godlike

Zadela se spomnim, ko smo ga imeli na eni firmi. Mojster od govorca. Ena od mrkih sodelavk mu je nekaj brenčala, pa jo je na tako čudovit način zaključil 😆

Ma ja. Stran pogledat, pa bo. Ko ne bo dobil želenega odziva, ne bo več trošil energije za nebuloze.

Kolko je to novo? Večina nas govori o valovitih diskih (warp). To se zgodi lahko ko vroč disk zapelješ v lužo. Sem pa enkrat enga mojstra zasledil, ki je trdil, da je to larifari in da je to samo slab tovarniški material. Žal v tovarnah več material ne odleži, da bi se silnice v jeklu poravnale. Tak material se potem hitreje zvije. Na 175/65R14 sem čutil pri spustu iz brega, cukasto bremzanje. Ne znam razložit. Na letnih 195/45R16 pa je volan treslo. To sem tako uspel ponovit, da sem na 90 kh/h prišel in krepko stisnil, še vedno pa majn kot abs. Pri nižjih hitrostih, je ta močan pojemek prehitro izginil, da bi lahko pošteno diagnosticiral. Po menjavi pakn in doskov spredaj je pa 7 let mir. Da se vrnem nazaj. Lahko so tudi novi diski problematični. Sem pa nazadnjr slišal, da so enmu diske menjali na reklamacijo, na koncu pa je bilo nekaj drugega na podvozju zanič. Se ne spomnim več kaj.

Hmmmm, za razliko niso krive izrabljene ploščice ali valoviti diski, to more bit krivda na čeljusti ali pa abs/esp enoti.

Što se svadi, ta se i voli 😂

To lahko potrdim, da garancijski servis vedno traja zeeeeeloooooo dolgo pri Tesli. Mogoče za to, ker jo je kupil teslo.

Ne poznam tak dobro VAG, lahko pa povem, da ima Focus in tudi Giulietta ga je mela. Giulietta: trši volan, odzivnejši gas, če si sunkovito spustil gas je priložil pakne spredaj za sekundo, da je prej grablo in še limited slip na osnovi ESP-ja. Focus: trši volan, odzivnejši gas, vgasne S&S.

Presneti DHL. Pričakujem paket v sredo. Piše v dostavi. Potem pade v ni dostavljeno, poskusimo naslednji možni termin. Ok si mislil, ded je pač šiht zaključil. In danes preverim status. Pošiljka na čakanju. In kličem. Kurir ni našel hiše in ker ni telefonske je na čakanju. Pa kak. Res da je dovoz iz ulice in so na cesto samo vrata. Ampak vsi kurirji prej ko slej najdejo, sploh če ni telefona, si dajo google maps, pa kera hiša je. 🤬 In je deklica dopisala telefonsko in bo jutri še enkrat poskusil.

Največji šparavček, ki sem ga vozil je Golf 1.6 dizl. Občutek kot da ima avto astmo, dobesedno nepremičnina. Ampak do Minhna in nazaj po omejitvah sem mel porabo 3.6 al celo 3.4 ( sem že pozabil). Imam še zdaj nočne more,.... Če ima ročnega.😉 No, tak sklepam, če mu samo svetuje.

Isto je bil pri meni auto-lock na Fordu. Regijsko zaklenjeno. Pa smo s Forscanom vklopli, ker se požvižga na regijske blokade. A mogoče obstaja kaj takega za Mazdo?

Vse drugo verjamem prej kot raketa. Ima foter 190KM dizla. Hja potegne že, samo lege nima, kljub nastavljivemu vzmetenju. Tak da skoz ovinke ne leti kot raketa/sneta sekira/gokart in podobne fore.

Veracce. Edina res prava napoli pizza pri nas. V MB-ju, ko smo bolj kmeti doma, je bila prazna in je crknila. Do te sem bil vsaki teden tam za malico. V LJ si pa moraš rezervirat. In edino Veracce je imel italjansko certificirano napoletano v Sloveniji.

Jaz sem v M2 točil Ravenol MTF-2. Tudi za redno olje sem šel iz Mazda olja na Motul -> Shell -> Ravenol. In je Ravenol odličn.

Ok. Še nekak razumem. 👍

Kirurg, zobozdravnik, graver, ...?

Egger-ja imam prvič in mi je dober, 13.8€ gajba. Gledam po letaku kaj je ugodno in vzamem. Pažnjo devam še, da ni zadaj korporacija... Se pa strinjam, mešan Otakrienger je super.

Bil v AT, razširil lager za Egger in Otakrienger.

Valet service tudi stane 😉

R4 sem imel. In to do leta 2012.

Moj prvi avto je imel "zaug", za senčno stran Trojan čok. Torej moral si pošteno znat vozit hladen avto. Če ne, je trokiral, tresel, ga zalivalo in še marsikaj. Pa zakaj imate potem to elektronsko porihtano, če pa samo pravi dedi smo znali take avte vozit.

Jaz še v življenju skupaj nisem 300k naredil, ti pa v 3h letih.

Naš Mondeo 2008 je imel DAB. Žal takrat ni blo DAB+ in v SLO je samo DAB+. Je pa to bila noro redka stvar in na koncu seznama doplačil. Se strinjam z vsem, kar si napisal. Moji kompromisi so bli SUV in 1.0 mašina. Pa so mi Pumo prodal. Akcijska cena. Nova bi bla 8-10k€ več. In več kot i20n. Na koncu sem vzel igračko sebi. Da ne bo mild hibrid in 1.0 (navadni i20), ker tega spet ne prenesem. In smešno Puma 1.0 155KM, je dražja kot i20n 204KM. Žal je trenutno trg grozn.

Aja, vklopi se nad 65km/h in vgasne pod 60 km/h. Tak da je večino časa v mestu vgasnejn. Kot sem rekel, po regionalki ga vgasnem. Tak da na avtocesti pa je fajn. Sem bil prav pozorn te dni 🙂

Jaz ga imam na Focosu 99% vklopljenega in to na high popravljanje in high vibriranje. Vgasnem ga po ovinkasti cesti izven naselja. Torej recimo dravski dolini navzgor. Samo pri meni je to gumbek na žmigavcu, tak da je hiter on off. Težava je samo prehitevanje kolesarjev brez žmigavca. Ali si suveren, ali pa daš žmigavec, če si nežen, te lahko zaflosa v njega.