Slivka

Zdaj, ko se je zunaj segrelo in so pono?i temperature okoli -6°C, se je pa zadeva uredila. O?itno gre res za te?ave z viskoznostjo olja. Jeb.. tak poltrahtr, ki ga malo mraza zje..! Me zanima, kako bi se tista nova spaka od BTja obnesla...

Za vse neverne Toma?e: bilo je lepo, ni pa dolgo trajalo. Danes pa sem jo malo sprehodil skozi zamete in po snegcu (ga ni niti 15 cm ).

Nafta bo 1,335?. Bencin bo 1,438? - 95 oktanc. 100 oktanc bo 1,454?. Cvi?ek bo 1,023?. Kje so ?asi, ko sem liter bencina dobil za 72 SIT?

Mnja, se zgodi... Smo se odpravljali na smu?anje, pa sem Mazdo opral, spucal in spedenal, dokler sem v ?empetru po slu?bi ?akal ?eno in otroke, da pridejo s Hondico, potem pa sem Mazdo parkiral v ?empetru in zdaj ?aka, da pridemo ponjo. Ja, ko se vrnemo, lahko malo poslikam... Ve?, Uklopko, nisem ravno nesre?en gledal svoj sve?e opran poltrahtor, se mi pa to zdi Sizifovo delo. No, zdaj, ko je nekaj dni parkirana v ?empetru, bo vsaj nekaj dni ?ista, ?im pa se odpravim domov... Brez veze ?istit, ?e je pa po 100 metrih spet "wosrana". ?e posebej, ?e ti nasproti pride ?ena z dvema heroj?koma, ki obredeta vsako blatno lu?o, nato pa zlezeta v kabino in otacata po sede?u, vratih, zadnji strani sprednjega naslonjala,... Ve? pa, kako radi v te poltrahtorje spravijo lepo tapiserijo . Potem si lahko samo predstavlja?, kak?en je. "Wasran" od zunaj in od znotraj, da se edino v delovni tuti lahko usede? vanjo. Tudi ?e jo ?e tako ?isti?. Mogo?e edino, ?e jo za kak?e dva dni zapeljem v So?o ...

Pri vseh teh debatah mi pride pred o?i scena iz nekega filma: Ameri?ani in Rusi skupaj re?ujejo svet in se podijo po vesolju. Pa ameri?ki space - shuttle zataji. Pa se Rus postavi pred ra?unalnik s kladivom. Pa ga Ameri?an ustavi: "These are American components." Pa re?e Rus: "American components, Russian components, all made in Taiwan." Dvakrat mahne po ra?unalniku, ta se pri?ge in varno pristanejo na Zemlji.

O?istil, opral in spedenal do neprepoznavnosti.

Se ne strinjam! Dobro, mogo?e z leti, a avto je star 2,5 let. To ni ravno "z leti".

Mah, ja, ko se spustim v dolino, kjer je pasje vro?ih 4°C nad nulo in imam za seboj ?e 30 km, se zadeva precej izbolj?a. Naslednje jutro pa avto poskrbi, da z mrzlim ne speljem prehitro... Problem nastane pri prestavljanju v hrib, ker se avto prej ustavi kot pa sklopka zagrabi. In potem ni druge kot v prvo in po?asi. Kdor je bil tu na pikniku, ve, koliko je teh vzponov tu naokoli. Me pa malo bega, ker prej?njo zimo, ko je bilo pa mrzlo (se pravi okoli -18°C pa vse do - 22°C) tega nisem opazil. O?itno sem bil tudi sam bolj zmrznjen...

Da ne za?enjam nove teme, bi kar tu prilepil eno vpra?anje: http://youtu.be/oXZoQwdEpuk Ima kdo kak?no idejo?

Brez skrbi. Sicer je bila burja "lih da dahne" (se pravi pod 100km/h), je bilo pa -12°C - ve? kot zadosti hlajenja...

