Skoči na vsebino

AGIP ma dobr benz!


ReDevil

Priporočeno sporočilo

pa ne pretiravate malo s tem bencinom?

Moj avto je narejen za 95-98 oktanski bencin (vsaj tko pise v manual-ih) in bom takega tud tankal. Ne vem zakaj bi potemtakem tankal vec oktanskega, niti ne vem ce je to dobro. Dirkal sem z go-carti, in 120-oktanski bencin mi je v roku 2 ur zaribal motor. Sej je res, da je razlike med 98 in 100 oktanskim le 2 oktana, vendar se na 100.000 km nekaj pozna verjetno. Ce bi bil 100 okt zazeljen, bi v manual-ih pisalo 95+, tko pa je zgornja meja 98 okt.

Sicer pa to glede porabe je cisto mimo (+-2 dcl) :lol: Mi kdo upa garantirat da so bli pogoji pri voznji enaki ter da je bla noga zmeri enako tezka, da je vozil enake relacije pri tocno enakih hitrostih itd... pri obeh polnih tankih bencina.:whatever:

No, to je samo moje mnenje :bravo:

mazda 323 karavan

honda civic 1.6 130hp

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

A ni z ve?anjem oktanov izbolj?an izkoristek bencina in manj?a mo?nost za klenkanje?

Da. Ve?j odpornost proti klenkanju. Samo v ve?ini primerov to pride bolj prav za navite turbo avte.

Saj v bistvu bi na?i avti ziher bolje laufali na 100 oktanih, ?e bi nastavil v?ig/ventile za ta benz. In ga potem vedno tankali, ker ?e bi pre?altu na 95ko bi pa lahko pri?lo do klenkanja. Ker kolikor mi je znano imajo Japonci vsi ve? oktanski benz (mislim, da 98+) na pumpah in imajo motor optimiran za tak?en bencin. In posledi?no kak?nega konja serijsko ve?. Ne spomnim se to?no ampak za en avto vem, da ima japonska verzija zato 5 konjev ve?!! :cheers: Vsaj tako sem enkrat bral. Za druge trge pa so potem avtomobili iz ljube varnosti (dalj?e dobe) nastavljeni za na? voden bencin.

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Ja PEO, se strinjam s tabo in sem tut sam ?e ve?krat razmi?lju da ne more? ?ist direkt primerjat avta in njegove porabe ob razli?nih obdobjih, ker nikol ne bodo ?ist total iste okoli??ine, so samo lahko pribli?no enake, zihr pa ne identi?ne! :bravo:

 

Symon, tle pa je zate kot pravega ljubitelja japon?kov, en skajlajn! :P

post-342-1134936980.jpg

Dobrodo?li na forumu!

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

pa ne pretiravate malo s tem bencinom?

Moj avto je narejen za 95-98 oktanski bencin (vsaj tko pise v manual-ih) in bom takega tud tankal. Ne vem zakaj bi potemtakem tankal vec oktanskega, niti ne vem ce je to dobro. Dirkal sem z go-carti, in 120-oktanski bencin mi je v roku 2 ur zaribal motor. Sej je res, da je razlike med 98 in 100 oktanskim le 2 oktana, vendar se na 100.000 km nekaj pozna verjetno. Ce bi bil 100 okt zazeljen, bi v manual-ih pisalo 95+, tko pa je zgornja meja 98 okt.

Sicer pa to glede porabe je cisto mimo (+-2 dcl) :lol: Mi kdo upa garantirat da so bli pogoji pri voznji enaki ter da je bla noga zmeri enako tezka, da je vozil enake relacije pri tocno enakih hitrostih itd... pri obeh polnih tankih bencina.:whatever:

No, to je samo moje mnenje :bravo:

 

Najprej, ?e se ne motim so gokarti dvotaktni.Nevem zakaj potem ni moja boga aprilia RS50(s16 konji) zaribala v 9 kkm, ker sem tankal 98 in 100 oktanov. To je pa zato ker je treba nastavit tudi ?rpalko za dodajanje olja v me?anico bencina in zraka, in potem zadeva dela bp.Potem pa ?e tole, ve?ja napaka je ?e tanka? manj oktansko gorivo v avto, za katarega je prdpisan recimo 98.Tako da vi?je oktanski bencin samemu motrorju avta NE more ?kodovat(v mehanskem smislu-po?kodbe-obraba motorja).

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Ce bi bil 100 okt zazeljen, bi v manual-ih pisalo 95+, tko pa je zgornja meja 98 okt.

