Skoči na vsebino

Razlike moči motorjev 2.2

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano (urejeno)

Po mojih raziskavah so nasledni motorji: EURO 4 enaki (imajo samo različno kalibracijsko datoteko v ecu, ki so med sabo zelo podobne) Max varna moč na teh motorjih je 460Nm 200hp

                                                           ECU calib: Začetne številke   

125hp max boost 1.35bar                   r2aa...

163hp                                                   r2ab...

185hp max boost 1.6bar                     r2ac...

 

EURO 5 

129hp ima manšo turbino in precej več navora pri nižjih vrtlajih kot 125hp. Max varna moč 410Nm 170hp

163hp in 180hp sta enaka Max varna moč 460Nm 200hp

163hp poplnoma drugačna kalibracijska datoteka v primerjavi z euro4

 

Skyactiv D do 2018 Max varna moč 460nm 200hp

150hp in 175hp sta ista imata samo različne kalibracijske dadoteke v ecu 

Še slika turbine do 2018

TWIN-TURBO-CHARGER-MAZDA-SH01-SHY1-2.2-LTR.7-600x604.jpg

Skyactiv D od 2018 ima nekaj spremeb ima dodan adblue tunerji navajajo max moč 500Nm 220hp

Navadna odmična gred tudi na izpušni strani ( ne vrača več izpušnih plinov v sesalnem taktu)

Spremnejna glava(izpušni kolektor ni več itergriran v glavo)

Posodobljena olna veriga.

Zmanšan pretok EGR (ne potrebuje več tolika pretoka ker ima adblue)

Drugačen turbo poplnoma nova zasnova:

SH18-13700-B-TWIN-TURBO-CHARGER-MAZDA-SH-SKYACTIV-D-2.2-LTR.1-1536x1536.jpg

Pri tej verziji motorja so šli pogledat nazaj na cx7 2.2 ki je že imela adblue.

Menim da bo ta motor imel precej manj težav.

Več napišem v prihodnosti 

Popravljeno od miha20

Če rabiš pomoč piši zs

Napisano
Po mojih raziskavah so nasledni motorji: EURO 4 enaki (imajo samo različno kalibracijsko datoteko v ecu, ki so med sabo zelo podobne) Max varna moč na teh motorjih je 460Nm 200hp
                                                           ECU calib: Začetne številke   
125hp max boost 1.35bar                   r2aa...
163hp                                                   r2ab...
185hp max boost 1.6bar                     r2ac...
 
EURO 5 
129hp ima manšo turbino in precej več navora pri nižjih vrtlajih kot 125hp. Max varna moč 410Nm 170hp
163hp in 180hp sta enaka Max varna moč 460Nm 200hp
163hp poplnoma drugačna kalibracijska datoteka v primerjavi z euro4
 
Skyactiv D do 2018 Max varna moč 460nm 200hp
150hp in 175hp sta ista imata samo različne kalibracijske dadoteke v ecu 
 

Kaj pa za 2019 motorje z AddBlue?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano
dne 26. 11. 2023 ob 20:10 je mazdaman napisal:


Kaj pa za 2019 motorje z AddBlue?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sem dodal 

Če rabiš pomoč piši zs

Napisano
Sem dodal 

To kar si dodal je kar razveseljivo in pomeni manj možnosti napak. A bi pri teh tudi bilo smiselno odklopili EGR?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano
pred 1 uro je mazdaman napisal:


To kar si dodal je kar razveseljivo in pomeni manj možnosti napak. A bi pri teh tudi bilo smiselno odklopili EGR?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Če delaš full kratke relacije ja drgač ni potrebno ( ko se dela EGR off treba tud adblue off pa spremeni se režim regeneracij, po egr off ni več odvisno od gasa ampak ko je dpf poln sproži regeneracijo. Pred EGR off jo sproži kokr se mu zazdi d je najbolš 50-100% zabitosti)

Če rabiš pomoč piši zs

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

Hvala za tole info. sem ze iskal informacije na netu in nisem nasel nekega konkretnega odgovora. Se pravi sta 163hp in 185, oz. 180 hp fizicno popolnoma enaka motorja z vsem ostalim => menjalnik, turbina, itd. Razlika je potem samo v zadnjem izpusnem loncu, pri cemer ima najmocnejsa verzija dva. Kolikor jaz vem je 163 hp ze tovarnisko "underrated" in da na valjih vec ven. Si imel svojega na valjih ko si ga cipiral ?

Napisano

nisem ga imel, če bi kdo rad mel tudi to lahko uredim

 

Na valjih da 163hp ker je mapa omejena z navorom.

Če rabiš pomoč piši zs

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Za mojega starega HX-520 vem,da je iz Seasonicove stare G12 80+ bronze arhitekture,pa sem sklepal,da so vsi HX-i🙄
    • Asus🤔...sedaj ne vem,al si brcnil mimo al je moj spomin že "luknjast"....k napajalnika še nisem imel od Asusa... A misliš stare plate,k sem nekdaj kupoval le od Asusa...P5W DH DeLuxe,P5Q in P5QD Turbo... Al misliš tisti MiniITX od prijatelja,k je na AM5 delal težave🤔...ta MiniITX je sedaj "raketa"in dela BP👌...cela tona BIOS updateov je rešila vse težave...je moral prijatelj nemalokrat k meni,da sva x-krat naštimala nov BIOS,k si ni sam upal😅....si je Asus veliko težav nakopal takrat...jaz od Asusa ne kupim nič več...zame pr platah pride v izbor samo MSI al Gigabyte (v tem vrstnem redu).
    • Tudi jaz sem jo vozil in potrjujem da so digitalna ogleda res brca v temo sploh ker so nizko postavljena. Ko sem ga parkiraval vzvratno sem bil smotan kot v avtošoli.    Prav tako je tisti ogromen ekran neuporaben in ima kar precejšen svetlobni odsev ob jasnem dnevu, da ga težko jasno vidiš.   Še bolj od naštetega pa me je zmotilo, da nima klasičnega števca, ker hud ob nekaterih svetlobah tudi ni najbolj viden.   Skratka, osebno mi je avto lep, 21 col feltne so rea hude, dovolj je prostoren, ima dobre materiale in je kakovostno narejen. Neestetski ekran in manjko glavnega števca pa sta prevelik minus, da bi zame prišel v izbor za naslednji avto.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.