Slivka

Ne, nisem. Rekel sem, da takle poltraktor ni za ve? kot 100 km/h - vsaj jaz ga ?e nisem nagnal na kaj ve? kot 95 - 100 km/h. Je pa ve?ino vo?nje je pa tam okoli 50 km/h, ja, to je pa res. Vsaj pri meni po teh hribih. Pa bolj za ?alo kot zares: A lahko tudi Lojza poplu?im s ceste, ?e ga dohitim...

A imam mogo?e pravico oja?at sprednji odbija? pa takega, ki se vozi 60, kjer je omejitev 90, malo poriniti? Glede na to, da imam plug na BTjki, kar poplu?iti s ceste?

Taka jutri moja BTjka: http://www.radio1.si/strani/Fun.aspx?ID=20181&LNK=7

?koda, da Provida ne posname tudi takih:

Kdo ugane, kaj bo pri nas danes za kosilo?

Ni bilo sile. Malo sem moral pazit, da se mi ne zatakne v podvozje...

En Passat je danes pihal po Primorski, ?eprav je za na?e kraje bolj obi?ajna Burja. Tole je bilo danes okoli 14:30 med ?empetrom in Kanalom. Se lepo vidijo lu?i notri in tabla z napisom. Ga ne more? zgre?it.

Sam res. Mi zna kdo razlo?iti zakaj je tako: ?e po cesti vozi velik in te?ak tovornjak s hitrostjo 70 km/h in se za njim nabere kolona, ker je tam omejitev 90 km/h, ga policaj "izlo?i iz prometa" in ga kaznuje za oviranje prometa. ?e po cesti vozi Twingo s hitrostjo 70 km/h in se za njim nabere kolona, ker je tam omejitev 90 km/h, ga policaj ne bo izlo?il iz prometa in ne bo ukrepal. Zakaj? V ?em je razlika?

Ma ?e pri motorju bi nehal...

Tole se je za?elo kot hec, ko pa sem kasneje gledal nastale posnetke, mi je pa postalo zelo zanimivo. Kako razli?ne pogoje dela morajo prena?at zimske pnevmatike in v vseh ponujat ?im bolj?i oprijem. Za?elo se je na poledeneli in zasne?eni poti (-2 stopinji Celzija), nato po mokri cesti (6 stopinj Celzija), pa po suhi cesti (14 stopinj Celzija, malo se je celo son?ek pokazal) in kon?alo se je v de?ju (4 stopinje Celzija). In to na samo eni poti v slu?bo. Mislim, da letne nimajo tako razli?nih pogojev dela kot zimske.

A je to kak?en sneg? ?e na?a nona kruh pe?e, je bolj belo okoli pulta od moke kot pa tu tale sneg... ?emu je uporaben pick-up. Ideja za naslednji Mazda piknik... http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=0MxjyjmAcXQ

Ni moj.

Amen.

Pa saj ni tako grozno veliko snega. Ga imajo drugot ?e precej ve?. Saj sli?im po radiu, kak?ne te?ave imajo v prometu. Pri nas ni tako grozno. Tole je pred hi?o, kjer je veter spihal sneg skoraj do zemlje: Tole je po cesti (trenutno se nih?e ni takrat peljal): Takole je ?la na?a nona v klet po krompir: Tole pa je bilo sino?i, ko so po?istili zamet: Kot vidi?, ni neke grozno hude zime letos. Mislim, naziv Yeti je le malo prehud. Kaj potem tisti, ki ?ivijo na ve? kot 1000 metrov nadmorske vi?ine?

Po enem tednu snega sem prevozil 318 km, vse z reduktorjem in z verigami (in v glavnem v prvi, drugi in tretji prestavi - kljub reduktorju), pokuril pa okoli 170 litrov nafte. Mazda ima sneg v ?pranjah, za katere niti Japonski konstruktorji ne vedo, da jih BTjka ima... Kakorkoli, danes grem v dolino po nafto, pa bom snel verige. Bom nekje v Novi Gorici parkiral, da se malo odtaja. Malo premi?ljujem, da bi v nafto prime?al malo petroleja, ker napovedujejo mraz. Jutri naj bi bilo -20 stopinj celzija. Pa ?e tesnila vrat bo treba spet premazat s kak?nim parafinovim oljem, da ne primrznejo...

