Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

mazda 6 2008

kak bi lahka odpru prtlja?nik , klju?avnica neda ni? zvoka od sebe ko prtisnem gumb , da pa podres zadnje zice more? pa odpret prtlja?nik

Napisano

Vrjetno je slo stikalo. Kaj pa tipka na kljucu ? Zice lahko tudi podres na zadnji klopi, saj imas tam tipko...razen ce imas 4 vratno izvedbo :)

Napisano

na kluco nezagrabi nic ko stiskam nc ne sklocne kljucavnica

ja limo je in se da sam iz prtljaznika zice podret

Napisano

Varovalke si pogledal ? Nevem, ker niti nevem kje tici problem. Lahko da je samo varovalka sla k vragu in bo v temu primeru strosek par centov. Zej po moji kmecki logiki, ce bi sla tipka bi se prtljaznik se vedno mogu odpret s kljucem. Potem pa ostane samo se kljucavnica. Jaz ga na tvojemu mestu nebi peljal na uradni servis, ampak k kaksnemu avtoelektricarju. A ko drzis tipko se mogoce slisi motorcek oz. mehanizem ali je vse mrtvo.

Napisano

SI probal avto zakleniti in ponovno odkleniti? Ponavadi rado kaj za?teka in gre zadaj ro?ka v prazno. Ro?ko daj v prvotni polo?aj in avto zakleni in ponovno odkleni in potem poizku?aj. 

Napisano

vse sm probu

nimam nobene rocke ozadi sam en majhn gumbeg na 3tji zavorni luci in ko ga stisnem nic ne sklocne al pa kj kljucavnca sploh nevem kak bi lahka to odpru , ker nima nobenga drugiga nacina kot gumb

Napisano

mazda 6 2008

kak bi lahka odpru prtlja?nik , klju?avnica neda ni? zvoka od sebe ko prtisnem gumb , da pa podres zadnje zice more? pa odpret prtlja?nik

Sem nasel navodila... in je opisan postopek, kako se podre sedeze od znotraj... probaj, ce je pri tebi tudi tako...

 

post-10-0-01763900-1524371516_thumb.png

 

post-10-0-15279000-1524371540_thumb.png

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Je slo?

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

smo ugotovil kaj je narobe , gumbek na zavorni lu?i je mal pokjen in je verjetno prsla vlaga notr zato pa stik zgublja.

tak da mi nepteostane ko drug gumbek z kablom dobit.

zle sm biu pa na selmarjo pa pride 60 euro nov kar se men zdi absurb za en k***** gumbek.

Ima kdo mogoce rabljenega

Napisano

to je v redu cena... ne bo? pri?el ceneje skos.

34910_1.png

Napisano

avto.net imas en kup karamboliranih :). Gumbek pa lahko sam zamenjas v desetih minutah :). Mi je pa zanimivo da zaradi gumbka tudi na dalincek ne dela.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne verjamem dokler ne vidim. Zadnjič sem bral en članek na to temo in so bile napisane nižje vrednosti konjičkov in Nm.   Drži, da je g140 odličen motor, s čim drugim pa se Mazda glih nima za hvaliti zadnja leta, tako da.... upanje zanje zamre.
    • Se strinjam s teboj, najhuje je da moraš sam prebrati cel svetovni forum in iskati rešitev namesto da bi to delal tisti, ki so plačani za to.
    • Situacije je takšna.   Kolikor raziskujem po internetu, imajo tile motorji, z sistemom izklopa dveh valjev kar znano in dobro dokumentirano težavo z hidravličnimi dročniki, predvsem na tistih cilindrih, ki se izklapljajo. V njih se pojavijo zračni mehurčki. Dročnik več ne opravlja svoje funkcije, med odmično gredjo in klackalico zato nastane zračnost in odmična gred z vsakim obratom udari po klackalici, namesto, da bi jo samo lepo potisnila. Jaz preko aplikacije namerim frekvenco tolčenja cca 5Hz pri 600 obratih motorja na minuto. To je 10 obratov ročične gredi na sekundo, ker pa se odmična gred vrti s polovico te hitrosti, je to ravno 5 obratov na sekundo, se pravi, da si upam sklepati, da je to dovolj dobra povezava, da je izvor zvoka tukaj, na enem valju, ki se izklaplja. Za takšne zvoke je mazda izdala tehnični bilten. Tam piše, da se sistem odzrači tako, da se v prostem teku obrati motorja držijo nad 2000 obrati 2 x po 5 minut, takrat oljna črpalka doseže dovolj visok tlak, da zračne mehurčke spravi iz sistema. Ta postopek sem izvedel včeraj zvečer in zvok je res izginil. Super. Danes zjutraj pa se je spet pojavil. In ravno za takšen primer pišejo, da je tudi pogost, saj če so dročniki na tistih valjih, ki se izklapljajo defektni, ponoči olje izteče iz njih nazaj v karter, v njih pa spet pride zrak... Sem kar prepričan, da je to težava. sedaj moram še samo najti en pooblaščeni servis, ki se jim ne bo jebalo in bodo avto pošraufali... Naj še dodam, da mi gre na kozlanje ob tem, da se z novim avtom zajebavam sam in da na uradnem servisu, kjer so mi tudi prodali ta avto ne morem doseči ničesar. Sramota
    • Samo nekaj nam levim ni jasno. Rumeni petelin je popuš.il, cene nafte so šle strmo navzdol , trošarine so uni jazbeci v Bruslju dovolili znižati in sedaj misli furer se znižati cene goriv. Da ne bi slučajno. Imam tel.št janulčka in Nike 007, pa da vidimo potem, kje so vaši vodni topovi.
    • Mogoče je tam dovolj, ampak ti ne poznaš Slivkovega Forda. Ta avto je en tak umetnik, ki želi napisat prvi avtobiografski roman sestavljen iz napak. Žal je narobe razumljen del besede avto v avtobiografski in da se ne nanaša na tip prevoznega sredstva.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.