Slivka

Sem preiskal internet po dolgem in po?ez in na?el tole. No, tega PDF- filtra na?a Mazda 5 nima. Ja, dvolitrski turbo dizel iz leta 2010 pa je ?e imel DPF. In tudi na?a ga ima. Ne, res, ne poslu?at, res ne. Usedi se v avto, po?alvaj tistih 15? za gorivo, pa se pripelji. In se sam prepri?aj. In si bo? 90% sam potrdil kaj je res in kaj ne. Imam pa ?e eno vpra?anje: Janez007, si prej imel Hondo?

ZOE, leaf, e-golf,...

?tirje dnevi, pa pet strani... In o dizela?ih ?e najve? vedo lastniki bencinarjev... Janez007, ne sekiraj se. Mazdini dizela?i so taki, da ve? ko jih vozi?, bolj?e delajo. Ti pazi na cestno-prometne predpise, za ostalo bo poskrbela Mazda. Tudi mene so stra?ili z ne vem kak?nimi stro?ki in te?avami. Pa imamo na na?i Mazdi 5 preko 280.000 kilometrov. In ?e vedno se vrti. Sicer je res, da imamo precej dalj?e vo?nje, ampak dobro. Kar se zavor ti?e, samo ne "aftermarket". Tu na forumu jih je nekaj, ki so pri?li na katerega od MPL. Ti lahko razlo?ijo, kje ?ivim. Hribi, dolgi spusti,... Imam 5 otrok, tako da so v Mazdi 5 vsi sede?i zasedeni. Kar pomeni, da je vozilo obremenjeno. Na po?itnice gremo s po?itni?ko prikolico. Glede na to, da nas je sedem, ima prikolica poleg kopalnice s strani??em in kuhinje tudi sedem le?i??. Torej je jasno, da ni ravno ?epna izdaja, ampak da je "en kos prikolice". Zavorne plo??ice sem vedno dajal originalne na poobla??enem servisu. In glej ?udo, zavorni diski so ?e originalni - pri ve? kot 280.000 prevo?enih kilometrih! Brez tresenja, brez slabega prijemanja, brez te?av. Stvar dela. Ogromno pa jih je tukaj na forumu, ki so bili pametni, menjali plo??ice, naslednji? morali menjati ?e diske in ?e vedno so nezadovoljni. Ampak tu bi lahko ?e za?eli debato o na?inu vo?nje, ne pa o kvaliteti zavor. Ker ?e meni zdr?ijo po vseh teh hribih (in ne vozim samo jaz ampak tudi ?ena), potem zavore niso problemati?ne... Turbina? Kako so mene stra?ili, da je potrebno dizela?a pustiti kak?no minuto ali dve na mestu te?, preden ga ugasne?, da se turbina ohladi. Ko se peljem domov, imam ravno zadnje tri kilometre strm vzpon z zmerno do prete?no 12% naklonom. Doma ?e nikoli nisem hladil turbine. Pripeljem na dvori??e, parkiram v gara?o in obrnem klju?. Pa je turbina po 280.000 km ?e vedno originalna. Mrzlega dizela?a ne sme? ?gat na obrate? Hja, dobro, tu mogo?e imam eno posebnost, pa mogo?e nisem ravno merodajen za to izjavo. Zakaj? Ko grem zjutraj od doma, prestavim v drugo prestavo in spustim po bregu navzdol. In prve tri kilometre te?a avta rine motor na obrate. ?e mrzel gre tja do 4500 obratov na minuto. Po treh kilometrih pa se naklon toliko poravna, da ?e malo "gas" pritisnem. Ampak res malo. Torej, mrzel sicer gre v obrate, ampak ne pa pod obremenitvijo. In ker ni pod obremenitvijo, se ne segreva prehitro, zato se ni za bati, da bi pri?lo do kak?nega pokanja zaradi hitrega temperaturnega raztezanja in podobno. Le?aji pa dr?ijo. ?eprav mrzlo olje nima take mazalne sposobnosti kot segreto. Ampak Mazge to ne moti. Na servis jo pa vedno vozim v A-Cosmos v BTCju. Enkrat (pravzaprav trikrat: prvi?, zadnji? in nikoli ve?) sem jo peljal v Koper. Odsvetujem. Pa na?o drugo Mazdo (BT-50) sem vozil v Kromberk, dokler je servis ?e bil tam. Po pravici povedano nisem jokal, ko so ga zaprli... ?e preden so ga zaprli, sem se mimo njega vozil v BTC... Pa sre?no vo?njo!

