Scr3am

Jest sm imel 9600 lm pa kao nova tehnologija k ma tiste proti grelne trakove tako, da ledica nerabi nobenega ventilatorcka in se ne pregreva pa je svetla bogo . Me pa definitivno zanima kako se bo odrezala tako, da ce se bos spomnil malo porocaj prosim

Ja sej ravno zaradi tega bi prosil, ker to ni nobena nova znanost, da ima prva generacija porazne zaromete. A to si dolge in kratke vgradil ? A je bixenon vrjanta ?

Bi prosil ja sploh ce je taksna razlika med xenonm in led kot pravis .

Jest sm dau 60e... pa je svetilo za en kurc . Imas mogece kaksen link, da vidim kako zadeva sploh izgleda ?

70e mislis za en par ? Na bartogu so sprednji 90e zadnji pa 80 ploscice pa pridejo malo cez 45e. Vse skupaj za moj avto (spredaj in zadaj) pride 260e je pa res, da je pri bartogu malenkost drazji, ker kot sem ze reku so imeli kao slabe izkusnje in kao en kup reklamacij pa zato direktno iz nemcije narocajo. Pri eurotonu me komplet pride minimalno ceneje, ce pa se upostevamo da imamo pri bartogu popust smo pa na istem. Je pa plus to da imas pri nas 1 leto garancije in v primeru da ti diski zacnejo tresti jin preprosto posljes nazaj in kupis nove. Oni jih kao strokovno pregledajo in ce je napaka res v materialu in da ni mehanik oz. kaksen drug dejavnik vzrok posledice vibracije ti krijejo stroske novih diskov in menjavo. Potrebujes samo potrdilo o strokovni vgradnji

To vem, da se jih da ceneje dobiti, vendar sem se odlocil da bom kupil neko top shit zadevo pa da je mir

Je tu kdo k je imel ali pa ima montirane komplet diske in ploscice spredi in zadi od znamke ATE. Po pogovoru s Simonom mi je svetoval naj vzamem od ATEja, da je to najboljsa vrjanta. Ko sem na bartogu malo spraseval glede ATEja so rekli, da so imeli dosti reklamacij glede te znamke in da trenutno samo direktno iz nemcije narocajo. Rad bi menjal komplet spredaj&zadaj s kvalitetno zadevo in poleg tega so se kao rust proof. Trenutno imam ze kar znucane diske pa mi do sedaj se nikoli ni nic treslo. Nazadnje kar si zelim je to da dam 300e za komplet pa mi potem zacnejo diski tresti. Pa ne mi rect da je bila to kao hiba prve generacije, ce mi do sedaj nikoli ni treslo

Caki kaj si sedaj ti menjal ? Klasicno H4 halogenko z led H4 zarnico ? Jest sem kupil cel led kit z balasti itd pa je svetilo za en kurc. Sedaj ko imam xenon kit je razlika dosti bolj obcutna.

Kaj pa Yokohama bluearth AE- 01 je ze kdo imel omenjene pnevmatike ?

Torej za punco gledam gume pa se nekako nemorem odlociti ali sava eskimo s3 ali te vase vredestein snowtrack 5 katere hvalite . V istem cenovnem razredu je tudi Falken HS449 in Kumho WinterCraft WP 51. Vsa mnenja so dobrodo?la . Avto je pa clio s katerim se ne dela nekih bajnih kilometrin..Gre se pa za dimenzijo 175/65/R14. Kar se pa tice mazde 6 prve generacije imam jaz tako zapisano na vratih kot v kartoncku in navodilih.

Ja saj sem ze vleku ven k sm zarnice menjal Pismo...celo zna bit. Grem danes u akcijo da vidm . Problem je edin to da je sedaj tapeta po robovih lepo zapognjena in k se konzola notri vsede se nic ne vidi. Ce bi jest to sam rezal nevem kako bi izpadlo...da mi nebo potem tapeta vn gledal, ker se nebo fajn usedla . Samo tale DIY k si postal je druga generacija, katera ima autodimm ze serijsko ali se motim ?

