Alex

o se,se.kolega dela na servisu Audi WV in imajo tudi probleme s temi xenonkami-ta avtomatika je res en sh..t.

Ekola-desno xenon lu? "popravil" nivelizacijo.Kako? Lepo.Tako,da sem hotel z imbusom 6 zvi?ati na normalno.In ko se dal kontakt in pri?gal lu?,je zasvetila v zvezde.Spustil sem lu? z inbusom nekje na normalo in ?e enkrat preiskusil.Normalno je izvedla nivelizacijo. Pa ?e enkrat za test.Dela. Na levi se pa sploh ne sli?i motor?ka.Najbr? je fu?. A kdo ve,?e je sploh mo?na menjava samo motor?ka v xenonki (Ajvar?) ali je potrebna menjava cele lu?i?

to po moje pride v po?tev,?e ne dela? dosti kilometrov na leto in potem pa? zamenja? takrat olje-lahko si naredil recimo samo 10000km.

enako.mogo?e je to zaradi tega,ker si jo kdaj razdrl-konzolo.Jaz sem jo in od takrat mi ?kripa,ko je mraz. ?e pritisnem z prstom neha. Samo na testih glih to plastiko noter ponavadi pograjajo.No,mogo?e bolj zaradi videza in otipa.

samo tudi malo je manjkalo za bron (10 stotink). Tako,da je ta medalja super. o je,je.vsaj v leto?nji sezoni ji gre super v slalomu.In ker ima ?e dve medalji lahko da gas do daske. Itak,?e nima? 2 medalji je vseeno al si peti al pa deseti al pa ni?.

Mogo?e ?e bolj?a varianta za 17 je 225/45/17.?tevec majn la?e.

ali pa jim re?i,da ?e grejo spodaj brez drsat naj ti jih podarijo,?e so toliko sigurni.

Kot prvo,vozil se bo? kot v valjarju (brez vzmeti),ker kot si verjetno ?e sam opazil,je ?e original M6 trda. ko bo? dal gor ni?je vzmeti bo ?e bolj trda,ko bodo gor ?e ekstremno nizko prese?ne 18-ke ?e bolj. Sicer je to stvar okusa in gu?tov. Kar se ti?e ?irine feltne 8.5 in ET-ja 40 pa ne bo ?lo pod blatnik sigurno.Tudi z homologacijo bo hudi?,ker ne vem,?e je noter ta dimenzija (prej 225/40/18). Bodo ?e drugi kaj dodali...

nekje 14000 km/leto z Mazdo.Mislim,da kar dovolj.

napisal sem vse skupaj ugodneje.

To?no tako je.?e ne gre druga?e samo resetirajo napako in po 260 m iz servisa se ti napaka ponovi... ...da pa bi ?li sistemati?no korak za korakom to bi bilo pa preve? zamudno.V tem ?asu naredijo namre? dva velika servisa in pokasirajo 2 jur?ka.

ve?inoma ni potrebno.sej tudi vodna pumpa skoraj ni potrebna,ker je Mazdina original v redu. Jaz sem jo menjal pa?. Z temi cenami je tako,da ima en nekaj ceneje drugi pa drugo.Pri njem je v redu roba-vse Japonska in dobi? takoj (vse na zalogi).Sem dobil kar nekaj predra?unov(tudi od Mazdinega servisa) in mi je bil pri Potokarju vse skupaj najugodneje.

Za monta?o ti ne smejo vzeti ve? kot 150?.Kar je ve? je preve?.

aha sem najdu,potokar d.o.o ljubljana.

Sirius,pozablja?,da je tvoj stroj star 9 let in ima par deset kil manj elektronike in ?ic noter. Slu?ajno dela moj sodelavec na servisu tvoje znamke v KP in kar pozanimaj se,kak?na ?tala je bila z prej?njo generacijo C5 (se pravi prav tvoj voz) glede elektronike.Gledati je treba v celoti,koliko ljudi realno pove za napake na avtih (mi tukaj gor smo po?teni ) in koliko ljudi,ki ima okvare na avtomobilih, ni na forumih. Potem je realen (ali skoraj) samo podatek ,ki ga objavi Adac in podobne ustanove glede pokvarljivosti avtov. Sicer se pa prav pri vsaki znamki avtov najde kdo,ki z njim nima res nobenih problemov. Verjetno je odvisno od izmene in kon?nih kontrolorjev.

Ne vem,koliko ima 89 Kwatni motor v resnici mo?i ampak 100 Kw ima na valjih 146 "konjev". Verjetno ima ta "?fohnej?i" tudi ve? konji?ev kot jih ima deklariranih?

To je res.Samo so tudi mene prepeljali ?ejnega skozi garancijo,?eprav sem strojnik po poklicu. Nekaj priklapljajo na ra?unalnik (brez njega so itak zgubljeni), nekaj kao ?istijo,nekaj kao menjajo... V glavnem jaz nisem zadovoljen,kot sem ?e velikokrat povedal.?e tisto z katerim sem bil mi je sedaj crknilo (xenon) in je isto,kot da avto ne bi imel sploh garancije,ker bom moral vse sam kriti. Ali pa so nadomestni deli (?e so res kaj zamenjali) zani?.

100% resni?no. Mislim,da tako dobrih avtov kot so bili, ne bo ve?.Vse naredijo in vgradijo ko pa je potrebno kaj popraviti, pa se zatakne.Pa? vse gre prehitro,premalo je stestirano in servisi ne morejo ve? uspe?no slediti tej tehnologiji.

Lepo.Vendar ?e vedno mi je na prvem mestu mnenje kupcev in navadnih uporabnikov,ki te gume uporabljajo do konca,ko se znucajo.

Samo res,kaj vse folk sklamfa skupaj pri prodaji avta.Samo,da izgleda ?im ve? robe noter.

Par dni nazaj je bila na Fifth gear izprobana ta verzija z aktivnim hydro-podvozjem. Je bila top oprema in preiku?evalec voznik je naredil test.?el je po velikih luknjah na cesti (ala na?e ceste) samo ,da je take v franciji moral malo poiskati in med vo?njo po njih je glasno izgovoril ?rko A. Zanimivo je bilo,da mu glas ni niti malo vibriral.tudi on sam je ugotovil,da bi pri doj?e znamkah bilo kar nekaj vibracijv glasu. Z nemci pa je primerjal tega citroena,ker je ugotavljal,da se jim je ?e zelo pribli?al-tako po obliki,sami vo?nji in pa tudi izdelavi.

Vse najbolj?e,?korpion?ek.

Kar v avto-trgovini nekje v Lj.Ne vem to?no,ker mi jih je nabavil kolega.Imajo pa za M6 popolnoma vse. In zanimivo,tudi vodna pumpa,ki sem jo zamenjal je made in Japan.

samo pazi,ker pri globokih praskah se zna zgodit,da pride? skozi lak(kot se je zgodilo tudi meni) Mazde imajo namre? zelo tanko plast prozornega laka gor.Raje to spoliraj malo bolj?e. Pod kotom se bo prasko vedno videlo.

Sej na to sem mislil-v Dot 3 nalije? Dot 4.