Najprej sem preklinjal Mazdin ABS in tistega, ki je to vgradil v Mazdo, nato sem preklinjal Mazdino avtomatsko 70% zaporo zadnjega diferenciala, zatem sem razvlekel vitlo, potem sem preklinjal vse piska?e, ki piskajo kot da bo konec sveta, ?e pustim klju? v klju?avnici. Sledilo je preklinjanje Mazde in sistema, ki ti takoj pri?ge dnevne lu?i, ker ob uporabi vitla dodatno molze akumulator. Zatem sem preklinjal piska?e, ki piskajo, ?e pusti? klju? v klju?avnici. Nato sem prekljinjal Mazdin ABS in tistega, ki ga je vgradil v Mazdo, zatem sem izvlekel varovalko ABS zavor, potem sem preklinjal Mazdino avtomatsko 70% zaporo zadnjega diferenciala, zatem sem spet raztegnil vitlo, pa preklel vse piska?e, ki piskajo, ?e pustim klju? v klju?avnici,... Ko sem kon?no pri?el domov, sem pomislil, da bi jo opral in o?istil.

Glej, tole naj bi spadalo v razred poltraktorjev. Torej delovni konji. Pa si ga sam oglej in povej, a je to res to ali je neko spakedralo, ki ni za nobeno rabo. Pojdiva lepo po vrsti in si najprej poglejva zunanjost. Kromani pokrovi ogledal, kromana letev med masko in odbija?em, plasti?ne obloge,... Ti to deluje robusten avto za gradbi??a, delovi??a, gozd, kmetijo,... Torej, greva dalje. Si mogo?e opazil obliko kljuna? Pri taki obliki ne vidi? do roba, ?e sedi? za volanom. Torej pri obra?anju med paletami zidakov in gradbi??nimi odri bolj ugiba?, do kam sega, kot pa da bi ga lepo videl. In pri plasti?nem odbija?u ni dobro zapet v paleto zidakov. ?e manj pa v gradbeni oder - sploh ?e so zidarji na njemu. Torej je zadeva precej neprimerna za "ozke" manevre, ki so na gradbi??ih vsakodnevna. Si mogo?e opazil, da ima aluminijasta plati??a? Lepa, ne? Kdo ve, kako lepa bodo po nekaj 100 km makadama? In ?e bo kak?na radodarna zima, ki bo nasula nekaj snega, pa bo potrebno montirati verige? To bodo lepa aluminijasta plati??a, kajne? Greva naprej. Poglejva malo ?e notranjost. Si opazil tapiserijo? Lepa, kajne? Me zanima, koliko ?asa bo lepa, ko se prvi? ustaviva v gozdu, po?agava nekaj podpor za na gradbi??e in se nato usedeva, da se odpeljeva v dolino. Oba od ?aganja in blata. In nato na gradbi??u (ki je ponavadi neurejeno in blata vsaj do gle?njev) stopiva ven in tiste podpore stovoriva ven, nato pa se blatna skoraj do gle?njev usedeva noter in se odpeljeva po apno. V samo enem dnevu bo uni?ena, da se je ne bo dalo ve? o?istiti. ?e ima? otroka in ti nadrobi pi?kotek po zadnjem sede?u, za dodatek pa z ?korenj?ki malo pobrca v zadnji del naslonjala sprednjega sede?a, ima? dovolj dela, da se to spet o?isti. Kaj ?ele blato, seno, ?aganje, apno, smrekove iglice, slama, cement in ostalo, s ?emer se sre?ujemo pri resnem delu? O?itno je to spakedralo narejeno zato, da zgublja vrednost - razen ?e ne stoji samo v gara?i. A za to se mi pa zdi ?koda dat 25000? ali koliko ?e stane. Pa tebi? Torej zadeva nikakor ni nek robusten delovni stroj. O?itno je mi?ljen bolj za po mestu. A s svojimi 5,5 metra dol?ine in 1,8 metra ?irine nikakor ni primeren za vijuganje po ozkih mestnih uli?icah, manevre po prenapolnjenih parkiri??ih in podobno. Torej mu mesta ne le?ijo najbolj. Torej ostanejo ?e avtoceste. Ni mi jasno, zakaj bi nekdo potreboval reduktor in ?tirikolesni pogon ter vozilo, ki je 20 cm dvignjeno od tal za na avtocesto? Se pravi tudi za avtocesto ni. Za kam pa potem sploh je? In glede na to, da ga "dajo na preizkus" nekomu, ki niti ne ve, ?emu se uporablja tisto, kar mu binglja med nogami, kaj ?ele kaj drugega, to ?e ne more biti kak resni stroj. In ?e ne verjame?, ga pripelji k meni, pa ga greva skupaj preizkusit. Avto mislim, ne tistega pajaca, ki se je v njem preva?al... Do takrat pa ne bom ve? zgubljal ?asa z njim. Ni vreden. In ?e Mazda ne bo naredila kaj spodobnega, bom pri naslednji menjavi zamenjal tudi firmo.

