Nova Mazda CX-5 (2017)

[Jest]

aja ok....a potem si ?e odlo?en glede modela?

Vec ali manj ja... ze ko sem kupoval to sestico, je bila v igri CX-5...ampak je prevladalo to, da je sestica imela radarski tempomat... CX5 pa takrat se ne...

[Jest]

Danes sem dobil na test se bencinsko CX-5... 2,5, G194, avtomatik... Revolution Top... pozitivno presenecen... sicer mu manjka malo navora... ampak ni tako hudo, kot sem mislil, da bo... porabo v cca. 200km mesane voznje sem imel po racunalniku 8,1l/100km... kar je cisto OK za tak motor...

 

[Alex]

Sprednji del je grd.

[astor]

Sprednji del je grd.

Stvar okusa. Meni osebno pa je zelo v?e?, ampak ?e je avto v kak?ni drugi barvi (bela mu nekako ne pa?e, ampak spet stvar okusa). Saj ve?, enemu so v?e? blond, enemu ?rne, enemu rde?e..... eni imajo radi bolj okrogle, eni bolj suhe....

Skratka meni je sprednji del lep, zato sem si jo tudi kupil. Evo slikice moje "Mazdurine"

[Alex]

Prevelika maska,spodnji del odbija?a nedefiniran,pretanke lu?i glede na masko,

zna?ka mazda "visi" nekje v zraku,srebrna obroba na dnu odbija?a in okoli je kr neki.

Sej tudi ta najnovej?a FL 6-ka je maska grda.

[Jest]

Se nekaj slik bencinske CX-5 ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alex]

Da bi naredili tisti dve cevki zadaj v dva konkretnejsa rora bi bil zadek badass

Tu se strinjam. Zadek je najlep?i del avta.

[Aless]

Lepaa, sam felne bi mogle bit gor 20col, pa bi bil popoln.

Kaj ta Mazdin avtomatik je ?e klasika ali je dsg varianta?

[Alex]

Lepaa, sam felne bi mogle bit gor 20col, pa bi bil popoln.

Kaj ta Mazdin avtomatik je ?e klasika ali je dsg varianta?

20-ke??...in koliko cvenka pride ena guma?

[Nejc1986]

Prej?nja mi je bila ob prihodu bolj v?e? kot tale zdaj.

 

Tu mi zadek najbolj ne potegne; nekako nedefiniran, "bajsast" se mi zdi. Spredaj in notri pa top.

 

Pa bela barva mu ne pa?e za moje pojme...

 

Ampak ?e zmeraj; eden lepsih suv-jev, predvsem pa popestritev od vag-a in zdolgocasenih kadjarjev in podobnih.

 

Hkrati pa ni na prvo ?ogo kot npr 3008, vseeno deluje malo bolj ever green.

 

Mah, huda je za popi...

[Aless]

Verjetno dosti

Sam zgleda pa brutalno z 20tkami, bi ga tkoj mel ?e bi mel vi?ka ???

Evo ene sicer prej?nje generacije sam za primerjavo kaj neredijo felne z 22col, pa 265, 295 valarji

[Jest]

Tale tanova CX-5 ima menda spet nazaj senzorje za nadzor tlaka in ne meri vec s pomocjo ABS senzorjev... Menda je to zaradi EU regulative     ... Tudi vsi ostali novejsi modeli imajo verjetno tako ... 

 

 

Tole je iz navodil za uporabo:

[Jest]

Ja zakaj pa potem evropski avti tega nimajo?

 

Kateri pa nimajo? Pomoje bodo morali imeti spet vsi, ki se prodajo od nekega datuma dalje ... 

[minimalac]

Lepaa, sam felne bi mogle bit gor 20col, pa bi bil popoln.

Kaj ta Mazdin avtomatik je ?e klasika ali je dsg varianta?

 Popolna bi bla z 2.5 turbo     motorjem, o katerem ste nekateri pisali da pride menda v 6tico. 

[Jest]

 

Lahko pa ima? direct ali indirect TPMS, indirect je preko obratov, oz senzorjev hitrosti

 

Ja saj to vem... Saj sedanja sestica iz 2013 ima preko ABS senzorjev... torej indirekten sistem ... 

[Boss]

Problem je, da merjenje na ABS senzorjih ni najbolj u?inkovito saj namre? meri le razliko v vrtenju koles glede na kot volana. Do tukaj je vse v redu ampak kot je znano iz gum konstantno po?asi uhaja zrak in ?e se to dogaja pribli?no enako na vseh kolesih ABS ne bo zaznal razlike v vrtenju koles in ne bo sporo?il prenizkega tlaka.

