Alex

Rezervna guma je, vsaj zame, dodatna teža v avtu. Zna pa res priti prav enkrat v desetih, petnajstih letih prav.

To je v poletnih mesecih praksa gor. Še posebej je zanimivo pred večjimi mesti, ko bi dejansko prišel hitreje mimo kolone z biciklom. Ja, gor je kultura na drugem nivoju kot pri nas. Na žalost. 🙄

On nima niti mazde. A kamoli dizla. 😉

Itak. 👍 Imam oboje, tako da je odvisno od razpoloženja, katero mazdo bom vozil. Kakšen privilegij je to. 😉

Edino za stanje v koloni bi prišel prav. Za vse ostalo ga ne pogrešam niti malo. Sicer pa vsak kupi tisto, kar mu ustreza. Res je. Dsg menjalnik, vsaj tisti, ki sem ga preizkusil v cupri, je bil daleč od idealnega, saj je bil "nervozen". Trzal je kot kak mlad konj. Tudi v mazdi 6 sem ga na, začetku preizkusil pred ročnim, pa me tudi ni prepričal. Zato ga tudi nisem vzel, čeprav sem imel možnost izbire, ko sem kupil 6-ko.

Točno. Sem pa opazil, da kompresor kar lepo pomaga motorju tam okoli 2000 obratov. Takrat prav zaživi in imaš napol občitek, da ima majhen turbo. Tudi poraba, sedaj sem pravkar pribrzel iz Portoroža, se je zaustavila pri 6,3. In sva bila z enim bmw-jem najhitrejša na cesti. Res je užitek vrteti ta motor na obratih. Me spominja kar precej na mojega bmw 2002. 😊

Točno tako. Jaz sem takoj videl pri tem motorju, za kaj se gre. Pač, da ni dizel in nima toliko navora. In ni tako poskočen v nizkih obratih. Opažam, da imajo največ težav s temi atmosferci prav vozniki, ki so prej vozili dizle. Sam sem pa že prekužil ta motor in sedaj ga je prav veselje vrteti v obrate. 😊 Komot si med hitrejšim v prometu. Seveda takrat ne pričakovati prav nizke porabe. Tega x 186 motorja enostavno ne smeš voziti kot dizla in menjavati pri dizelskih obratih. Takrat prav lepo "zapoje" lep, zdrav zvok iz auspuhov. 👍

Ko pa jaz napišem, da je avtomatski menjalnik mazde zastarel pa vsi v luft. Tudi motor 2,5 je že v letih. Nisem pa rekel, da je slab. Pač je zastarel in s tem bolj požrešen. 😊

Izgleda, kot da je Mazda zadnja možnost in jo nekateri kupijo le zato, ker je avto na zalogi. Pa ja prej probaš avto in se na podlagi tega odločiš.

Zato pa sem izbral ročni menjalnik. 👍

Lepo pozdravljen.😊 Prav je, da si se oglasil. Tukaj nas, je že kar nekaj lastnikov X186 motorja. Upajmo, da bo delal v redu tudi v bodoče, ko bo že veliko kilometrov za njimi. Sam ne opazim tega preklopa med svečko in samovžigom. Mogoče zato, ker vozim tudi 6-ko dizel? 😊

Ko sem jaz kupoval cx30 so imeli eno 186, rdečo, testno vozilo v Kopru, eno rdečo, novo(ta je sedaj moja) v BTC in eno kafetaste barve(kot jo ima Gelipter) pri Močnik. Imeli so še ene tri AWD, vse 186. To je bilo takrat vse. In si moral takoj poslati aro, če si hotel priti do avta. Cx30 so šle za med.

Imaš tudi pizzo z nutello. Baje, da je dobra. 😊

Ah, saj jo lahko voziš s seboj v prtljažniku. 😊... hec. Tudi sam iimam dizel 6-ko pa jo le še včasih pogrešam. Se navadiš vozit bolj na obratih in je ok. .. V drugi gre 110,brez turbine. 😊

Verjetno ga ni junaka, ki bi to preizkusil. Mislim, če se hoče še naprej varno in normalno in predvsem dolgoročno vozit. 😊

In zabredeš v povprečje kakih korejskih povprečne z 1.3 motorjem. 😉

Pač dejstvo je, da imajo zastarele 2.5 motorje v svojih Mazdah. Performansi so pa nekje tu - tu. Poraba pa je pri x motorjih v rangu dizla 150 konjičkov, kak deci gor ali dol, 2,5 benzinarji pa imajo porabo nekje v rangu porshejev.(9-10 litrov, realno) Dejstvo je da: 1. Skaymotor x 186 je naknovejša, top tehnologija, druge firme lahko to samo sanjajo, sicer mogoče ni še toliko preizkušena a upajmo, da bo zdržala. 2. Mazda cx 30 je blagi 24 V Hybrid . Od tu tudi nižja poraba. 3.Mazda cx 30 je tudi lažja in tu je zopet prednost. 😉 He, He... Jest bi že našel deset tvojih postov na to temo. 🤣

Ha, ha, a poraba 10 litrov, kot porsche. 🤣🤣

Amerika ni glih zgled za ekologijo. 😉 Bi pa veliko amerikancev imelo rado x 186 motor v svojih Mazdah cx30.

Eni imajo najraje samo ravnine. 😉

Imaš prav. Ko smo vozili skozi Monte Carlo, so bili razni ferrariji in lamborghiniji enako (počasni) kot mi. 😉 Res se promet zadnje čase odvija počasi in predvsem je vse več kolon na avtocestah. Vse je zabito. 🙄 Ne, to je precej stara zasnova 4 cilindričnega motorja.

Ja, in poraba 9litrov na 100 kilometrov. 😉 Je vseeno boljši ta x motor, ki je enako močen a pije 2-2,5litra manj. Socer pa ne hvalijo preveč tega 2,5 motorja v testih. Turbo je boljši a je tudi poraba v višavah. Enako kot pri našem x 186 motorju. Se pravi, da je ta 2.5 motor tam tam z našim x 2.0 motorjem. Če dodaš še avtomatski menjalnik so performance še slabše proti ročnem v X186. 😉

Zanimivo, da ima mazda cx 30, motor 2,5,avtomatski menjalnik (za ameriški trg) 186 konjičkov a le 186 Nm navora. 🤔

Hočeš, hočeš. 😊 Ah, to nekaj držijo nos. 😊