Ni moja ?ena:

A ti to resno? A je to samo nek prototip al je to res v proizvodnji? A je to le kak?na fotomonta?a? ?e je to res, bi prosil za en ?krtoc, da si ga poveznem ?ez glavo... Je kdo mogo?e opazil, da se je vozila v glavnem po asfaltu, nekaj malega po utrjenem makadamu in naslab?a podlaga je bila trata pred blokom. Pa kromasta ogledala? Pa tista drobna stikala, ki jih na slab?i poti niti ne nacilja?. Pa da ne na?tevam vseh ostalih traparij. Pa saj je vsaka naslednja generacija Mazde slab?a. ?e je to res in ?e ni tole noben hec, vas ne poznam ve?. In ne, Boss, ni hud, ampak hudo beden... Tole naj bi bil nek poltraktor? Zapelji ga na neko blatno gradbi??e, sprehodi se malo naokoli, potem pa se v blatnih gojzarjih usedi v tole skrpucalo. In ko ga nato za?ne? ?istiti, ugotovi?, da je hudo beden. Da ne za?nem ocenjevati ?e ?esa drugega, kar se pri tovrstnih poltraktorjih ocenjuje. Saj ni protokolarna limuzina ampak delovni stroj. Beda od bede. Ma ni vredno, da sploh zgubljam ?as zaradi njega.

Velikokrat je debata, koliko je ?igav dolg in dalj?i ko je, ponosnej?i je lastnik. ?e je predolg, pa spet ni dobro:

Moram pogledati na koledar, ?e imam prosto vseh obveznosti . (beri: moram ?eflo vpra?at, ?e me spusti iz hi?e )

Pri vseh meritvah, ki so v na?rtu, bi mogo?e "merili" tudi, koliko ?/100 km kdo porabi. Nekdo, ki porabi 7 litrov plina bo pri?el skozi ceneje kot pa kdo, ki porabi 6 litrov bencina. Samo kot namig, seveda.

?e ima? mo?nost "5 minut slave" bo? jamral, ?e to ho?ejo... Od nekdaj je burja pihala. In dokler ni bilo globalizacije, je bilo vse v redu. Zdaj pa je globalizacija in konkurenca in ko se lotijo nekaj postavljat, naredijo javni razpis in i??ejo najcenej?ega ponudnika. Ki pa ni nujno vedno Primorje Ajdov??ina, ampak je lahko tudi kak?en ?tajerski studio. Za ?tajerce je orkanski veter, ?e piha s 100 km/h, za "wajdouce" pa je to "lih da dahne". In potem je slabo na?rtovano, pa ?e kak?na poceni kitajska roba za konstrukcijo ali pa opa?, in pri prvi burji gre v faliment. ?e pa malo pomisli? za nazaj, je bilo skoraj vsako leto za kak?en dan ali dva, da so bili vrtci in ?ole zaprti. ?e voja?nica v Vipavi ima takrat "prosti dan" - nimajo aktivnosti na prostem. Je burja, je hudo, se pa? navadi? ?iveti z burjo (in ne proti njej), ne pomeni pa to, da je konec sveta. In ko se navadi? burje, se da ?isto normalno tudi avto vozit. In ?e je napovedana mo?na burja in je prepoved za kombija, hladilnike, tovornjake s ponjavami,... je pa? prepoved. In ne glede na to, za katero firmo vozi?, se kombi ravno tako lahko prevrne. In ne glede na to, kako se ti mudi, pa? po?aka? ali pa gre? naokoli (?ez Kras in Se?ano).