 

To se v primeru senzorjev za nadzor tlaka ne more zgoditi saj je v senzorju dolo?ena najni?ja vrednost tlaka pri kateri sporo?i napako in ra?unalnik spro?i ustrezno lu?ko na armaturi.  Tukaj ni va?no ali ena ali dve ali pa vse ?tiri gume isto?asno pridejo do nastavljene minimalne vrednosti, ki je, ?e se ne motim, nekje pri 1,6 do 1,8 bara.

 

Kljub temu, da imam ta sistem mi je osebno veliko bolj pri srcu merjenje na ABS senzorjih, ker je manj zahtevno in bistveno cenej?e kot merjenje tlakov na ventil?ku - ampak jeba v?asih si bil sam popolnoma odgovoren za pravilno napumpane gume, danes ti bo pa avto ?e rit moral obrisat, ?e si jo slu?ajno pozabil. Dobesedno iz ljudi delajo debile.

[Jest]

Problem je, da merjenje na ABS senzorjih ni najbolj u?inkovito saj namre? meri le razliko v vrtenju koles glede na kot volana. Do tukaj je vse v redu ampak kot je znano iz gum konstantno po?asi uhaja zrak in ?e se to dogaja pribli?no enako na vseh kolesih ABS ne bo zaznal razlike v vrtenju koles in ne bo sporo?il prenizkega tlaka.

 

To se v primeru senzorjev za nadzor tlaka ne more zgoditi saj je v senzorju dolo?ena najni?ja vrednost tlaka pri kateri sporo?i napako in ra?unalnik spro?i ustrezno lu?ko na armaturi.  Tukaj ni va?no ali ena ali dve ali pa vse ?tiri gume isto?asno pridejo do nastavljene minimalne vrednosti, ki je, ?e se ne motim, nekje pri 1,6 do 1,8 bara.

 

Kljub temu, da imam ta sistem mi je osebno veliko bolj pri srcu merjenje na ABS senzorjih, ker je manj zahtevno in bistveno cenej?e kot merjenje tlakov na ventil?ku - ampak jeba v?asih si bil sam popolnoma odgovoren za pravilno napumpane gume, danes ti bo pa avto ?e rit moral obrisat, ?e si jo slu?ajno pozabil. Dobesedno iz ljudi delajo debile.

 

 

OK... sistem naj bo taksen ali drugacen... Ampak ali res mora EU uredba to urejat, da je obvezno za vse? Meni se to zdi bolj voda na mlin proizvajalcem tovrstnih senzorjev ... Ker z varnostjo nima neke hude povezave... Ce ti guma eksplodira in letis s ceste, je cisto vseeno... ali ti sekundo prej zagori lucka ali ne ... ... Tudi ce imas TPMS senzorje, se lahko zogdi, da ne javi takoj... saj tako tudi pise v prirocniku (glej sliko, ki sem jo prilepil zgoraj ) ... Meni se zdi, da je za samo varnost bolj pomemben kaksen drug sistem, kot ravno TPMS ... Osebno se ne spomnim, kdaj sem nazadnje imel prazno gumo ... sem pa imel kar nekaj tezav, ker je puscalo ravno zaradi teh senzorjev, ki so ocitno tako zanic narejeni, da veliko prej popustijo, kot navadni ventilcki... Pa nisem edini, ki sem imel s tem probleme... Meni so jih sicer menjali se pod garancijo... a sem vseeno imel sitnosti ... 

[Jest]

A sedis? Uredba nima pojma drugace o varnosti ampak kao za emission control ....

Tole ima pa se veliko manj zveze potem... torej en navaden bullshit... ...

[Boss]

Tole ima pa se veliko manj zveze potem... torej en navaden bullshit... ...

 

Problem je v tem, da ljudje pumpajo gume po specifikaciji na nalepki in to po mo?nosti tople, ko se ?e nekaj ?asa vozijo. Tako, da ve?ino ?asa so pod minimalno vrednostjo in baje je to splo?ni problem saj naj bi se od 40-60% ljudi vozilo s prenizkim tlakom v gumah

 

Sej si ?e tu na forumu opazil v eni debati o gumah, kako naj bi delali napako tisti, ki malce ve? pumpamo gume, ?e? da je edini zakon tisto kar pi?e na nalepki. V glavnem, ?tos je na?eloma samo v tem, da gume s prenizkim tlakom delajo ve? trenja in upora in zato je poraba ve?ja, varnost pa je bolj sekundarnega pomena ?eprav jo eko standardi tukaj dejansko zvi?ujejo. Ravno vo?nja s premalo napolnjenimi gumami pomeni preve? "me?kanja" gume in posledi?no se zaradi tega pregreva, kar pa lahko privede ravno do tega, da gumo raznese. Na?eloma samo od sebe gumo naj ne bi razneslo, ?e ni seveda kaka nalita varjanta ali pa z neustreznim hitrostnim indeksom oziroma, da je nevestni voznik ni prebil na kak?ni vo?nji ?ez robnike in udarne jame.

