Scr3am

Pismo tista bela sestka res bolano izgleda. Samo je vrjetno znizana in ni na stock amortizerjih? Homologirati jih vrjetno nemores zato, ker so oem feltne in nimas papirjev za nadaljno homologacijo. Tovarnisko imas pa samo do 18" napisano v kartoncku. Kaj pa ce bi dobil papirje od enih drugih feltn ?

Drgac imas pa kar lep upload

meni na telemachu pa ze nekaj casa nazaj iz 500 na 600

Saj pise, da pase za erisin avtoradie. A priklop je pa samo prek usbja ?

To pa itq. Cas in zunanji vplivi naredijo svoje

Deske naj bi bile uv odporne. Po robovih se naj pa nebi krusile, ker je rob stopnic za par mm visji od deske in jo ne mores zadeti med hojo

Kamere so stiri. Je pa sedaj vse bolj, kot ne provizoris, ker sem jih malo premikal, da sem dobil "perfect spot". Seveda se potem instalacija nebo videla enkrat, ko bo fasada

To mi ni bilo vsec. Edino kar sem hotel je, da bi bila wpc deska malenkost svetlejsa, vendar so imeli ta odtenek najsvetlejsi.

Te so wpc bambus in imajo kao 30 let garancije. To je neka zmes med lesom in plastiko tako, da zdrzijo se in se . Je pa vsa konstrukcija pocinkana in prasno barvana. Barva je antracid.

Stopnice zmontirane. Pohodni del je wpc deska Naslednje leto pride pa se fasada in zlebovi na vrsto in bo vse skupaj se lepse izpadlo.

Jest imam gretje sedezov ze serijsko in jih zelo redko uporabljam pa imam delno usnje

Pismo meni osebno k je limuzina 100x lepsa od karavana pa me niti tolk ne motijo te sanke. Vrjetno bi mi bilo cudno, da bi jo videl brez

Takoj report za kršenje GDPRja

Evo se en primer, zakaj avto ne peremo v avtomatski avto pralnici

A imas kaksno sliko. Bistvo je, da je lepa

Meni pa škode niso grde

Ta avto je bil pri prejsnemu lastniku v katastrofalnemu stanju, zato je bila tudi cena zelo nizka. Se jo spomnim k je bila se avto.netu. Ni dvakrat za rect, da je bila zaletena glede na to kaj vse je manjkalo oz. bilo polomljeno Mi je pa cudno, da je bila potrebna obnova alternatorja ze na prvem mestu.

😕

alternator je original ali aftermarket?

Kaj je sedaj spet ?

Meni nikoli v zivljenju niso diski tresli tako na prvi, kot sedaj na drugi generaciji. Doma imamo se eno sestko mk2 pa tudi nikoli ne duha ne sluha o tresenju. Je pa res, da sem na prvi generaciji vsega skupaj zamenjal 2 para zadnjih celjusti in sprednje sem 2x komplet obnovil. Na drugi generaciji sem pa do sedaj 1x zamenjal (par) zadnjih celjusti in sprednje isto obnovil. Kar hocem povedat je to, da ima mazda pac hibo kar se tice celjusti, ampak nikoli mi pa ni nic treslo ali se zvijalo. Sem pa vedno montiral ATE ali textar. Zavorno tekocino menjam na 2 leti s tocno SAE specifikacijo. Je pa seveda vprasanje kaj bi se zgodilo, ce nebi menjal zavornih celjusti oz. jih obnovil... vrjetno zvitje diska , tresenje, neenakomerno obrabljena ploscica itd.

Mocno dvomim, da bi bila ploscica kriva, da se disk zvije. Disk prenese zelo visoke temperature in ob normalnem delovanju se niti podrazno nima kaj zviti. Jest bi prej rekel, da ti celjust steka in konstantno malenkost drzi disk. Posledicno se disk pregreva in sedaj v tako hladnih dneh se po hitrem postopku tudi nazaj ohladi, kar privede to raztezanja materiala oz. zvitja diska. Seveda je opcija tudi, da je disk slabe kvalitete, ampak tudi ce je slabe kvalitete se disk nebi smel zviti...vsaj ne kar tako. Zapelji se en krog kjer nebos uporabljal bremz (vsaj zelo pogosto ne) in se ustavi ter s prsti potipaj disk. Ce je zelo vroc potem definitivno nekaj ne stima in ti sigurno celjust steka. Kar se pa prve generacije tice in OEM diskov pa raje nebi izgubljal besed. Lahko samo recem, da je se uradni servis sram da tisto sranje dajejo na avto.

Ce ze potem kupi rabljeno rocko iz mk1 FL. FL ima sest brzin :). So pa itq pocen.

Aha samo pazi da ima rocka notri navoj. Jest sem jo enkrat narocil in sploh ni imela navoja. Poleg tega je bila zelo, zelo lahka in "usnje" je bil zelo tanek.

Nisem ravno na mazdi sem pa zraven mazde