 

v mojih navodilih za avto pi?e naj tankam bencin z minimalno 95 oktani.

Kjer je um vedno zaseden, je srce mirno in tiho; kjer um analizira in deli, srce usklajuje, zdru?uje in ?uti enost z vsem; in kjer um omahuje in dvomi, je srce mogo?no in samozavestno ter ve dobro kaj storiti.

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

v mojih navodilih za avto pi?e naj tankam bencin z minimalno 95 oktani.

 

 

Glede na tvoj trenutni stroj se sploh ne bo? preve? sekiral zarad oktanov in porabe, ko se bo? vsedel v Maaaaazzdoooo, najbol? da kar od?teva? dneve kokr to po?nejo v vojski! :jupiii:

Dobrodo?li na forumu!

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Glede na tvoj trenutni stroj se sploh ne bo? preve? sekiral zarad oktanov in porabe, ko se bo? vsedel v Maaaaazzdoooo, najbol? da kar od?teva? dneve kokr to po?nejo v vojski! :jupiii:

 

 

kaj pa misli? da po?nem???? zdaj mi je stric rekel, da pozna folk v gamma centru pa da bo popedenal malo kraj?i dobavni rok.

 

druga?e pa sem (ne vem kje) bral, da se spla?a 100 oktanski bencin tankat mo?nej?im ma?inam. zarad mirnej?ega teka ma?ine in porabe. za zdaj ?e pri moji ?kodi ne bom tega probaval, na MAZDI pa mislim, da bom kar sto-oktanca tankal.

 

ma, komfort je komfort. in me ?aka marca. :danzoman::ouje::bravo:

 

______________

druga?e pa redno spremljam mojo porabo na ?kodilaku (in se giblje od 6,12 do 6,83 l/100km)

Kjer je um vedno zaseden, je srce mirno in tiho; kjer um analizira in deli, srce usklajuje, zdru?uje in ?uti enost z vsem; in kjer um omahuje in dvomi, je srce mogo?no in samozavestno ter ve dobro kaj storiti.

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Sli?al sem pa tut neke variante, da je treba pol za 100 okt. mal ma?inco drga? nastavt, da ga pravilno dojame, ker je pa? vnetljivost drga?na kot pri 95, zdej sli? se mi kar logi?no, ne vem pa kako je v praksi! :blink:

Dobrodo?li na forumu!

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

YavarYe X6V6:

brez zamere, vendar miselator uravnava le kolicino olja, ki je dodana bencinu, nasplosno pa se ta kolicina ohranja ne glede na stevilo oktanov bencina. Zato ne vem, kaj si hotel tocno s tem miselatorjem povedat :ne vem: .

V kolikor ne verjames, da bi vecoktanski bencin skodoval motorju avtomobila oz. motorja, lahko to preizkusiva. Pripelji se do Tolmina, natankam ti poln tank 120-oktanskega bencina (jst castim :P ), nato pa bova videla, kako se bo tvoj avto z njim sprijaznil...

No, sej nima veze...jst bom glede na osebne izkusnje tankal v svoje avte bencin v mejah od 95-98 oktanov, ostali pa po zelji :danzoman:

mazda 323 karavan

honda civic 1.6 130hp

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Malo sem pobrskal in na?el slede?e :

 

Dvotaktni motorji imajo omejitev glede oktanov tudi na gor, ker ve?ina (ne pa vsa) olj izgubi svoje mazalne lastnosti, ?e ima bencin preve? oktanov. Je odvisno tudi od konstrukcije motorja, preglej navodilo in ?e bi rad imel delujo?e vozilce, ne tankaj ve? oktanskega bencina, kot priporo?a proizvajalec, se ne spla?a.

 

Tukaj najdete test revije AUTO BILD

 

Testirali so s tremi vozili na letali??u zraven Bremna. Passat 1.6 100PS (letnik 1998) 95 oktansko, Golf 1.6 FSI 110PS (letnik 2002) 98 oktanski in BMW 316 (letnik 2003) 95 oktanski.

 

Golf 1.6 FSI

z 95 oktanskim gorivom le 104,3 PS

98 oktanski 109.1 PS

in 100 oktanskim 110.2 PS :bravo:

 

Passat 1.6

95 oktanski: 94.9 PS

98 oktanski: 94.1 PS

100 oktanski: 93.8 PS :blink:

 

BMW 316

95 oktanski: 114.2 PS

98 oktanski: 113.3 PS

100 oktanski: 118.9 PS :)

 

Od vseh omenjenih vozil je za to gorivo primeren le motor v Golfu, ker je nabolj opazna razlika.

