Ali vas pogled na nesrečo kaj spametuje?

[Marko_mx-3]

pa ?e neki glede tega .. a se ne ?tejo avto kot "privat" .. Kaj pa potem avtomobili kateri imajo ?e "serijsko" vgrajene parkirne kamere ... itd scene

 

 

Tiste kamere ne snemajo, ampak samo prikazujejo

[Jest]

Tiste kamere ne snemajo, ampak samo prikazujejo

 

 

Pa tudi samo snemanje ni prepovedano... ni pa veljaven dokaz na sodiscu...

[Symon]

No saj mogo?e bi prikazal posnetek in rekel, da je informativne narave, da ga tudi sam ne smatra? kot 100% dokaz. Samo kaj ko bi potem rekli, da so bile napake v postopku in nekdo bi se spet za brezveze izmazal.

[Marko_mx-3]

Ne nasprotujem snemanju v avtu! Bi pa verjetno to pomagalo, ?e bi nekdo povzro?il nesre?o in nebi hotel priznati in bi mu pokazal posnetek, bi se verjetno mal zamislil in hitro priznal

[Boss]

na sodi??u bi se z temi posnetki lahko obrisal pod nosom...

?e ?eli? da imajo posnetki kak?no pravno veljavo mora bii snemana oseba na to pisno opozorjena (zato so npr v banki nalepke "objekt je pod video nadzorom").

 

Ne vem, nisem pravnik ampak, ?e gre za dokazovanje lastne nedol?nosti lahko uporabi? vse dokaze, ki dokazujejo tvojo nedol?nost. Seveda mora? trditi, da je dokaz samo za dokazovanje lastne nedol?nosti (sam si namre? vedel, da se snema in si se s tem strinjal ) ne pa za dokazovanje krivde nekoga drugega. ?e posku?a? dokazovati krivdo s posnetki nekomu drugemu pa se zna resni?no zaplesti, ?eprav gre v tem primeru za dejanje v javnosti in ne skrivno snemanje v privat prostorih.

[eye]

Tiste kamere ne snemajo, ampak samo prikazujejo

 

 

pomoje da se da to hitr uredi da tud snemajo .. ... kaj pa glede gsm aparatov? te tud snemajo zunaj oz na javnih itd prostorih ...

 

 

sm pa ?e vedno mnenja da bi bile te kamere v avtomobilih tako kot kak?ne ?rne skrinjice, s tem da shranjevale ?e pstale podatke ...

 

itq pa danes gps lahko vse "vid" hahah

[Marko_mx-3]

pomoje da se da to hitr uredi da tud snemajo .. ... kaj pa glede gsm aparatov? te tud snemajo zunaj oz na javnih itd prostorih ...

sm pa ?e vedno mnenja da bi bile te kamere v avtomobilih tako kot kak?ne ?rne skrinjice, s tem da shranjevale ?e pstale podatke ...

 

itq pa danes gps lahko vse "vid" hahah

 

 

 

Kaj je z GSM aparati? dodatno imajo vgrajene fotoaparate, potem ?e z GSM ne sme? slikat, kaj ?ele z navadnim fotoaparatom ali kamero? Zakaj bi jih pa potem imel Kakor vem je samo tko, da ?e ti slika?/posname? neko osebo na privat posesti in se ne strinja s tem mora? posnetek uni?it. Avto ne vem ?e se ?teje za privat posest

 

Pomoje si ne ?eli? ?rne skrinjice v avtu, ker potem te lahko kaznujejo za vsako prekora?itev hitrosti, nepripenjanje, ....

 

 

Kako pa GPS vse vidi? Sateliti samo oddajajo signal, sprejemajo pa samo signal atomske ure.

[Symon]

O fak. Me pa res zanima kaj botruje temu, da na lepetm 22 letnica zavija na drugi pas. Tole je meni ena bolj smotanih situacij ker ne more? storiti veliko.

[Marko_mx-3]

Naj mi ?e en re?e da so mehki francozi varni....mogo?e ker so naravnani za teste euroncap okoli 60 na uro da dobijo 5 zvezdic, ko pa gre zares je pa konec....kako lahko oba prednja zica v pugijo zamakne - odlomi???? s tem ti tudi airbag ne pomaga - mogo?e ?e niso bile zadaj pripete....

Garant SMSi za volanom....

 

 

To je verjetno pripomoglo k smrtnim ?rtvam

[Sirius]

Naj mi ?e en re?e da so mehki francozi varni....mogo?e ker so naravnani za teste euroncap okoli 60 na uro da dobijo 5 zvezdic, ko pa gre zares je pa konec....kako lahko oba prednja zica v pugijo zamakne - odlomi???? s tem ti tudi airbag ne pomaga - mogo?e ?e niso bile zadaj pripete....

