Skoči na vsebino

barvanje zavornih čeljusti

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni,

 

ker bom dal feltne od moje belke popraviti in barvati, bi zraven dodal ?e detajl in pobarval zavorne ?eljusti. Malo sem gledal po Youtubu pa se kar nekako ne morem odlo?it, ali je bolje barvati kar nerazdrto ali pa razdrem in potem dam dol vse skupaj in pobarvam? Nimam pojma, niti nism tip k bi kdaj to delal. Je kak sam svoj mojster, k je to ?e delal pa bi lahko pomagal z kakim nasvetom? Dam za pivo :)

 

LP, Janez

Napisano

Mislim da je bolje, da jih kar tako pobrusi? (s krta?ko za vrtalni stroj), pobarva? in je to to. Z razstavljanjem bo? imel ve? dela kot je vse skupaj vredno, plus menjava zavorne teko?ine, pa cel avto mora? dvignit, ker druga?e se bo? namenjaval koles do nezavesti.

mazda-323f-18-glx-98.png
Napisano

ja, sj to sm nekak tut mislu narest. da bi zbrusil, za??itil s papirjem in limom, pol pa posprejal z toplotno obstojnim sprejem. sam ne vem to?no, kaj morm kej pazit poleg tega, da morm za??itit gumijaste dele. bi pa to naredu enkrat ?ez vikend, ker to, da dam peskat pa ?e ostalo ne pride v po?tev, ker rabim avto to?n vsak dan in ne more stat.

Napisano

Ne rabi? pa nujno toplotno obstojno barvo. Jaz sem disk za probo pobarval z metalik barvo in ugani kaj?! Celo iz diska, ki se res oreng greje, se ne lu??i razen ?isto ob unem delu, kjer se zavira. Tako, da ?eljust definitivno ni problemati?na. Ti samo za??iti kar ni za pobarvati, pobrusi, vzemi ?opi? v roke in prebarvaj. Nobena umetnost, verjemi. 

21882167.jpg

Napisano

hm..jst sm razmi?ljal v smeri ?rne gloss feltne za belo 6ko pa zelene barve ?eljusti... sam pa dobil info, da en v Kranju to zlo lepo zrihta za cca. 70? in bom verjetno dal kar narest to tja..med slu?bo...

Napisano

70? za use ?tiri ? Jest mam isto belo pa bi jih najraj pobarvu na sivo sepravi na isto barvo, kot so original feltne :)

Napisano

70? za celjusti. Drgac felge so itak okol 200 da jih speska po poprav pa zape?e :)

Napisano

No sej to me je zanimal. Jah 70e je sekr znosno. Pri meni sta zadnji celjusti brez pikice rje, ker sm jih lansko leto menjal sprednji sta pa se original pa so ze cist rijaste :/.

  • Jest je spremenil naslov v barvanje zavornih čeljusti

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ravno čakam mizarja da zmontira kuhinjo in se sprašujem, zakaj smo tam sploh kitali in belili, če bo tam vedno kuhinja,,,,
    • Ne gre za to...gre za to ali je premium ali ni...za več kot "sto jurjev" bi moral biti.   Primerjava z fasado....bom drugače vprašal...v hiši,kjer imaš npr.velike omare...a tam nimaš ometano z ometom,in vsaj 1x pobeljeno ....saj nihče ne vidi...      
    • povej še koliko kkm ima za sabo
    • Ja zakaj bi pa barval pod izolacijo če je itak izolacija čez?    A ti hišo tut prebarvaš z barvo pa daš pol še xps pa lepilo pa mrežico pa lepilo pa zaključni sloj čez?
    • Seveda, potrebe ni, ampak ker autohold in DSG nista najboljša prjatla, ker predno auto hold spusti pričakuje od tebe, da daš nekoliko gas. Tukaj pa se zaplete, koliko gasa in koliko hitro zazna, da je treba bremzo spustit. Ponavadi se ti zazdi, ker takoj ni spustil bremze, da si dal premal gasa in seveda instiktivno še mal bolj pritisneš, kar potem, ko spusti zavoro avto tako mal trzne pri speljevanju in zgleda kot, da ne znaš vozit in nimaš filinga.   Če auto holda ne uporabljaš pa samo spuščanje pedala bremze že omogoči, da se avto začne premikat in v tistih nekaj desetinkah, ko si spustil pedal za bremzo in nogo prestavil na pedal za gas je navadno sklopko že sklenilo in potem sledi pospeševanje. Vse to se res da lepo narest zvezno in prav prijeten start, celo boljši kot pri ročnem menjalniku.    In ker si omenil še parkiranje je pa uporaba auto holda lahko precej tečna oziroma moraš pazit, da si res nežen na zavori in da auto hold ne zagrabi, ker pol imaš telovadbo iz bremze na gas pa spet htro na bremzo. Brez auto holda je to čist prijetno opravilo, ker se samo z bremzo ukvarjaš pa z ročico iz D v R in je to to. Je pa pri teh opravilih dejansko najboljši klasičen automatik, ki prekaša vse ostale menjalnike kar pošteno.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.