 

Do testa pa definitivno pride, spomladi oziroma ko pobere sneg in se malo ogreje.Tako da kr 60l 120 oktanca daj na stran.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Malo sem pobrskal in na?el slede?e :

 

Dvotaktni motorji imajo omejitev glede oktanov tudi na gor, ker ve?ina (ne pa vsa) olj izgubi svoje mazalne lastnosti, ?e ima bencin preve? oktanov. Je odvisno tudi od konstrukcije motorja, preglej navodilo in ?e bi rad imel delujo?e vozilce, ne tankaj ve? oktanskega bencina, kot priporo?a proizvajalec, se ne spla?a.

 

Do testa pa definitivno pride, spomladi oziroma ko pobere sneg in se malo ogreje.Tako da kr 60l 120 oktanca daj na stran.

 

No, se pravi da moja trditev ni napacna...vsaj tko si tud ti napisal :ouje:

Bencin ti pa prsparam, samo ga bos v svojo mazdico natocu, ne pa v kaksno drugo kisto... :P

mazda 323 karavan

honda civic 1.6 130hp

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Evo k že glih prosiš   - Alternative avtomobilom so zgolj velika strenjena naselja, kar pri nas še Ljubljana ni. Recimo moj primer iz enwga konca Lj (Rožna dolina) na drug konec Lj v Jarše imam po obvoznici 15min z avtom z avtobusom in potrebnim prestopanjem pa 45min. Dnevno dodatno izgubljena 1. ura, ki mi jo nihče ne plača in gre  na rovaš mojega prostega časa. - Lažje je vrtce povećat na ciljni lokaciji v bljižini delovnega mesta. Še boljša varianta pa da se enemu od starđev prizna 6 urni delovnik, do otrokovega 8 leta. - Delitev na naše in tuje ti bo takoj preprečila EU, tako da lahko pozabiš na rešitev vinjet samo za tujce - Vinjetni sistem je spodbuda, da se uporablja AC namesto lokalnih cest. Ac tudi ne moreš na ta način sploh kasirat, ker se ne ve kdaj bo gorivo bilo trošeno na AC in kdaj lokalno. Tudi izpadi zaradi tankanja v tujini bi bili lahko veliki, saj takrat ta denar ne gre za Slo ceste. Tudi teorija, kdor vel vozi več uničuje za osebni promet ne zdrži, ker to velja zgolj za težki promet in ta je cestninjen drugače. Vedeti je namreč treba, da AC je treba zgradit do konca pa ali se gor pelje en avto ali 10.000 avtov. Zato ne glede ali greš enkrat ali večkrat je to povšal, kot je pri elektriki recimo omrežnina. Ampak, ker gre pri elektriki tudi za dejansko porabo imaš posebej pač obračunano tudi to, kot pri gorivu že danes plačuješ trošarino, ki je nadomestek za pokrivanje stroškov, ki niso vezani zgolj za golo ceno goriva.     Drugač pa, da bomo vsi veseli, se pripravlja v EU dodatno obdavčevanje goriv kot CO2 agenda, ki bo prineselo med 20-40 centi višjo ceno goriva na liter. nekje po letu 2027 je tole predvideno pa ne glede al bo takrat gor Taubi al pa Jajo al pa kdorkoli drug. Tako, da EU se obrača stran od ljudi in nam na vsak način želi otežiti in podražiti življenje.
    • Upam, da ne boš jezn na mene. Potrudil si se ful. Ene izmed najboljših razlag.   Ampak obstaja možnost, da kupim to: Dolga pogonska raglja MILWAUKEE - Žabjek d.o.o. WWW.ORODJE-ZABJEK.SI - zasnova s 90 zobmi in 4° ločnega nihanja za ozke delovne prostore - glava s tankim...   Felne bom odtegnil s tem zlahka. Če sem se na avtu (amortizerji, španerji, ...) s kratko mantral, bo ta zmlela.   Pa še koga lahko mahnem z njo, kot Slivka z lopato. 457mm je že poštena štanga.
    • Lahko me popravite ampak, a ni dimenzija 205/60R16 res več ali manj samo za kombije. Za avtomobile je namreč 205/55R16.
    • Če ne bil parkiran kot bi ga vozil konj, bi mogoče se celo izšlo. Pol pa pride drug konj, ki pozabi rampo dvignit pa je škoda tu.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.