Garant SMSi za volanom....

 

Saj to je tisto, kar marsikoga zapelje v narobe razmi?ljanje. A misli?, da bi sead in ?koda bolje odnesla v takem trku. Pomisli kako bi zgledal euroencap test , ?e bi zaleteli dve vozili s po 60 km/h ?elno. V tem slu?aju je bila hitrost obeh najmanj 80km/h, zadetek je pa bil nekoliko zamaknjen v desno proti voznikoma in rezultat je tak kakr?en je. Voznikov ni ve?.- Energija udarca pri taki hitrosti je ve? kakor dva krat ve?ja kot pa pri izletanju s ceste enega avtomobila pri 100km/h. Zato so ?elni trki nasproti voze?ih vozil pogubni, pri tem blagovna znamka ne igra veliko vloge.

[Symon]

To?no tako kot je napisal Sirius. V kak?ni Mazdi 323BJ ne bi bilo ni? bolje, niti v Seat Ibizi, enostavno gre za prehud ?elni trk. In kolikor je v navadi v Sloveniji se najbr? potnica zadaj ni pripela. :ne vem:

[Sirius]

To je test dveh chevyev

.

V napa?no trditev, da gre pri zgornji nesre?i pripisati francoski tehnologiji, nas lahko prepri?a naslednji test.

Test je izveden s hitrostjo vozil vsakega po 65 km/h.

[Symon]

Sirius ne glede na linke bo ?e vedno nekaj ljudi, ki bodo sveto trdili, da rabi? 2 toni nem?kega pleha da pre?ivi? na cesti in, da so ostali avti (sploh Francozi in Japonci) nevarni ?e pri zelo majhnih hitrostih...

[LabiGT]

no dej se crash test recimo volvota xc90 pa renoja modusa...pa da vidmo, se kako je pomembna masa, tako kot tudi letnik avta...

[Symon]

no dej se crash test recimo volvota xc90 pa renoja modusa...pa da vidmo, se kako je pomembna masa, tako kot tudi letnik avta...

 

?e sta oba isti letnik ima to dosti veze ampak jaz sem s prej?njim postom mislil bolj na retardirance, ki kupijo 20 let starega terenca zato, da so "varni" na cesti. V resnici so pa nevarni sebi in ostalim

In ?e ho?e? lahko nalimam ?e link Espace vs Land Rover.

[LabiGT]

jaoo ne bi bil rad v fiatu...

un v audiju pa "jebemu danes se mi je en s 500 zaletel in mi je utrgalo notranjo ogledalo"

[Sirius]

je ta situacija. Seveda je problem v razliki mase in konstrukcija. Vendar je tudi problem v tem, da del fiata 500, ki je namenjen absorbciji udarca gre pod visokega Q7, tako utrpi ve?je po?kodbe kot bi jih sicer,?e bi se odbija?a zaletela v isti vi?ini. Q7 pa ni odpadlo samo ogledalo.

[Symon]

Zanimivo. Je pa tu dosti odvisno od elektronike in postavitve senzorjev. Znan je bil primer ko je ?koda za?u?trala in se airbagi niso spro?ili ker se je ob nesre?i strgal kabel. Ali pa, ko je imela Navara sramotno slab rezultat in so samo s spremenjeno elektroniko dosegli bolj?e rezultate. ?eprav roko na srce, kolikor vidim so se tudi Fiesti spro?ili ?ele ko je bil Peugeot ?e pri A stebri?ku.

 

Spet vem za primer ko je tip priletel v robnik ravno tam kjer je senzor in ste mu je za brezveze spro?il airbag. In kolikor vem imajo stare Mazde (Xedos, MX-3 facelift) isto senzor postavljeno tako nerodno, da se pomoje hitro po nepotrebnem spro?i.

[Boss]

Saj to je tisto, kar marsikoga zapelje v narobe razmi?ljanje. A misli?, da bi sead in ?koda bolje odnesla v takem trku. Pomisli kako bi zgledal euroencap test , ?e bi zaleteli dve vozili s po 60 km/h ?elno. V tem slu?aju je bila hitrost obeh najmanj 80km/h, zadetek je pa bil nekoliko zamaknjen v desno proti voznikoma in rezultat je tak kakr?en je. Voznikov ni ve?.- Energija udarca pri taki hitrosti je ve? kakor dva krat ve?ja kot pa pri izletanju s ceste enega avtomobila pri 100km/h. Zato so ?elni trki nasproti voze?ih vozil pogubni, pri tem blagovna znamka ne igra veliko vloge.