A se mi samo zdi ali res Mazdo iz snega re?uje Lada Samara?

Potem si pa narobe razlagate. Kot prvo, tole je delovni stroj in ne dirkalnik. Torej ni hitre vo?nje. In se voda ne vra?a nazaj na ?ipo. Tale poltraktor pri meni ?e ni presegel 100 km/h. To pa ni ravno neka vrtoglava hitrost. In tisti, ki so bili na pikniku v Lokovcu ti lahko povedo, da so poti take, da je 50km/h ?e zelo visoka hitrost... Voda dobi druge poti, da odteka in ne potrebuje takega ?leba. Sicer pa nas bodo o poteh vode med vo?njo pou?ili bolj izku?eni. Pokrov motorja res ne more segati do vetrobranskega stekla. Lahko pa bi bil toliko ni?jo (ali pa bi se ?ipa kon?ala toliko vi?je), da bi bilo s plo?evino lepo zakro?eno na pokrov motorja in bi sneg spolzel kot po toboganu. Sem v?eraj opazoval pri Ladi Nivi in zadeva lepo deluje. Tudi Land Rover Defender ima tako izvedeno vetrobransko steklo in lepo deluje. In ni? vode se med vo?njo po de?ju ne vra?a nazaj. Lepo te prosim, ampak res te lepo prosim, da se ne baha? s tem, da ?ivi? na pode?elju. Tvoj stavek: "Tako si to razlagamo pri nas na kmetih." deluje, kot da se ima? za modrega ?loveka. Tudi uvod, ko pi?e?: "?e ?lovek malo s zdravo kme?ko pametjo pomisli" nakazuje, da se ho?e? bahati z zdravo kme?ko pametjo. Ve?, kmetje so razred zase. Ti jih ne dose?e?. Ti zgolj ?ivi? na pode?elju. Torej si po modrosti in pameti kve?jemu primerljiv z me??ani. ?e jaz se ne morem pobahati z zdravo kme?ko pametjo, pa sem bolj kmet od tebe - ?e vedno premalo. Pravi kmetje so precej modrej?i od naju obeh - ?eprav se mi zdi, da ti tu ne doda? dosti. Vsaj to bi lahko vedel, da se pravilno napi?e "z zdravo" in ne "s zdravo". Kme?ki otroci v ?epovanu se to u?ijo v petem razredu osnovne ?ole. V katerem si ti? In ta ?leb na BTjki je ena najbolj neumnih pogrutav??in, kar so jih Japonci lahko pogruntali. Ker ni za drugo kot za povzro?at te?ave. In ?e te ?e kaj zanima, ti kar vpra?aj. Kako bo? pa kaj vedel, ?e ne bo? ni? vpra?al.

