SpEkTr

Ja, se strinjam. DPF na koncu nasrka ja, tako da ja.

Me zanima na podlagi katerih podatkov je ugotovil, da je fuc. Sicer pa, daš drug vložek notri in piči dalje. Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Taki smo mi, vsako leto ko začnemo rekreativno sezono basketa na jesen 🙂

Prištej zraven še recimo asistenco - cca 40€, si že na 140€, recimo da garancija na prerjavenje nekaj pomeni, čeprav dandanes to niti ni več težava. Potem je razlika že manjša. Če se na uradnem zmeniš za kako dobro ceno , zna bit zadeva zanimiva in na nek način (skoraj) primerljiva Za nas redne - dolgoletne stranke, če se zmenimo s tapravimi ljudmi ,je cena na uradnem ugodna - je sicer še vedno malce več kot pri popoldancu, ampak, saj vsi vemo kako je pri njih. recimo Pelko, ki je top za moje pojme, bi redni servis za m6 2.2. prišel sigurno 150EUR. Govorim na pamet, pa mislim da nisem kaj dosti od prave številke. Na uradnem pa recimo 200, ali malo čez. Pa če štejem asistenco recmo...

Aja, k Archonu? Ja, z injektorji je kar loterija, enima ja, drugim ne. Zgleda vsak dejavnik malo prispeva, malo pa tudi sreča al kaj vem.

Ali pa je zgolj za vse to kar se naprej dogaja, bolj ali manj krivda na injektorjih. Ok, so še druge komponente MAF ipd...ampak, če recimo 1 injekotr ne dela dobro, bo malo bolj kadilo in se nalagalo to bogve kam vse. Zato pa mogoče eni nimajo težav drugi pa. Jaz recimo preventivno dajem vsako toliko tankov notri kak aditiv za to, zaenkrat trkam. Ni pa nujno, da to seveda reši vse. Tale Japonec je e imel idenčne težave, kot nekateri tukaj na forumu - zanimivo branje: PMの堆積状況は変化したか??? 2021初冬 MINKARA.CARVIEW.CO.JP みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。 Pri njemu je bil 1 injektorr problematičen, je lepo na tem blogu opisano.

Po dolgem času spet malo pokukam v to temo, pa vidim, da na zahodu res ni nič novega

Tole pa sigurno nekaj ne bo v redu

Se strinjava, da se strinjava 🙂 Če odmisliš, ali pa če težav (še) nimaš, potem je ok.

Ma dajte no, dizl je zakon! Ma, kva to vleče..Dobro, sej turbo bencinar je tudi v redu.

22.5?[emoji51][emoji849] Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Ne, saj to je pravi leader, da zna pokazat in tudi naredit kot je prav. Ne pa da samo diktira kako in kaj

Na 1000km sigurno niso. Še za 500 nisem čisto prepričan, ampak ajde recimo da je bolj verjetno.

Koliko tega aditiva si dodal v olje? Oz, a si dodal manj običajnega olja, razliko do 5l pa potem aditiva? Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Ja, je pustila še svojo številko za brisalci. Zgleda je bolj poštene sorte. Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Pred trgovino dobila buško na obe vrati... Grrr. Ena je šla rikverc pa ni gledala.. Oh ja Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Ja, no boš povedal kaj ti bodo na AMZS rekli. Potem jih pa tam prosi, če jih lahko še dvigneš oz. kje je tista še varna zgornja meja recimo.

Ampak, kako si pa lahko prepričan, da potem ne motiš ostalih? To je tko zelo tricky zadeva sicer. Lahko greš na tehniko pokušaja (enkrat so tako pri Močniku meni nastavljali) ampak to ni ok.

Pa boljšo izolacijo. Sicer pa ja. Sent from my SM-G780F using Tapatalk

[emoji23] [emoji23] Vidiš na to pa nisem pomislil[emoji16] Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Ja, mam svojo sobo. Jest grem pa v restavracijo - polpenzion, pa je čisto v redu. Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Ne daleč, na Ptuj v terme [emoji3] Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Tako ja, jaz sem modificiral ferrarija da dobim ene 450,in je tudi top. Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Spet malo na dopust. [emoji3] Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Kaj pa vem. Motor je isti kot 017 recimo, samo še več balasta ima. Na primer adblue, pacanje kolektorjev pa dvomim da so rešili [emoji4] Sent from my SM-G780F using Tapatalk