Scr3am

Cist normalna kilometrina za menjavo sklopke, tudi ce je delal dolge relacije. Je pa treba vedet, da nimajo vsi enako kvalitetno sklopko in enim prej shodi. Seveda je odvisen tudi nacin voznje...

Drzi in se tudi strinjam. Zato pa imajo tester, da preverijo v kaksnem stanju je tekocina in se na podlagi tega le ta zamenja. Na zalost pa vsi vemo kako delajo uradni servisi. Po knjigi in zamenjajo vse kar je predpisano za to kilometrino. Kao zaradi garancije.. 8 let se mi pa vseeno zdi malo prehuda za zavorno tekocino. Jest osebno jo menjam na vsaki 2-3 leta ali pa takrat, ko menjam (diske, ploscice) pa lepo prezracim se zavore. Mislim, za tistih 10e se res ne mislim zajebavat

3%. Zavorna tekocina ful vlece vlago nase, zato se jo pa menja na 2 leti oz. 40 k km. Treba je tudi preveriti, da ni pokrovcek od rezervoarja poskodovan in da se lepo zapre (zatakne).

Ne merijo vrelisce, ampak vsebnost vlage v zavorni tekocini.In ja je tester. Ga imam doma. Je pa res, da na podlagi procenta vlage znajo odcitat najnizjo tocko vrelisca zavorne tekocine.

Jest imam zimske continental dot konec 2012 s ?e veliko profila. Avto se pelje cist normalno in resno razmisljam, da bi jih imel se to sezono pa sem iz gorenjskega konca...

Tukaj imas bolj pregledno http://mazdaepc.com/parts/

Ja sej gres tja in ga skusas spametovati in bosanec kot bosanec bo odgovoril z nasiljem in imas samoobrambo

Nejc solzivec ze imas... Ne vidim problema

Nisem rekel, da skodi. Hocem povedati da zaradi tega imas tpms kjer ti racunalnik javi kdaj nekaj ne stima. Pa ok tudi stekam da se nemoremo vedno zanesti na to elektroniko pa recmo da preveris sem ter tja, ampak enkrat na teden se mi zdi zelo huda. Fotr je povozil zebelj in je guma pocasi spuscala. Spustila je tocno 0.3 bar pa se je lucka ze prizgala. Ko sem imel se prvo generacijo sem preveril tlak pred menjavo (letne, zimske) pa enkrat vmes pa nisem rabil nic napolniti.

Jest pnevmatike preverim oz. napolnim samo takrat, ko jih zamenjam (zimske-letne). Pa do sedaj nisem imel nikoli nobenih problemov in nisem rabil nic dofilati. Drgac imam pa itq TPMS ventilcke, k po hitrem postopku sprozi lucko. Ce bi se pa ze tako bal pa preprosto ze na uc vidis, ce je kaksna guma pretirano izpraznjena. Lahko tudi z nogo malo prtisnes na vsako gumo. Da bi pa vsak teden preverjal tlak...sto posto

Madona kako smo/ste se vcasih prevazali ko ni bilo toliko izbire

Seveda, da pomaga. Visoki obrati in gas da se mal prelufta

Lepa samo tale bela notranjost meni osebno niti malo ne pase.

x2.

Ne tisto omg. To normalno osvetli tablico in ni cel reflektor, da se registerska kar sveti. Te, katere ti mislis imajo mnogo vec led chipov in to ponavadi pase samo na bmwja Saj zadnje luci so ugasnjene. Govorim za vzvratne luci, sepravi ko prestavis v vzvratno se je pri led zarnicah dobesedno naredil dan. Meni je to sploh prav prislo glede na to da sem imel zadnje sipe zatemnjene na max.

Te ledice od philipsa pa od osrama so petarda in so vredne tok denarja. Svetloba je cist drugacna od npr. kitajskih. Poleg tega te kitajske ledice po hitrem postopku crknejo ali pa zacnejo utripat. Je pa drgac prepovedano imeti led pozicijo in je kazen 500?. Naceloma se v to ne vtikajo, ampak nikoli ne ves. Jest sem recimo imel vse led (parkirne, rikverc, registerska, zmigavci) in pa xenon kit pa nikoli problema . Ce si slucajno iz gorenjskega konca ti lahko dam ene par ledic (kitajskih), da vidis kako izgleda. Prva generacija ima isto podnozje - W5W (pozicija, za registrsko, stropne...)

T10 W5W

5x114,3. Kaksnen je pa ET pa pise na feltni.

Meni se je to na prvi generaciji skos dogajalo. Odvij vse vijake razen enega imej na rahlo privitega in brcni v gumo (ne feltno) pa bo popustila. Tist en vijak je pa zato gor, da feltna ne pade na tla

Jest dam vse filtre od mahle

Zakaj pa ne zamenjas samo sklopko?

Jup pri meni isto

pa?

Potem ga nima. Lahko jo zamenjas na 240k km, ce bos potem bolj mirno spal, ampak potem zamenjaj se termostat. Klinasti jermen pa tako ali tako menjas na 40k km oz. po potrebi.