Peljal sem jo po Vipavsem in Ajdovskem, da se malo prezra?i...

Pri?el od Razdrtega do Kromberka. Tujci se ?e niso polegli po vseh cestah, tako, da se ?e da pripeljat. Sem se pa nasmejal do solz, ko sem gledal face raznih neprimorcev, ki so rajdali po cesti, kot bi vozili na ne vem kak?nem rejliju z neznansko hitrostjo. In pa vedno se najde kak?en iz Rega-landa, ki prileze in pole?enega kombija in re?e: "Kwa piha..." Premi?ljujem, da bi se po slu?bi ?e enkrat zapeljal tam skozi, samo kaj, ko se pono?i ne vidi obraze nasproti voze?ih. Mogo?e pa naredim ?e en krog v soboto...

Samo je pa tole zlata jama za proizvajalce teh mopedinov. Nekje sem ujel podatek, da ima Renault z izdelavo osnovnega Cliota v Novem Mestu okoli 4500? stro?kov. Vse ostalo do prodajne cene 8700? je njihov dobi?ek, servisna mre?a, prodajna mre?a, distribucija vozil, reklame,... Tale mopedin?ek je ?e manj?i, torej bi njegova izdelava morala biti ?e cenej?a. ?eprav, resnici na ljubo, ima ?tiri kolesa (tako kot clio), zavore (tako kot clio), volan (tako kot clio), motor?ek (tako kot clio, le manj?i), vzmetenje (tako kot clio), le da ima manj plo?evine in manj sede?ev. Pa ?e re?emo, da so proizvodni stro?ki isti, imajo precej ve? dobi?ka kot proizvajalci manj?ih osebnih vozil. Mi je pa blazno v?e? njihova poraba in tudi sposobnosti v mestu. Sem enkrat imel prilo?nost vozit. Gre 50 km/h (?eprav v homologaciji pi?e 45), parkira? v vsako luknjo, obrne? v vsaki ozki ulici, prtlja?nik pa dovolj velik za vso ?pe?o, ki sva jo ?la iskat. Vse je super in bi si ga omislil za v slu?bo se vozit, samo cena... me prepri?uje, da bom svojo staro in utrujeno pando zamenjal za novo pando... In poraba 2,95 litra je, tako, no, pri tem, ki sem ga vozil, je bila povpre?na poraba 3,5 nafte na 100 km. Kar za mestno vo?njo sploh ni slabo. In pa, fantje, kam smo pri?li. Za?eli smo z Nissanovim Patrolom 3.0 in 158 KM, kon?ali pa pri mopedinu 0,4 in 5 KM...

To zanima tudi mene. Najcenej?i osebni so 8000, tale moped pa 12000. Kje je tukaj logika. Mi zna kdo razlo?iti?

Si prepri?an? Pravi mojster ti jih sune s ?ipo vred...

Jah, vsak po svoje. Mu dovolim, da ima tako mnenje. Jaz pa brez prikolice nikamor ve?. Je pa? moje mnenje. Upam, da mi ga dovolite. Moja prikolica je bolj mikro. ?e se prav spomnim, je 2 metra x 2,6 metra. Vseeno je bilo za na?o ?tiri?lansko dru?inico vedno dovolj prostora. Je dovolj majhna, da jo je enostavno vozit (tudi nazaj), ni potrebna E-kategorija, notri je kuhinja, umivalnik, le?i??a in miza. Ve? ?e nismo potrebovali. In ker je majhna in lahka (370 kg), ne dviga porabo v neskon?nost. S pripeto prikolico nikoli nismo skurili ve? kot 7,7 litrov bencina na 100 km. Me pa nikoli ne skrbi, ?e je kdaj kak naliv, da bi mi kaj zamakalo (tudi "poto?ki", ki nastanejo v de?ju in te?ejo, kjer ne bi pri?akoval), ne skrbi me veter, in ko se odlo?imo za odhod, samo prikljukam in gremo. Pospravljamo potem doma. Sicer je zadeva ?e pravi starodobnik (letnik 1978), kotali se pa ?e vedno. Poljaki so o?itno vedeli, kako se dela prikolice...