Dokler ?akamo svoje, gremo pa lahko v Italijo. 300 km do dirkali??a, tam npr.10 krogov (to je 25 km) dirkanja, nato pa ?e 300 km nazaj do Nove Gorice. ?tajerci pa ?e 200 kilometrov v vsako stran ve?... Ni mi pa jasno, zakaj se v Italiji to da in izpla?a, pri nas pa ne?

Pla?am letalsko karto Kitajcu, ki pride kihnit v na? parlament...

Glede na izredne razmere redno nazdravljam z enim dobrim antigripinom, ki sem ga dobil kot darilo od nekoga, ki ima doma "tisti" kotel...

1,5 litrski motor?ki za obvladovanje take te?e mi niso preve? v?e?. poleg tega 4x4 ne more? kupiti, ampak kup?i? navadnega, pa ga potem po?lje? v Francijo, da ga predelajo. ?e se ne motim, je bila potem kon?na cena okoli 33.500?. Ampak to je tista "OD". Torej bi na koncu bili mimogrede na 35.000? za vozi?ek z 1,5 litrskim motor?kom...

Ja. Brez DDVja je nekaj ?ez 16.000...

Bom kar na hi?o narisal znak bolnice... ?ena in trije otroci imajo vro?ino, en otrok ima pa gips na roki...

Izjava in pol: "... ... ... ... IN V PRIMERNEM BOLIDU SE LAHKO BORIM ZA VRH.... ... ... ..." Hja, v primernem bolidu se vsakdo lahko bori za vrh. Veli?ina dirka?a je, ko se lahko z malo slab?im bolidom kosa z najbolj?imi. Recimo Michael Schumacher v Benetton Fordu...

Bili danes na Renaultu. ?ena je namre? pri?la na idejo, da bi kupili Trafica. Ker trgovec ni dobro razumel, kaj bi radi, je dal na izbiro trisede?ni furgon: redna cena nekaj ?ez 19.000?, v akciji pa 19.400?. Takoj nato nama je pa ponudil ?e "podalj?ano kabino" s ?estimi sede?i. Dodatna klop in dve stekli na vsaki strani je bila cena 26.700?. ?akaj malo! Kaj so sede?i iz zlata? So stekla iz bru?enega smaragda? Mu razlo?iva, da nas zanima potni?ki model. Pa je bila cena naenkrat 31.000?, pa nismo pri?li ?e niti do vle?ne kljuke, avtomatske klime, meglenk in podobnega... Tisti dve klopi in ?tiri (sicer velike, pa vseeno) ?ipe in malo itisona bi mi radi prodali za skoraj 12.000??

Mi smo ga imeli, ?e ta stari model. Najve?ji problem, zaradi katerega je nazadnje moral od hi?e, je to, da je ratal za en sede? premajhen. In ?e zdaj se z oto?nostjo ozrem za vsakim, ko ga vidim na cesti...

Ko se zapornice dvignejo, pa sploh nih?e ne spelje...

Danes sem opazil en zanimiv pojav. Ker se bli?a tehni?ni, sem spet opral na?ega minibusa in o?istil tudi stekla od znotraj. In zdaj lu?i precej bolje svetijo. Zna biti, da je voda kam pri?la, pa bolje prevaja elektriko. Ali pa je kaj drugega na stvari, kar mi ni poznano, pa da vpliva na bolj?o svetilnost. Kakorkoli, zdaj se pono?i veliko la?je vozi...

