Brane

Ja drugič pa kupi Renaulta , ga dobiš v48 urah.Zdaj vem še en razlog zakaj imajo rabljene Mazde tako visoke cene- malo heca

Naj ti dajo eno testno za en teden pa bo problem rešen . Nimaš se kaj razburjat- tudi jast sem skakal in pizdil da bom šel drugam pa mi je bejba lepo povedala da lahko grem za avto pa naj ne skrbim da kupci čakajo v vrsti

Tudi bejbe ne boš najdu na je lepa, pametna, bogata,šolana,da zna kuhat in da je tiho

Bo treba na Toyoto presedlat

260 eur luk sklopka+olje menjalnik+delo=400 eur.Zanimivo je tudi to da je slopka od nove mazde 6 2.0 benzin cenejša za 50 eur.

Kar na dinos jo pelji če nisi pripravjlen dat 400 eur

To pomeni da dej navadne ventilčke , napumpaj in vozi miško

Na 120000km se menja svečke, zavorna tekočina, filter zraka. kotrola zavor in podvozja in to je to. Svečke so ti 16 eur denso in 30 eur ngk

Na tisti strani kjer boš menjaval amotizer si podloži še eno dvigalko pod premo da boš lažje zmontiral amotizer

vw je sigurno ,ker na mazdi ne gre črpalka kar tako po 50000 km

d-power 82

Seveda mora bit start-stop,imaš pa razpon od 60ah do 95 ah

Ta akumulator je navaden,brez start-stop, poglej kaj imaš notri- saj piše na vrhu akumulatorja

Preveč kompliciraš ker takšnih vrat ne boš dobil ,ti imaš osnovno opremo in takšnih mazd je bilo zelo malo prodanih.Kot ti je svetoval Boss vse premontiraš in problem rešen ,letvico pa naročiš novo

Ma ne rabi imet samo gumo, moraš imet še ključ, dvigalko -ta pravo ne tisti iz avta,klocno za podložit in kar je najbolj važno guma mora bit polna in znat jo moraš menjat

Pri stahlgruberju jih dobiš od NGKobe za 400 eur, to je polna cena.Japonci delajo samo na NGK ali DENSO ,druge znamke in razne univerzalne odpadejo ,ker bo delalo glih dva meseca

Preventivno lahko menjaš pol avta pa še ne boš bil siguren ker originalnih delov ne boš montiral.

Pa gretje dela ali štrajka?

Original akumulator ima s strani tudi oznako min-max,akumulator ne rabi odklapljat.Pa ne rabi imet kak čik v ustih

Ja ma si doplačal za rokavice

Ma se samo hecamo

Če ima karavana je problem rešen ,gre komplet noter v avto -samo rokavice mora imet zmeraj v avtu da se ne bo opekel kadar ga bo nakladal

Zdaj pa gremo v drugo skrajnost, primer-zamenjava sklopke M3 benzin je 3,5 ure po normativu -ga ni junaka ki jo menja v tem času.Ali je kdo menjaval sklopko na servisu in koliko ur so mu obračunali.Dal sem samo primer,lahko tudi kaj drugega -menjava zobatega jermena, verige.Zanima me samo če se držijo normativov

To so tovarniški normativi- prvi servis je 2 uri čeprav se ga naredi v 1 uri z dvemi kavicami in cigaretom.Kadar je garancije konec pa so drugi normativi

Se pardoniram 300 000 km,kaj pa je ena nula