Scr3am

Klju?no je, da se na obnovljen ?aromet nanese dodatna politura, ki zagotovi UV za??ito, saj obnovljen ?aromet nima ve? zgornjega sloja, ki zagotavlja UV za??ito. Tako se zagotovi, da bodo ?arometi ostali brezhibni tudi dolgoro?no. ?e se UV za??ita ne nanese ?aromet le ta v zelo kratkem ?asu (odvisno od kvalitete ?arometov in po?kodovanosti) spet za?ne rumeneti in pridobivati na motnosti. Trajna alternativa tej fazi je barvanje s kvalitetnim UV za??itnim lakom. http://www.mtl.si/sl/avto-storitve/obnova-%C5%BEarometov.html

Vsaka luc je tovarnisko premazana z UV zascito in je potrebno ponovno premazati luc, ce se ze gres neki DIY. Ce zaromete das spolirat ti to storijo oni. V nasprotnem primeru si bos naredil vec skode, kot koristi.

Vceraj delal 16h, dons 10h... Se pa vsaj v denarnici pozna. Bom loh spet kupu ksno traparijo za avto

Mogo?e kaj prav pride http://www.rezervniavtodeli24.si/search?keyword=pogonska+gred

Sicer se na to kej prevec ne spoznam, ker nimam neki problemov z avtom in se za to tudi nisem zanimal, ampak na ebay napis mazda 6 obd ali pa mazda 6 forscan pa bos ze prsu do podatkov Primer: http://www.ebay.com/itm/OBDII-OBD2-Kfz-Diagnose-Gerat-Mazda-6-5-Diagnose-Interface-Diagnosegerat-/171364128527?hash=item27e619170f:g:GvEAAOxycmBSuYfX http://www.ebay.com/itm/OBD-II-2-IPAD-IPHONE-IOS-CAR-AUTO-COMPUTER-CODE-READER-CHECK-SCAN-TOOL-FOR-MAZDA-/361045936266?fits=Make%3AMazda%7CModel%3A6&hash=item541003c88a:g:jC4AAOSwRLZUDteo&vxp=mtr

Cne pa na siluxu prever oz. poklici znajo tudi dobaviti, ce izdelka recimo nimajo na strani

Sem lih hotu napisat. Ponavadi se samo pocini pa je kot novo. Cena je pa taka kot da je na novo kable vleku.

Sej imam tako ja pa addblocker.

pa se obvezni so kukiji... da mi pol po fbju mimovrste spama, ker sm enkrat gume tm gledu..

Poglej se na notranjo stran gume. Datum proizvodnje more biti oznacen

Nov od helle je 240e, rabljen original 40-60e. Nevem pa koliko stane obnova. Sej jest sm ga isto iz ebaya narocil . Ne itq da ni homologiran... ga tudi nemores

Sm su stestirat zej in mi tega na xenon kitu vec ne dela. Ob hladnem zagonu in tudi potem ko se je motor segrel je kazalo 14.2-14.3 V v leru. Omenjeno nihanje je bili mogoce opaziti (zelo, zelo minimalmo) na klima knofih to pa zato, ker mi je ajvar zarnice menjal in so dost bolj svetljese (mocnejse) od ostalih . Je pa res da bi bil podatek bolj natancen, ce bi se pomerilo z voltmetrom.

To je pomoje navadn, da medtem ko drzis stikalo za sipe, da se zmanjsa svetilnosti luci oz. se pac samo opazi kako malenkost pade napetost, ker si pac prizgal drug porabnik (utripa oz. zmiga ne) . Pri meni je isto ze od kar imam avto pa sem ga pomeril s tisto igracko k jo vtaknes v 12V pa je napetost tam okoli 13.8-14.0 V. Prejsni akumulator mi je zdrzal 8 let in imam trenutno notri novega ze dve leti in mi je to delalo tudi ko je bil nov. Moram pa zej probat, da vidim ce isto dela na xenon kitu . V leru imam pa 750 obratov in vcasih malenkost zaniha, vendar to zaradi LPGja . Bom pa ob priliki pomeril koliksna je napetost v leru in nato koliko je napetost medtem, ko drzim stikalo za sipe. Da vidimo koliko je odstopanja . Drgac ce tako pogledas se meni zelo hitro dvigajo/spuscajo sipe v primerjavi z drugo generacijo sestk.