 

Pred leti sem imel slu?ajno tak?no izku?njo, ko smo ?li kolegi z ve? avti na morje in se ustavimo na pumpi na AC in gledamo od kolegice avto, ki je imel na pogled rahlo prazno gumo. Pritisnem s prstom, da probam koliko je guma mehka in skoraj me je speklo - sigurno je imela ve? kot 80?C. Ne vem ?isto to?no ampak, ko smo gumo za?eli polniti je bilo notri manj kot 1,5 bara pa ?e to se je ustvaril tlak zaradi segrete gume. Verjetno bi hladna imela le okoli 1 bar tlaka.

[izacus]

Torej je problem da imajo avti narobe specificiran tlak v gumah?

[Boss]

Niti ne, tam notri je zapisan najmanj?i tlak in ne priporo?ljivi tlak. Kot drugo pa je to tlak pri hladnih gumah - koliko ljudi se najprej vozi potem gre pa napolnit pnevmatike na minimum. ko se ustavijo in temperatura v gumi pade je pa tlak prec za 0,2 ali ve? bara ni?ji. Zato pa je treba analfabete zavarovat in dat gor TPMS, da jih opozori "ejga frajer gume je treba polnit". Ker ravno takim TPMS preko ABS senzorjev ne pomaga ?isto ni? saj imajo navadno vse gume preve? prazne, gredo spet na stari sistem na ventil?kih, kjer je dolo?en najni?ji tlak da spro?i alarm.

[Jest]

Niti ne, tam notri je zapisan najmanj?i tlak in ne priporo?ljivi tlak.

 

V tisti tabelici oz. na nalepki so navedeni predpisani tlaki... in ne najnizji... vsaj tako pise v prirocniku...

 

[Boss]

Predpisan tlak ja zato ker so ljudje analfabeti?ne ovce. Ker ?e bi mu napisali, da mora biti tlak med 2,1 in 2,5 bo eno gumo napolnil 2,1 drugo 2,3 tretjo 2,4 in ?etrto 2,5. ?e se ho?e? dr?at pa to?no tistih 2,1 bo? moral vsaj na vsake tri tedne viset na pumpi in preverjat tlak, ?e ?e nisi pod.

 

Zato pa ima? napisano pri praznem avtu in pri polnem ter potihem ra?una?, da bo vsaj to zaleglo, da se ne bodo vozili s premalo napolnjenimi. Zelo veliko pa je odvisno tudi od znamke in modela gum. Potem se pa ljudje ?udijo, ker imajo napolnjeno po nalepki a jim pobere robove gum ?e po 15.000km in potem razlagajo, da so to slabe gume.

 

Tako je tudi mene vulkanizer stra?il, da Gy Eagle Asy 2 zdr?ijo komaj 30.000km in da naj vzamem kak?ne druge. Po menjavi za zimske sem zmeril globino profila in po trenutno prevo?enih 38.000km je ?e vedno od 5 do 5,5mm in to po CELOTNEM profilu, od leve strani ?ez sredino na desno. Do 3mm bodo naredile ?e vsaj 30.000KM, do zakonskih 1,6mm pa bi teoreti?no ?e nadaljnih 10-15kkm. Zakaj teoreti?no? Ker jih vedno menjam prej in ne do zakonske omejitve. In to je moje povpre?je, en komplet letnih gum meni zdr?i cca 70.000km do globine 3mm. Predno sem pa to pogruntal sem pa uni?il komplet prvih Eaglec (tiste s smrekca profilom) v dobrih 20.000km, ko mi je ?isto pobralo robove. Takoj naslednje pa sem polnil  za 0,7 bara ve? pa sem prevozil skoraj 50kkm in bi ?e pa je ?el avto od hi?e in nimam ideje kolk jih je ?e naslednji lastnik.

 

In to je bistvo, gume je potrebno polniti s takim tlakom, da je obraba ENAKOMERNA in pri nekaterih za kaj takega rabi? pol bara ali celo ?e ve? nad zapisom na nalepki, tako da dr?at se tiste nalepke kot pijanc plota je s stali??a ekologije, stro?kov in konec koncev tudi varnosti precej nesmotrno.

 

Seveda pa kot je prenizek tlak problem je problem tudi previsok, ker ?e pa kar tako polni? recimo z ve? kot 3 bari pa gre seveda zadeva spet v poslab?anje voznih lastnosti in obrabe, no edino poraba se bi pa ?e zmanj?ala ...

[matejSS]

Od aprila letos bodo morali imeti vsi TPMS preko ventilov (ne samo ABS) - tako mi je bilo receno v enem izmed Mazda salonov. ?eprav imam raje ABS varianto. Ventili so nesramo dragi.

[Jest]

Od aprila letos bodo morali imeti vgrajen sistem eCall ... za TPMS pa nikjer ne najdem tega podatka ...