Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

?ivjo,                                                               [Mazda 6, 2009, 140 dizel)

Jaz ob?asno (v?asih 1x na dan, v?asih sploh ne, v?asih 3x) med vo?njo ali kar takoj po v?igu fa?em napako P0098 -> IAT high.
To razumem kot ob?asno odprt tokokrog, npr. odpeta masa ali kaj podobnega.

Peljal sem se z ra?unalnikom in res IAT temperatura prebije do -40?C. (zopet samo enkrat, potem spet lep ?as ni?).
?e "friziram" kable, se ne zgodi ni?, tako da verjetno ni kak kontakt..

Je ?e kdo imel kaj podobnega? Bi bil kdo pripravljen posodit MAF/IAT komplet za testno vo?njo, da ne kupujem drugega kosa brez veze? V zameno za kak?no pivce ali kontra diagnostiko, kak?no DPF regeneracijo itd :)

Lep pozdrav vsem,
Bo?tjan

Napisano

Mislim, da so na precej modelih in letnikih enaki. (ZL01-nekaj-2010) Pi?em na privat, hvala za pripravljenost.

@Brane

V mislih sem imel samo cukanje/drezanje kablov in konektorja, ?e bi vzrok res bil slab kontakt na tem mestu.

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

Problem odpravljen. Najprej ?e enkrat hvala Markym-u, ker mi je posodil MAF za test.

 

Vedel sem da sta senzorja za temperaturo vhodnega zraka dva, vendar je bilo to na ra?unalniku malo "zakamuflirano".

Na M-IDS programu je bil senzor z napako deklariran kot IAT2, v npr. funkciji za opazovanje obna?anja senzorjev pa mu je ime BAT (boost temp. sensor). Po logiki se nahaja nekje "po turbini", vendar ga ni mo? najti pod pokrovom motorja.
Nekako sem se dokopal do te strani:
https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda3/20060311105619/html/id0113f1801900.html

 

Ta senzor se torej nahaja kar na hladilniku zraka pred levim kolesom. Potrebno je samo malo odvahniti plasti?no za??ito in voila:
WP_20160924_12_21_13_Rich_LI.jpg?dl=0 (?e slika ne dela: https://www.dropbox.com/s/lqsl68fw2o54r5e/WP_20160924_12_21_13_Rich_LI.jpg?dl=0)

 

Ena ?ica do senzorja je bila prekinjena zaradi tr?ega ?rnega oklopa, ki je po?asi drgnil po izolaciji in nato ?ici. Zadevo sem pospajkal in zalil z lepilom.
 

Edit:
?e kdo potrebuje priklop na ra?unalnik v IDS okolje, z veseljem pomagam.

Napisano

Sva se oba nekaj novega nau?ila :-)

Sem vesel, da si na?el napako.

Zdi se mi pa, da bi bil hladilnik tud za namo?it s tisto teko?ino, ki sem ti jo omenil, zgleda ?e kar zrel zanjo ;-)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne rabim takšne je dovolj ta, ki jo imam... 🤗😉 
    • Mogoče malo prezgodaj pa vseeno me kot uporabnika Mazde CX-30 s katero sem sicer zelo zadovoljen, zanima kaj pričakujete kakšna bo nova CX-30 ali kakorkoli se bo že imenovala v prihodnosti (pričakujem jo tam nekje okoli leta 2028-2029). Takrat imam tudi namen menjati Mazdo, v "igri" pa sta CX-5 in nova CX-30. Če moderator meni, da tema ni primerna jo lahko seveda takoj pobriše oziroma umakne. Fotošopi (sicer lepih oblik), ki se pojavljajo na spletu me načeloma ne zanimajo saj je ponavadi realnost povsem drugačna. Moja pričakovanja oziroma kakšno CX-30 bi si izbral jaz pa je navedeno v nadaljevanju (za višje stopnje opreme): - motor: bencin Skyactive-Z (priključni ali samopolnilni hibrid), doseg na elektriko od 80 - 100 km (mogoče malo pretiravam), - novi oziroma izboljšani avtomatski menjalnik, - velikost - dolžina vozila: okoli 4,50 m, - velikost prtljažnika: od 450 do 500 l, - vsi varnostni sistemi, - panoramska streha, - notranjost kot v novi CX-5 s tem, da bi se vrnil osrednji gumb (tudi tu sem verjetno prevelik optimist), - električni in hlajeni sedeži za voznika in sovoznika, - pa verjetno bi se še kaj našlo to pa naj napišejo drugi.   Robert    
    • Veliko voznikov v Sloveniji bi morali voziti s to belo krpo na ogledalu...veliko je bolnikov...mentalnih invalidov. Sploh vozniki svete trojice... 
    • Zakaj nekateri vozniki na vzvratno ogledalo privežejo belo krpo? | Moskisvet.com WWW.MOSKISVET.COM Bela krpa, zavezana na zunanje vzvratno ogledalo avtomobila, je prizor, ki lahko marsikoga zmede. Zakaj bi jo voznik sploh namestil na vozilo? Razlog je povezan z nenavadnim, a že dolgo znanim načinom...  
    • Svečke se pri Mazda G bencinarjih menja na 120kkm, pri X motorjih z GPF filtrom na 60kkm. V tej temi to in še marsikaj piše že vsaj 5x, pri čemer je potrebno intervale, ki jih priporoča  @scania, pomnožiti z 2. 🙂 Pogrešam, ker se nič več ne oglaša.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.