Sepravi po domace povedano naj bi se hladilna, zavorna tekocina in olje v menjalniku menjalo priblizno enkrat na 4leta oz. 100k km . Pa se olje v menjalnilku menja ali se samo dolije ?

A ti je gorela check engine lucka in je imel avto kaj slabsi navor? Drgac pa ja imas prav posebne spreje za spucat LMM in se izredno hitro susi. Dva vijakca odsraufas pa s sprejem komplet enoto spucas (predvsem zicko) in zadevo po 5 min lahko nazaj priklopis . Strosek pa cca. 10? . Koliko si pa dal za nov senzor in kje si ga kupil

Servis: 100-120e, svecke recmo da 60e, ploscice cca. 50e plus se neke drobnarije in delo pa je hitr 300e.

Klasika. Mogoce kaksen micro jermen to je pa to.

Jest imam ze 13 let originalno na obeh dalinckih

Spet je to drugacna situacija, in inteverncijsko vozilo ni moralo zaradi njega mimo in je sele potem bil prisiljen popravjalti svoje vozilo. Ce bi bil on ze v startu tako postavljen, da bi lahko interventno vozilo slo mimo pa bodisi malo cez crto odstavnega pasu mu nebi noben napisal kazni. Ker pa je resilec moral cakati in gledati kako on tm plese s sleprjem je pa logicno, da je policaju vrglo pisker in mu je napisal kazen. Konec koncev sem pa jest govoril o robnem pasu pri prehitevalnem pasu, k sta se jures in Soulman pogovarjala ali vozilo ustaviti do crte ali cez. Pod crto zakona je itq zapisano tako, da bi morali vozilo zapeljati do crte robnega pasu tako na levi kot na desni strani in je po sredini dovolj prostora da gre interventno vozilo nemoteno mimo....pa tudi ce imas 177m dolg sleper. Odstavni naj bi bil pa tako ali tako prazen. Vedno. Saj sem objavil shemo kako naj bi potekala razvrstitem in je tam narisan tudi tovornjak.

Kolikor sem na hitro pogooglal je iz Mokronoga

Kaj iscete dlako u jajcih . Bistvo je da se v takem primeru folk zna razvrstiti in da gre intervencijsko vozilo lahko mimo. Zej ali je to do robnega pasu ali cez nobenga ne zanima niti ti noben nebo kazni napisal. Pac postavi se toliko kolikor se ti zdi da je potrebno. Drgac imajo pa itq vec ali manj vse avtoceste robni pas, bankina-koritnica, zascitna ograja in potem se locilni (zeleni) otok, sele nato je ponovno zascitna ograja. Prostora vec, kot dovolj za kakrsnokoli situacijo in tudi za demontazo ograje samo folk se mora pravilno postaviti. Nas jeseniski del avtoceste zna biti problematicen, ker ima odstavne nise in ne odstavnega pasu in prav tako nima locilnega zelenega otoka, ampak betonsko zascitno ograjo. Prostora je bistveno manja, ampak se intervencijsko vozilo ravno tako lahko prebije mimo, ce se folk pravilno postavi. V praksi naj bi razvrstitev potekala tako Odstavni pas more biti pa itq prazn.

Kak?ni so pa simptomi okvarjene crpalke ?

Aja imas se 16? Jest te cole nimam serijsko homologirane. Mah ne to nima neke veze, da je kao bolj varno. Pac drzi se samo pravil hitrostnih razredov pa je to to

Hitrostni index je pri zimskih pnevmatikah lahko do 2 razreda manjsi, medtem ko mora na letnih pnevmatikah biti taksen kot imas homologirano oz. lahko je tudi vecji. Glavno da ni manjsi . Kolikor jest vem imas ti isto kot jaz sepravi vse dimenzije so v hitrostnem razredu V razen 215/45/17 so v W. Sepravi sklepam da imas gor zimake 15col in v tem primeru lahko das gor s hitrostnem razredm U (200km/h) ali H (210 km/h) ali pa seveda V in vse kar je nad. To je seveda s strani zakona in se noben kej prevec ne vtika v to razn seveda, ce bog nedaj ne pride ko karambola..