godlike

Kaj imaš to za en model? To moreš imet za en japonski model. Ker Dunlop si lastijo Goodyear, Sumimoto in Continental. Tako da osvosno od modela, kera krovna firma ga dela.

Vsaj to imaš. Dejansko je to premium firma. Samo je v Evropi ne cenimo. Imel sem letne v701, ki so bile top. Blizu Goodyear Eagle AS 3.

Doma smo imeli Candy-je. Delali v nulo. Smo kupli Blomberg-a. Vezje šlo v kratkem....na srečo menjali pod garancijo. Beko pralni stroj za perilo, je žlahto vedno jezil. Hladilnik jim je tudi malo čez garancijo zružil. Upam, da bo sreča in bo dolgo delal.

Zanimivo. Je imel m podvozje? Kolega ima 3 leta starega touringa, xDrive, AT. Iz sedežev mi v ovinku rit ven nese, mehko podvozje, potem na grdo spoka, volan preveč indirekten. Focus in 2008 Mondeo ga neseta v vseh pogledih vožnje, seveda imata oba športno podvozje. Žal sem pred 10 leti vozil 5-tko touringa. Ista zgodba, razen, da so bili sedeži takrat boljši. Menjalnik pa dela v nulo. Kaj drugega od ZF-a ni za pričakovat.

A res? A niso tujci kupli Tobačno Ljubljana, ki je delala plus? A nisi taisti tujci jo v roku enega leta zaprli oz. naredli tako imenovani sovražni prevzem? 🤔

Nimam sončnice, nimam 3-faze, ... Vse življenje sem na bencinu, tudi dizla se izogibam. Drugo vozilo je za užitek. Žal so električarji še pretežki, da bi lahko pričarali užitek, ki ga premore turbo raketa. Seveda v omejenem cenovnem spektru. Če pa vklopim ekologijo, pa sem na bencinu ekološki, bolj kot z EV. 😎 Drugo vozilo dela 70 000km letno. In vem kak smeti "ekološki" električar, do kilometra 0. Dalje je pa čist....

Za to pa sem rekel, da gre to mimo, ne glede na tip pogona.

Najboljše. Brez skrbi. Tujci tudi vsujejo, če je treba. Tak kot so Adrio.

Se vidi, da so jo isti načrtovali kot @Slivka Fucksa. Največja žalost pri avtih. 261 konjev najbolj močen bencin, dizl pa 190. Če si to oboje zasluži RS značko sem jaz nor. Dizlom nalepijo športno značko, pa skoraj nikoli nimajo istih karakteristik. Dizl je vedno slabši. Pa ne ker ga ne maram, tovarne dajo slabšo mašino noter.

Tu je Fordova mašina. @Slivka ima VW a. g. Baje so s tretjo verzijo uredili pokanja glave. Da so jo hladili, so v vrziji 2 naredli luknjici med skozi steno med cilindri. Kar pa se je s slabim oljem basalo. Koliko sem nazadnje za nekoga na tem forumu raziskoval, je tretja verzija slotted, ki naj ne bi imela več težav. Torej najverjetneje se lahko dela normalni interval. Moj Focus je imel nekaj težav, ampak manj, kot M2 do te starosti.

Poznam enega lastnika Demio-ta ki ga še vedno vozi.

A ni pri ICE isto? So mogli način merjenja spremenit, ker so tak nategovali.

Za ta dnar 100x raje Focusa ST. Je po podvozju svetlobna leta pred Octavio. Samo olje moreš menjavat, kot na Mazda dizlu.

Neuporabno za vsakdan. Že i20n je na meji. Fiesta ST je mehkejša.....

Smo celo uspeli to potem dognat. 🙂

Saj vse do NEPN pojasni že ZKP.

Jaz jih imam že leta: Giulietta, Focus, i20n. Navadiš se ga. Meni nikakor ne deluje utesnjujoče. Dejansko mi je všeč.

Težka, robustna,....90 klikov je noro.

Furstenwalde, Fulda, Hanau in Riesa so kraji kjer Goodyear dela gume za avte v Nemčiji. Torej še vedno obstaja samo 25% možnost, da so iz iste fabrike 🙂

Čajota je 1-letna. Tak da čajoto vsadiš in požene.

Samo Semperit je Contijev. Dunlop pa Goodyearov. Nemčija je velika in je polno guma tovarn.

Jaz tak po redko mažem, da ga do naslednjič ni več gor. Ko pa avto perem, pa vedno ob felnah tudi po gumi en krog naredim z gobo.

Tudi sam imam tega.

Saj ni karavan, je shooting brake. Imajo karavana tudi v ponudbi. 😉 Višine nima. Jaz potegnem mrežo na strop in Focusa naložim.... Poglej si kak review na YouTube-u....

Bolj je to opazno, da je zadaj manj prosotorn na zadnji klopi. Prtljažnik je čist ok. Velik ampak plitek. Nas je 5 dedov spravlo v njega kufre, za vikend izlet.... Tudi pripelali smo se tja. Edino malo bolj sardine, na zadnji klopi. Tu bi nas Focus lažje noter spravil 5.