Saj ne vem, ?e naj sploh pi?em, ker bo to ?e skoraj "jamralnik". A tale ?ara me je danes spet spravila na obrate. Saj mo?no, da imajo zdaj skoraj vsi tako narejeno, a BTjka naj bi izstopala po svojih zmogljivostih in naj bi se vozila, ko se nih?e drug ne. Vetrobransko steklo. Spodaj so brisalci. Nato pa je en tak ?leb, za katerega nimam pojma, ?emu slu?i. In nato je pokrov motorja. Ki je malo dvignjen ?ez spodnji rob ?ipe. Na tej sliki se vidi, kaj mislim: No, ko brisalci bri?ejo sneg, ga lepo nabijajo v ta ?leb, sneg pa nima kam naprej zdrsniti. In se tam nabira in nabira. In brisalci nabijajo v ta zbiti sneg in mi uni?uje metlice in mi uni?uje brisalce in ga bom poslal v tri p.... materine in moram vsake ?tiri kilometre ustaviti, pa ven na sneg in veter in mraz, pa ?istiti ta nabiti sneg iz tega ?leba. A niso mogli narediti lepo naravnost pa da sneg, ki ga brisalci obri?ejo s ?ipe, zdrsne na pokrv motorja in na tla? Ja, Sirius, tako, kot ima omenjeni Land Rover. Pa kam smo pri?li? ?e ho?em spodoben in u?inkovit avto, moram iskat med rabljenimi in vsaj 12 let staro. Med novimi so samo igra?ke za otroke. Malo starej?e otroke. Nerad kupujem rabljeno, ker takega vozila ?lovek zagotovo ni imel za vo?njo po avtocestah. In je gotovo ?e utrujeno. Sploh, ?e ima ?ez 200.000 km, tako kot ta Land Rover. In ?e se kaj pokvari, so pa rezervni deli celo premo?enje. In ?e je svoje ?e odropotal, ko ga pojagam po teh hribih, se bo hitro za?elo kvariti. Poleg tega je zadnja klop precej pomembna, ker gremo velikokrat vsi skupaj kam. In nas je pet. V?asih (nekajkrat na leto) bi potreboval ?e ?esti sede?... A to je ?e druga zgodba. In, ja, vem, so Land Roverji z devetimi sede?i. A so brez kasona. Dobro, polena, cement in zidake ?e zlo?i? noter. A vseeno ne bi vozil hlevski gnoj, koze, koko?i in ?ebele brez kasona. Saj razume?... Unimog? Ja, zame ni problem. A ?ena nima C kategorije. Ja, vem, sem zelo zbir?en in mi je te?ko ugoditi... Mah, grem spat. Do poletja mi bo ?rl ?ivce. Ko bomo pa poleti delali drva v gozdu in zidali novo gara?o, mu pa vse vrnem. Z obrestmi...

Em, ja, traktor. Torej: 1.) Sem na dopustu z namenom, da uredim eno sobo. In na kasonu je bilo nekaj pohi?tva za sobo. S traktorjem v Italijo v Ikeo? Konec koncev, zakaj pa ne. 2.) Veliko prevozov imam, ko potrebujem "vla?ilca" ali pa velik kason. S traktorjem bi te?ko ?el npr. v Zre?e v kamnolom... 3.) Niso vse slu?be take, da te zamede in bo ?ef razumel. Ko sem de?urni, moram biti ob uri na delovnem mestu, druga?e ni ne sterilizacije, ne operacijskih dvoran, ne internisti?ne prve pomo?i, ne marsikatere druge slu?be v bolnici, ker nimajo pripravljenih energentov a delo. 4.) Mi ?ivimo v mestni ob?ini Nova Gorica. Ki jo je zadnja leta vodil komunist (Brulc). In za komuniste se ve, kak?ni so. Poglej, recimo , Rusijo. Sredi Moskve gre 6-pasovnica, ko pa zapusti? Moskvo, pa niti makadama ni ve?... Tudi Kitajska je taka. Sredi Pekinga poligon za voja?ke parade, pode?elje se pa vozi z volovskimi vpregami - pa ?e to je pre?iroko. Tako je tudi v Novi Gorici. Bevkov trg je ves v marmorju, Solkan si je izboril tisti marmor, ki je ostal od Bevkovega trga in si potlakoval trg Jo?eta Srebrni?a, pode?elje naj se pa znajde. Kdor je bil na pikniku v Lokovcu, ve, kak?ne so ceste pri nas. No, zadnje ?ase se malo popravlja (predvsem ?iri), a to je to. Saj zimska slu?ba opravi svoje delo. Slej ko prej. A ?e mora? na pot preden splu?ijo? Danes je O? ?epovan imela komaj eno tretjino u?encev. ?olski avtobus je sicer malo zakro?il, a ?e zdale? ni pobral vseh. Star?i pa tudi niso mogli pripeljati u?encev, ker se je tovornjak CPGja zaklinil na cesti in nih?e ni mogel mimo. No, kasneje je pri?el ?e traktor od CPGja in re?il najprej tovornjak, nato pa ?e splu?il cesto. Kdor je torej imel malo bolj?i terenc, je ?el po gozdnih cestah, ostali so ?li nazaj domov. Taka situacija je trikrat ali ?tirikrat na leto. Potem je ?e priprava kurjave (25 metrov kurjave je treba po?agat in pripeljat 3 km dale?). In to je to. Traktor za tako delo je nesmisel. Ve? ali manj bi stal in ?akal. Jaz pa bi ?e vedno rabil nekaj terenskega za takrat, ko niso taki ekstremi. No, pa za dvori??e poplu?it, ker tega pa CPG ne dela... Namesto traktorja bi mi bolj prav pri?el en spodoben pick up. ?e najbolj v?e? bi mi bil kak?en mini-unimog. Recimo Mazda BT-50 z blokadami diferencialov, sprednjo nosilno plo??o namesto plasti?nega odbija?a, malo hidravli?nih priklju?kov, vitlo ?e imam, kljuko zadaj tudi, stre?ni nosilec za 6-meterske tovore tudi, kason ima eno tono nosilnosti (zame dovolj),.. In pa cena naj ne bi presegala 25000?. Sem zelo zahteven?

