Alex

Ker si pač eden redkih, ki potrebuje enoprostorca. Pa koliko je v Sloveniji sploh tako velikih družin kot je tvoja?😉 Povprečno ima par enega otroka in enega psa. Zato je suv polna kapa, kar potrebuje večina folka. 😉

Ne poznam te skupine. So nam pa v devetdesetih vlomili v naš kombi IMV. Na srečo je bil takrat prazen. Edino škodo so nam nepridipravi naredili, saj so zlomili zadnja vrata. Takrat sva ga s drugim kitaristom sama na novo pripravila, pokitala in prelakirala. Kar na odprtem. 😊 Barvo sva pa kupila kar v trgovini barv za čolne. 😊 To so bili nori časi. 😊

Samo tokrat dam Boss - u prav. Pa ne moreš se vozit s takimi gumami okoli. 😬 Jaz osebno bi jih zamenjal tisti dan, ko so zapeljal na robnik pa poškodovana žica noter gor ali dol. Te gume so dotrajane z 3 mm ptofila za dež in luže na cesti smrtno nevarne in ko vidiš še za prst velike luknje v njih, se vprašaš, kaj vse vozi po naših cestah. Džabe kupujemo mi nove oh in sploh gume, ko se ti tak z izrabljenimi gumami, zaradi dolge zavorne poti zapopa zadaj v rit.

Cene naraščajo tem starim kabrioletom, ki so postali ikonični. Vedno manj jih je na cestah in zato jim raste tudi cena. Pa ne zato, ker bi si jih veliko ljudi želelo. Želijo si jih zbiratelji in veliki ljubitelji. Teh pa je le peščica. Velika večina ljudi si pač želi suv-e. Zato jim jih vse znamke nudijo. Lep primer je dacia.Dokler so prodajali le njihove smešnice od limuzin, so se jim vsi posmehovali. Nato je prišel Duster in ostali suv-I in sedaj jih kupujejo tudi na zahodu, kjer beležijo rekordni prodajo. Pa ne z kabrioleti, ne z karavani, ne z limuzinami ampak s suvi. 😉 To so vsi njihovi avtomobili. 😊

Uf, pa te gume so smrtno nevarne. Takoj jih zamenjaj.

Ha, ha, pa prav na audije in bmw-je je alergičen. Pred pugijem je imel Toyoto. Ta pugi je bila napaka, priznava. Ga je pa uporabljal za voziti material, ko je obnavljal hišo. Sedaj hoče avto, da bi užival v njem... itak ne rabi več tovornega vozila. Otroci so veliki, hišo je dokončal in ne rabi voziti materiala, kilometrov pa ne dela več veliko (manj kot 10000 km).

He, He, tudi na tvoji lahko kako generalko naredijo. 😊 Zanimivo, tem pa ni razneslo motorjev. 😊😊 https://m.mobile.de/auto-inserat/mazda-awd-aut-heup-alca-acc-si-hei-vo-hi-si-lüf-le-hei-straubing/362957350.html?searchId=17fb4148-b3fa-74f9-ed7f-c76b0c58660d&ref=srp&type=eyecatcherAd https://m.mobile.de/auto-inserat/mazda-6-2-2l-cdi-kizoku-navi-ahk-waldeck-höringhausen/362809455.html?searchId=17fb4148-b3fa-74f9-ed7f-c76b0c58660d&ref=srp&type=ad https://m.mobile.de/auto-inserat/mazda-mazda6-limousine-sportsline-mitte/362534705.html?searchId=17fb4148-b3fa-74f9-ed7f-c76b0c58660d&ref=srp&type=ad

Pa poiščeš kakšno kje bližje (recimo München) in greš sam po njo. V dveh dneh rešiš vse. Tam dobiš letnik 2017, dizel, 150 konjsko, okoli 100-130000 km za 16000€.

Ja, to je dobra naložba. Sicer sem pa bral, da je tudi mazdina mx5 dobra naložba in jim bo cena samo rasla. Tako, da jo bo potrebno čim prej kupiti. 😊

Od teh štirih je najboljša in to krepko, Good Year assimetric 3.Je malenkost dražja a se splača dat malo več za njo.

U, tole pa bi imel. Samo kaj, ko je cena zlatarski. 😊

Ta motor je bolj kot ne za silo. Bi ti ga odsvetoval, ker je zelo anemičen. Proti temu je dizelski 150 konjski raketa. Kaj pa, če bi uvozil mazdo iz nemčije? Tu na forumu nas je JAR nekaj, ki smo jo uvozili. Če rabiš kontakt, me kontaktiral.

Ta 6-ka je bila letos vsak teden v Ljubljani in velikokrat tudi na snegu. Ne pozabiti, da jo vozimo trije, največ sin, velikokrat gre žena službeno z njo v Ljubljano, bila je pa tudi na Poljskem in v Pragi. Tako, da zimske obvezno. 😉

To je pre facelift varianta. Precej predrag. Drugače pa je to top motor, majhna poraba. Poglej raje za kak drugi podoben avto po letniku 2016... Čakaj malo, piše, da je 2017 a ima stari tip maske spredaj?? 🤔

Verjetno so ti fouš, ker voziš boljši avto kot oni. 😉

Preobul sem 6-ko v 19"-ke.😊 Kakšna razlika v vožnji. 😊

Pošpricaj z sredstvom za odstranjevanjem zračne rje. Sam uporabljam tole. https://www.operi-avto.si/abrazivni-materiali/920-carpro-ironx-1000ml.html?gclid=Cj0KCQiA6rCgBhDVARIsAK1kGPJJV_VWvNgUF3wmL85bYTVfwMzVLA6VQpjqUUvZs7yXFbnPPvrnrUoaAq1dEALw_wcB

Jaz nekje 2,5. To mislim, da je maksimalno za te gume. Jih zvozim in nato zamenjam z kakimi resnimi gumami.

Da zaključimo. Kolega je skupaj z ženo obiskal nekaj korejskih avtosalonov in ni našel nič pametnega. O peugeotih noče niti slišati več, Nemci ga ne zanimajo. Boss, všeč mu niso novi avtomobili na splošno, ampak konkretno cx30. 😉

Njega niti ne moti toliko to, da je nepremičnina. Bolj ga motijo stalna popravila in ruzina na kolonah in vratih. Da ne govorimo o tem, da se mu lupi lak na sprednji havbi, kar je itak stalnica pri Francozih. Ja, cx30 je pravi space shutle proti temu njegovemu čudu od avta.

Sam sem tudi pri tej gumi ugotovil, da je tiha in da je dobra v dežju. Bi pa priporočil,, da je ne pumpaš preveč, saj jo zna pobirati po sredini. Že pri mojih GY sem danes ugotovil, da so po sredini bolj pobrane( za kakih 0,5 mm) kot po bokih. Pa jih pumpam na 2,7 in so XL s trdimi boki.

Ja. BTC - ja se je potrebno izogibati v velikem loku.

Meni je pa izziv, da vedno znova menjujem in preizkušam nove kable.

Prejle sem izmeril globino na mojih 19" GY za M6. Dve imata še 6 mm profila, dve pa 5,20 mm. Sem mislil, da so bolj spiljene po treh letih uporabe. Tako, da bodo še za eno sezono.

A. Potem pa ja. Napajalni kabel nima veze. Povezovalni pa imajo.