke velike razlike v vožnji. Obe moraš navijati na obrate, da gresta vsaj spodobno. A ni primerjave z dizel navorom. Če se hočem zdivjati se še vedno v sedem v rdečo puščico =dizelco. 😉

Če kupiš novo, originalno, izboljšano turbino je rešeno. Možnost, da bo zopet šlo kaj narobe z njo je enaka, kot da zadeneš dvakrat na loteriji. Drugače je pa mnogo boljši filing med vožnjo z dizelcami kot z 2,5 benzinarji. Da ne govorimo o razliki med porabo med enim in drugim. Jaz bi to vsekakor naredil. Prej kot pa da bi dajal 20K+€ za pet let ali več staro benzinarko.