Hja, ?istit masko, da ne bo zabita s snegom... To lahko po?nem vsakih 5 metrov. Je bilo toliko snega, da mi je ?ez plug rinilo na pokrov motorja. In v prvi in v reduktorju. Je pa res, da sem ga na?igal v blazne obrate. Je bilo kar okoli 3000 obratov na minuto. Je pa zunaj kar mrzlo: -4 stopinj Celzija. Se kljub temu ne hladi? Poraba pa... do zdaj nisem pri?el ?ez 54 litrov na 100 kilometrov, zato me je poraba 62 litrov na 100 kilometrov presenetila. Ja, Sirius, sicer o teh bakterijah nisem vedel ni?esar, je pa pri delovnih strojih in "te?kih" dizlih navada, da se po kon?anem delu pusti vsaj 5 do 10 minut delat na mestu, da se ohladi. To pa predvsem zato, ker ko se motor ugasne, obstane tudi vodna ?rpalka. Ker so ti motorji veliki, pride do velikih raztezanj/kr?enj pri segrevanju/ohlajanju. In potem lahko kaj po?i. Zato je treba te motorje po?asi segrevati in po?asi ohlajati. ?e pa se takoj ugasne, lahko zaradi masivnega bloka motorja hladilna teko?ina tudi zavre. In potem se krivi glava motorja in tako naprej. Tako da, ja, vem, ko se kon?a te?ko delo, se pusti, da te?e na mestu, da se ohladi, potem se ugasne. Tole o bakterijah pa: ?e bi bil kdo drug, bi se mu smejal (nekaj ?ivega v nafti), ker pa si ti, bo ?e nekaj na tem. Bo treba malo pregledati, kako se to o?isti. Vseeno upam, da ni kak?ne napake na motorju, ker zdaj res nimam ?asa za servis.

To je noro! Mazga mi kuri 62 litrov nafte na 100 km! Po tovarni?kih podatkih naj bi jih bilo pa 8,9. Pa ravno je iz garancije. A je mo?no, da so ?obe ?le falit? In po 12 kilometrih take vo?nje v hribe mi je skoraj zakuhal. Je bil kazalec za temperaturo ?e skoraj pod vrhom, pa sem ustavil in po?akal, da se malo shladi. Ne vem, kaj jo je zdaj prijelo. Upam, da ne bo treba na servis. Zdaj res nimam ?asa, da ga vozim na servis. A je mo?no, da je kuhal zato, ker so ?le falit ?obe, pa ga je kar zalivalo z nafto? In zanimivo, da je kuhal ravno danes, ko je mraz in sneg. No, ko sem ga hladil, so nastale te tri fotografije:

Meni tudi. Tale poltraktor ima 140 konjev. ?e se spodobno upre v kak?en ju?ni sneg, ne vem, no, se bojim, da se tisti nosilci polomijo. Zanimivo, da tudi tu dviga plug z vitlom. Le kako nastavi spodnji nivo? Vidim, da kolesc nima, vitlo pa (po mojih izku?njah) ni natan?no.