Ups, zdaj na drugem ekranu ?ele vidim, kak?no sem skuhal...

A bomo kmalu imeli oglas: malo rabljen, dobro ohranjen, iz uvoza, skoraj nov in po polovi?ni ceni...

Brez T?V certifikata in potrdila o strokovni vgradnji je ne bo? homologiral. To je bedarija vseh vedarij, ki jo imamo samo v Sloveniji, ?eprav nam tumbajo, da tako zahteva "Evropa". Evropa tega ne zahteva, to so na?i ka?troni nakuhali. In tako ima? primer, ko smo s karamboliranega Forda Mondea sneli vle?no kljuko, ki je bila na karamboliranem Fordu montirana tovarni?ko ?e pred prvo registracijo, in smo jo montirali na nekaramboliran Ford Mondeo isti letnik, isti model, isto mo?an motor, le druge barve. In nismo mogli homologirat, ker nismo imeli T?V certifikata (tovarni?ko opremljen avto se homologira v celoti, ne po posameznih kosih...). To je na kratko to. Lahko pa poskusi? dobiti nekoga, ki kljuke vgrajuje, pa naj ti on vgradi tvojo kljuko. Potem bo? imel potrdilo o strokovni vgradnji. T?V certifikat si pa itak ?e zraven kljuke dobil, kajne?

Em, kak?en fiat pa ti ima?? To govori? o tistem tipu, ki ste ga pred kratkim kupili?

Ideja za dopust: https://siol.net/trendi/potovanja/pozabite-avtomobilcke-tukaj-se-otroci-igrajo-v-tankih-video-517285

Module so ponavadi potrebovali tisti avtomobili, ki so imeli tudi nadzor nad pregorenimi ?arnicami. ?e ti torej ne javlja, katera ?arnica je pregorela, na?eloma ne potrebuje? modula. Ni pa nobene ?kode, ?e ga vseeno da?. Je pa za razmislit, kak?no prikolico bo? vlekel: majhno tovorno ali veliko po?itni?ko? Tiste majhne, lahke, na tretjo tablico, niso nobena velika te?ava. Sploh, ?e ?arnice na prikolici zamenja? z LEDicam. Pri po?itni?ki je teh ?arnic nekaj ve?, ker so poleg osnovnih zadaj ?e gabaritne in bo?ne (rumene). Pa dobro je, ?e ima? ?e + in - za napajanje porabnikov v prikolici (hladilnik) med vo?njo. Torej je za razmisliti o 13-polni namesto 7-polni. Sicer bodo pa to zagotovo vedeli tam, kjer ti bodo kljuko zmontirali. ?e jo bo? pa sam doma, je pa ne bo? homologiral, pa ?e se na pol pretrga?...

Bo treba it Greto lepo prosit, ?e naredi izjemo in odobri. Ker druga?e bomo izgubili dobro, uporabno, funkcionalno, trpe?no vozilo, ki ?e ve? kot 40 let ve? ali manj nespremenjen kljubuje konkurenci...

Nato vse tiho je bilo. Me pa (?isto in zgolj iz firbca) zanima, kako se je zadeva razpletla?

Kmalu se bo Greta vozila z dizela?em... Najbolj zanimiva mi je izrava direktorja prodaje Renaultov v Sloveniji: "Najsodobnej?e dizelske motorje neupravi?eno pogosto omenjajo kot neprimerne, ?emu pa ni tako, saj ustrezajo vsem najzahtevnej?im novim okoljskim standardom. ?e ve?, dizelski motorji imajo zaradi svojih lastnosti ni?je izpuste CO2 kot bencinski na isti razdalji."

Gledam te na?e kilometer-?tevce. Bemti?, da se mi v?asih zdi, da dvojno ?teje...

? Kolikor imam jaz izku?nje s tem, se niti ne vozijo ne vem kaj hudo poceni. Pa ?e ves ?as morajo spremljat, kje ga lahko priklopijo...