 

Sorry Sirius ampak tukaj se pa zelo moti?. Trk dveh enakih vozil ?elno z isto hitrostjo vpliva na posamezno vozilo enako kot bi se to z isto hitrostjo zaletelo v zid. Ja res je, da se pri trku dveh vozil sprosti 2x toliko energije ampak se ta energija absorbira v me?kanje dveh vozil. Torej na enega le polovico te energije oziroma le tista, ki jo sam prinese v trk.

 

Razlika je le v primeru razli?no te?kih vozil, kjer se zgodi zaradi ve?je gibalne koli?ine te?jega vozila, da le to odrine la?je vozilo v nasprotno smer. Za same po?kodbe niti ni tako kriti?no je paproblem potnikov v notranjosti. Ker ?e si v la?jem vozilu in si v trenutku trka ?el 60km/h ter te te?je vozilo porine 20km/h v nasprotno smer to pomeni razlika hitrosti 80km/h. Po drugi strani pa ?e si v te?jem vozilu pa pri hitrosti v trenutku trka s 60km/h le to nato potuje ?e z 20 km/h uro v isti smeri saj je odrinilo la?je vozilo. Razlika je samo 40km/h.

 

To pomeni, da sile na telesa udele?encev v la?jem vozilu 2x ve?je kot v te?jem. In tukaj je ta razlika zakaj je bolje biti v te?jem (ve?jem) vozilu in zakaj ima? ve?jo ?anso v ve?jem vozilu. Med drugim tudi zaradi dol?ine havbe. ?e se pred tabo zme?ka meter havbe v limuzini ali papol metra v nekem mestnem avtomobilu. Spet je sila v me?kanju pol kraj?e havbe 2x ve?ja.

[Sirius]

Nisem se poglabljal v se?tevanje hitrosti. In ne vem, ?e ima? prav glede dodajanja hitrosti manj?emu vozilu. Dejstvo je, da se mora manj?e vozilo najprej ustaviti (V=0Km/h) in ?ele nato se vozilo premakne v nasprotno smer. Moja fizika je precej zamegljena glede na velik ?asovni zamik u?enja le te in uporabe. Mogo?e bi na to temo rekli kaj mlaj?i fiziki.

Hotel samo povedati da je manj?i avtomobil v podrejenem polo?aju tudi zaradi ni?je postavljenih karoserijskih delov, ki absorbirajo energijo.

[Ploki]

Sirius ne glede na linke bo ?e vedno nekaj ljudi, ki bodo sveto trdili, da rabi? 2 toni nem?kega pleha da pre?ivi? na cesti in, da so ostali avti (sploh Francozi in Japonci) nevarni ?e pri zelo majhnih hitrostih...

 

neki resnice pa je na tem, koli?ini pleha.

v tistem linku se primerja stara kanta proti ganz neu avtomobilu. pa ?e volvo ni mel ma?ine menda not.

 

sej smart tut lahko gre 100km/h v betonski zid pa bo kletka taka da bojo lahk odprli vrata pa te nesli do resilca, mel bos pa verjetno zdrobljena vsa rebra.

tehnologija je tu, ze nevem kolko let. najstarejsi ki mi pade v glavo je '92 McLaren F1 ki je mislim da prvi imel karbonsko kletko. mislim da ni tako tezko naredit "trdega" avtomobila... ampak lih pravsnjega, da te ne zmecka in da hkrati absorbira cimvec energije, in ce mene vprasas so nemci tu kr dobri.

 

roko na srce, malo moznosti mas da priletis v kot Euro NCAP testu . je pa lepo ker vsaj vzpodbujajo razvoj varnosti avtomobila.

[Boss]

@Sirius: za la?jo razlago istega, kar sem napisal v prej?njem postu

[Ploki]

lol. 52 Gs.. nice.

[madmax]

kar se big vs small car crash testov ti?e bom kr citiral enga starega prometnika ko smo ob priliki debatirali ravno okoli tega (mo?akar je v 25 letih verjetno videl vse tipe nesre? kar jih obstaja); "iz isku?enj vem da ko prleti? , ve? metrov pleha kot ima? pred sabo bolj?e je!"...jst mu kr verjamem

Kar se mene ti?e manj?ega avta kot je golfova klasa ne kupim niti pod razno.

[madmax]

v rusiji se to re?i takole

 

http://www.noob.us/miscellaneous/gta-russian-style/

 

sej neve? kdo je bl prfuknjen un ki se okrog zaletava, al una raja ki ga ho?e pref***?