To se nas ne ti?e. Na posnetku je Peugeot, mi vozimo pa Mazde...

Lepo se to sli?i. ?e pozorno prebere?, kar sem napisal, bo? ugotovil, da me je od zadaj nekdo dohiteval - kljub temu, da sem vozil 130 km/h, sem bil za nekoga prepo?asen. ?e bi torej popustil, bi tisti od zadaj ?e toliko bolj naletel na oviro. In ?e bi me torpediral, bi ravno tako na britofu ?rve futral. Torej mi ni preostalo drugega kot pospe?it. A Honda ne gre ve? kot 175 km/h. Seat pa je tudi ?el toliko. In ne vem, mogo?e tudi ve?... No, jaz sem potem "varno prehitel in se umaknil na vozni pas ter zmanj?al hitrost na ustrezno", kar pa ?eni ni bilo prav, ravno tako ne tistemu v Seatu, ki je "zvo?no in svetlobno" to dal jasno vedeti, pa tudi z gestami roke skozi okno, ko me je prehitel, nato je ?e naglo zavrl na voznem pasu, da sem se re?eval po odstavnem, da nisem pribil vanj. In ko sem se tako zna?el pred njim, sem mu malo nakodral ?ivce. A to je ?e druga zgodba in z ?eno se ?e zdaj kregava, da bi nas skoraj vse pobil in tako naprej. Zato me pa zanima, kaj v tem primeru narediti. Dobro, popustiti, da gre naprej, v redu, a zadaj je nekdo dohiteval s precej ve?jo hitrostjo od 130 km/h. Ja, vem, da bi moral on popustiti, ker je na voznem pasu. A ni. In sploh ni imel namena kaj takega narediti. Zato bi rad KRATKO razlago, kako re?i? tako situacijo. In ?e sem prav prebral, se je to ?e nekomu zgodilo. Upam, da sem narobe prebral in da je to zgolj osamljeni dogodek ki se ne bo ve? ponovil...

Eno vpra?anje bi imel, pa da ne odpiram nove teme, prilepim kar tule. Torej, danes se vra?amo z na?o Hondico nazaj z po?itnic. Na avtocesti priklopim tempomat na 130 km/h in veselo ?veketamo (poleg mene ?e ?ena in trije otroci). Med Postojno in Razdrtim dohitim nekoga, ki se je vozil 110, mogo?e 120 km/h. Ker zadaj ni bilo nikogar, tempomata sploh nicem odklopil, ampak sem za?el prehitevati. Nakar model doda gas in izena?i hitrost. No, resnici na ljubo lahko da mo?akar ni dodal gas: tam se cesta iz blagega vzpona prevesi v rahel spust. In sva se skoraj kilometer vozila v?tric z enako hitrostjo. Jaz pa opazim, da se zadaj nekdo pribli?uje. Kaj zdaj? Dobro, kar sem naredil, sem naredil, tu ne bom pisaj, kaj je bilo, ker mi je ?e ?ena dr?ala pridigo. Me pa zanima, kaj v takem primeru narediti, da bo zado??eno Zakonu o varnosti v cestnem prometu? 1.) Nadaljevati z vo?njo v?tric, ker je omejitev pa? 130 km/h in tisti, ki nas dohiteva, nas v bistvu ne bi smel dohitevati, torej ga ne oviramo? 2.) Pohoditi gas in prehiteti, pa ?eprav gremo preko 130 km/h? Do kak?ne hitrosti? 3.) Zmanj?ati hitrost na prehitevalnem pasu ter se prestrojit za njega, da se sprosti prehitevalni pas? 4.) Kaj drugega? In ne mi za?et, da bi moral on zmanj?ati ter omogo?iti prehitevanje, ker on teh namenov ni imel. Nasprotno, ko sem za?el pospe?evati, je pospe?eval tudi on. In nato sem naredil, kar sem pa? naredil. Me pa zanima, kaj bi moral, da bi bilo po predpisih?