Ne sej ce te moti potem itq zmontirej... jest sem sam hotu rect da glede na to da se ?e niti enkrat nisem dotaknil tistega stifta res ni neke potrebe po menjavi (v mojem primeru). Na avtonetu je kar nekaj sestk mk2 po delih in imajo omenjeno ogledalo skoraj 100%, ker to ni lih iskana roba oz. nekaj kar bi folk razbil in potreboval. Lej cne pa zatemnis sipe pa si ko jest cefur iz jesenic

Se bolsa vrjanta je da ga kupis na avtu odpadu je vsaj original . Kolikor jest vem se ga enostavno zmontira in poveze na 12V. Problem je edin to da ima original konektor katerega bi mogu odrezat stran pa spajkat na nek 12V porabnik (stropna luc). Jest sm neki casa o tem razmisljal, vendar me je minilo ker mi nic kaj prevec ne koristi. Avto ima temne sipe in me res nic ne slepi, poleg tega ima pa ogledalo rocno funkcijo zatemnitve (tist "stift" pod ogledalom), katerega pa nisem se niti enkrat uporabil tako da res ni neke potrebe po tem . Bolj prav bi mi prsla tale zadeva, katero ima ameriska izvedba ze serijsko, vendar na zalost odpade, ker bi mogu rezat pleh strehe http://www.ebay.com/itm/182029688233?redirect=mobile

Zadevo se enostavno prikljuci uzadi na radio. Eni so ze taki mahrji da znajo prikljucit tako da snamejo samo sovoznikov predal. Jest sem cel radio ven potegnil ter potem prikljucil. Pac nobena umetnost... vsaj pri moji 6ki prve generacije. Zvok je identicem kot ce bi poslusal prek cdjev, saj se samo priklopis na radio in moc ostane ista. Je pa plus to da recimo ce imas notri usb kljucek ga dosti hitreje prebere in zacne predvajati glasbo kot ce bi imel cd notri ko melje 5s . V primeru da predvajas glasbo prek usbja in ugasnes avto, naslednjic ko ga bos prizgal ne le to da bo 3x hitreje prebral usb kot recimo cd in zacel s predavanjem, ampak si tudi zapomne minute in sekunde in od tam naprej zacne predvajati glasbo. Sej ne da je to neka umetnost ampak vem da so mazde zadnje generacije k imajo ze serijsko predvajanje glasbe preko usb vhoda imeli probleme s tem da se je ob ponovnem zagonu avta glasba konstanto zacela predvajati od zacetka. V primeru mobilne telefonije oz. ko te nekdo klice k si povezan brek BT se predvajanje ustavi in se neko drugacno zvonjenje vzpostavi, da ves da te nekdo klice. Klic sprejmes s katerokoli tipko ali na volanu ali na radiju in zveza se vzpostavi. V paketu dobis mikrofon katerega sem neopazno montiral takoj nad A stebrickem in je to to. Klic prekines ravno tako s katerokoli tipko in predvajanje glasbe se nadaljuje. V ?asu klica se pogovor normalno slisi preko zvocnikov pri cemer jakost zvoka se vedno z lahkoto lahko kontroliras z obvolanskimi kontrolami za glasnost .

http://www.orangeaudio.si/dension-gateway-lite-bt Je sicer mal drazji vrjanta od ebaya itd. vendar je bil BT pri meni kljucnega pomena. Zadeva deluje brezhibno in v treh letih nisem imel nobenega problema

Preprosto izberi svoj tip avtomobila in bos dobil vse mere in se tip prikljucka bo narisan http://www.avtobrisalci.com/?gclid=CjwKEAjwwOvABRC08aedoZ_lnTMSJACs_cbuTbKW7KL6ZoN1oo0Txto3NkVlKdHDdLb38AbOwt8ErRoCInrw_wcB

Jest, samo da imam jest se bolj enostavno zadevo. Imam usb vmesnik od densiona kateri ima se BT funkcijo. Avto prizges in se preprosto s telefonm povezes in streamas musko. Ce imas pa BT na telefonu ves cas przgan se pa sam poveze ko si v blizinu avta. Poleg tega lahko se prostorocno telefoniras ali streamas glasbo preko usb ali aux.

