Slivka

Ja, glej, to, da sem vedno ob natovarjanju vozil in prikolic pomislil na najslab?e scenarije na cesti, je ponavadi pomenilo kak?no gurtno ve? kot bi jo sicer dal. In zaradi mene ?e nikoli ni bil oviran promet zaradi razsutega tovora. Torej "pesimizem" ni vedno slab...

Pelje ?e, pelje. Pri priklopnikih in polpriklopnikih je ponavadi ve?ja te?ava ustavit kot pa potegnit. In kolikor razumem ta sistem, na "prikolici" zavira samo sprednja osovina (tista, na kateri je sprednji del avta). Zadnja pa ne. In ?e taka kompozicija pride pred nenadno oviro in mora naglo zavirati...

Vijak za dolivanje olja? A to misli? ?ep na vrhu ali kaj drugega? :ne vem: Najbr? ne mislimo o isti stvari...

?e bom jaz kdaj Mazgo takole, da ne bo preve? smeha...

Da ne odpiram nove teme, bom kar tule prilepil. Saj vem, da brez dela ni jela. Ampak tole...

Podmorni?arji...

Ja pa kaj ?e...

Poglej, poglej, jaz pa sem ga ?tiri mesece preganjal po Udnbor?tu in Krvavcu. Vseeno pa je cifra malo previsoka...

Ja, meni se bo tokrat precej poznalo. ?enina petka ima manj kot 1/4 rezervoarja, BTjki ?e 40 km sveti lu?ka, motor je tudi ?e bolj na hlape, pa ?e kak?nih 10 litrov v kantico za me?anico za motorko in kosilnico. Pri koli?ini se pa ?e malenkost kar nabere...

Najbolj, za 2,2 centa po litru, se bo opolno?i pocenil 95-oktanski bencin. Njegova nova cena bo 1,331 evra za liter. Dizel se bo pocenil za 0,9 centa, za liter bo potrebno od?teti 1,178 evra.

Mazda ?la med Alfe. Se pravi, ?e pod njo ni olja, ga tudi v njej ni... ?eprav, resnici na ljubo, smo nem?ki avto (Oplel) pri teh kilometrih ?e ?etrtino zamenjali. Pri BTjki pa je poleg pregorele ?arnice tole druga stvar, ki bo zahtevala poseg izven rednega servisa...

Pre?ivel dan v dru?bi 4x4 kompanjonov, pa smo malo izmenjali:

?e je povpre?na doba 14,1 let, potem bo pri meni po?asi ?as za menjavo... http://www.siol.net/trendi/intimno/druzina_in_prijatelji/2015/07/poroke_v_2014.aspx

Kitajska roba ni vedno slaba...

Ups...

In kaj je ?elel umetnik s tem povedati?

Kljub lep?i napovedi je pri nas obla?no in hladno.

350? za prevoz do Slovenije? Resno? ?e ni ravno strogo varovana voja?ka skrivnost, od kod jo bodo pa pripeljali (iz katerega kraja)?

Nih?e mi ne bo verjel. Itak.

Nekdo ima pa velike ?elje: http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9835387&show=1&avto=Puch%20G%20280%20GE Za 26 let star avto, pa ?eprav je Puch, ho?e okroglih 15.000?? Saj ne re?em, gre za eno lep?ih vozil zadnjega ?asa (za moj okus), ampak tale pa vseeno pretirava s ceno...

No, tudi pri nas imamo petko, pa se nas ?est ?lanska dru?ina spodobno preva?a. Edino velikost prtlja?nika je za ?est oseb malo majhna. Kar pa solidno re?ujemo s kljuko, kamor obesimo kov?ek (namesto truge na strehi). Mo?? Turbo dizel je pa? turbo dizel (vsaj za mene je to edina prava izbira. Seveda pa se strinjam, da kdo drug ima raje bencin ali pa plin, mogo?e celo elektriko). In je dovolj mo?na, da ?est ?lansko dru?ino in po?itni?ko prikolico dol?ine 5 metrov (in te?e okoli 1300 kg) zvle?e po avtocesti od Vipave do Razdrtega (slavne Rebrnice) s hitrostjo 100 km/h. Kaj ho?e? ve?? Okvare? Do sedaj sem imel na obeh Mazdah najve?jo okvaro to, da je pregorela ?arnica v ?arometu... Ja, pa pozimi pri -15?C, ko se je Petrolova nafta zgostila...

Ko so imeli vse razkopano in postavljali tisti plot, so vse zabetonirali nazaj. Zdaj bodo pa za?eli razmi?ljati, da bi spet prekopali in naredili tretji vozni pas... Bo treba komu hrbet poravnat po ?tilu od lopate... http://www.siol.net/novice/rubrikon/siolov_intervju/2015/07/ulrich_zorin_dars.aspx

Voda pri 100?C zavre na nadmorski vi?ini 0 metrov. A to le zaradi zra?nega tlaka. Ker pa ima? v motorju zaprt sistem, se tlak v sistemu pove?a, kar pomeni, da voda dejansko zavre pri okoli 105?C. Kar pomeni, da takrat za?ne? pridobivat paro v hladilnem sistemu. Za hlajenje pa potrebuje? dober medij, ki ti temperaturo lepo sprejema v bloku in nato lepo odvaja v hladilniku. In teko?ina to bolje opravi kot pa plin oz. para. Torej, povi?ana temperatura sicer ?kodi dolo?enim sestavnim delom motorja, a dokler ti tlak ne naraste do te mere, da bi nekje butnilo ven, ni zakuhalo. Ja, je bilo pa blizu... Ve?ina pa jih nato naredi najslab?e, kar lahko naredijo. Ugasnejo motor. Kaj se zgodi: vodna ?rpalka obstane in voda ne kro?i ve?. Blok motorja pa je krepko pregret. In motor zakuha 5 minut po tistem, ko se ugasne motor. V takem primeru je najbolj?e ustaviti (?e ?e nisi na vrhu vzpona) in pohodit gas... Ne do konca, samo tja nekam na 2000 obratov, da ?rpalka lepo pretaka vodo. Ja, in pa po mo?nosti prej previdno pogledati, ?e je v ekspanziji kaj teko?ine - ekspanzija je delno prozorna, hladilna pa "opazne" barve, da se to lahko vidi (ne pa odpret in pogledat noter). Ker ?e je sistem spustil, na tak na?in ne ohladi? ve? motorja... In ravno zaradi vretja je izredno nevarno odpreti ?ep na ekspanziji, ko ima avto 100?C ali ve?. Ker s tem spusti? tlak iz sistema in voda ?e toliko bolj zavre, kar naredi ?e ve? pare. Kar pomeni, da je precej pare na razpolago, ki te lepo ope?e (poleg tega, da lahko dobi? ?ep v glavo, ?e nisi previden pri odpiranju).