Kako je pa kej s prestavno rocico-bunkico?

Tudi jaz sem ravno danes kupil moment kljuc (hofer) in bi imel za ostale uporabnike, kateri ga ravno tako uporabljate nekaj vprasanj. - Na koliksno vrednost zategujete vijake za alu feltne (mazda 6 17ke). Nekje sem prebral, da 120nm, drzi? - Ali pred menjavo kaj podmazete pesto in vijake. Kot vidim so si mnenja zelo razlicna, nekateri pravijo da ja, nekateri pa ne. Navorni kljuc sem kupil izrecno in samo za zategovanje vijakov pri menjavi platisc, zato sem ga tudi kupil iz hoferja. Sprasujem pa zato, ker nebi rad imel kakega pocenega vijaka (sraufa) ali kaj podobnega .

Tm enkrat po novem letu jih bos pa dobil

No da malo posodobim stanje. Skratka, malo potem, ko sem se odpeljal od pelkota se prizge lucka za akumulator in na Jesenicah ugotovimo, da alternator ne fila, ker se je en teden star akumulator izpraznil. Peljemo avto k lokalnemu maherju za alternatorje. Cez dva dni klice in pravi da je sel regler alternatorja rakom zvizgat in da ga je zamenjal, ter da alternator sedaj deluje normalno. Po kratkem pogovoru sem mu omenil, da ga je tudi servo volan zezal in je rekel, da je zelo velika vrjetnost, da je zezal ravno zaradi tega. Baje da takoj, ko pade vrednost alternatorja gre to skozi racunalnik in smo imeli zaradi tega cel ringispil luck in trd servo! Bomo sedaj pocakali pa videli ali je tezava s servo volanom odpravljena ali ne. Zej me pa spet to jezi k cist usak prav neki druzga. Pelko prav, da ga senzor na volanski letvi serje sepravi je resetiv ena in edina- menjava volanske letve, na uradnem pravijo da je lahko sel senzor krmilnega sistema, ampak da je vrjetno sla servo pumpa. Ja pizda ce bi usazga poslusal bi zmetal ze vec kot 2.000e pa sekr nebi bilo za ziher da je tezava odpravljena! Zej me pa zanima kaj si vi mislite glede tega? Je mozno da ga je servo sral ravno zaradi alternatorja? Zadevo bi rad cimprej saniral, saj je to od mati avto. Nebi pa rad krneki menjal, ce ni za ziher da je v tem problem.

Nope, tole ni normalno. To se ?e pri moji 13 let stari 6ki ne dogaja.. ?e te pa kej potola?i se je to dogajalo ?e pri drugi generaciji ?estk, vendar ni bilo nobenih problemov, da bi kej crknilo, pa? samo vizualno se vidi kar pa tudi ?ez ?as izgine, ko se posu?i

Ne sej problem ker nic ne pise in tudi uradni servis pravi da se olje kao sploh nikoli ne menja. Enkrat vem da mi ga je pelko menjal...nevem pa ali ga je samo dolil ali komplet menjal. Ce malo pogooglas tudi priporocajo, da naj bi se olje menjalo vsaj 1x na 100k km kljub temu da proizvajalec pravi da se ne menja . Zanima me ce ta podatk drzi ?

Kako je pa z oljem samim ? Sicer ga je pelko menjal oz. dolil 50k km nazaj. Vem da v navodilih nic o tem ne pise in da naj se kao nebi menjal sploh. Za rocne menjalnike naj bi se manjal na 100.000? Pa se takrat menja (staro vem novo noter) ali samo dolije?

Ali je omenjeni adativ mozno sam dodati ali je potreben obisk mehanika ? Mazda 6 2003, 1.8 16V