Skoči na vsebino

Zanimivi oglasi

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
:D vpis teh stvari pa pride okrog 70 eurov

 

 

mazdamaf311474.jpg

MAZDA POWER

Napisano

zdj ?e sm dobr razumel, za orginalen del ni dodatnega stro?ka pr homoligaciji :ne vem:

sm ?ist nov na temu podro?ju, upam da nebo kdo zgubu ?ivcev preden pridem do odgovora :hohoho:

Napisano

matr smo kr ?e offtopic, bi se blo mogo?e uvidevno preselit na bol primernega.

 

mah itaq mi ni? ni jasno :ne vem:

homoligacija homemade delov stane ist ko original or what?

Napisano
:jupiii: tako je homologacija(ali strokovni pregled dodatno vgrajenih delov)pride kolko pac pride,trenutno v ljubljani za vse kaj pac prides 70 eurov.Za kolko in pa kje si ti kupo dele pa ni vazno,v glavnem ce kupis rabljene dele ali pa doma narete odbijace te pac v osnovi ta oprema pride ceneje,tu je edina razlika in to velika v ceni

 

 

mazdamaf311474.jpg

MAZDA POWER

Napisano

Felne mi glih ne pa?ejo tu gor no...........pa zadnji spojler stre?ni je malo too much za moje pojme,druga?e pa dobro porihtana Mazdura! :bravo:

Ti?a vun!!

 

Eni pijejo vsak dan,eni bolj poredko,eni pa kuj iz fla?e!!

Napisano
:bravo: dobra ,dobra,razen res stresnega spojlerja

 

 

mazdamaf311474.jpg

MAZDA POWER

Napisano

ne sej je kul, dobro, mal je pretiravu pri zadnjem spojlerju, sej ni formula :) pa nizkoprofilne gume bi lahko dau, pa ene 100 konju vech (da bi meu zadnji spojler kej efekta) :P

freebsd.jpg

ubuntu_user1.jpg

airsoftbar.jpg

mazdarx8.jpg

Napisano

ah ja, ?e eden, ki mu je ki?asta embala?a bolj pomembna od vsebine... edini podatek, ki ga ve o motorju je ta da je bencinski :whatever:

33112_1.png

Napisano

ah ja, ?e eden, ki mu je ki?asta embala?a bolj pomembna od vsebine... edini podatek, ki ga ve o motorju je ta da je bencinski :whatever:

 

 

Objavljena slika

NiKoLi Ne ReCi NiKoLi!
 

Napisano

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1552444#

 

Tale mazda 3 pa je po moje edinstven primer ki je napedenan!!!!

 

Ni slabo!!!

:bravo:

20% mladih vidi svojo prihodnost zelo ro?nato-ostalih 80% pa nima denarja za nakup droge!!

attachmentzbg1.gif
FWD je za ?enske, RWD je za mo?ke, 4WD pa je za invalide

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Na predvolilnih soočenjih so hijene polivale gnojnico po vladajoči koaliciji, ker naj bi bila kriva za naftno krizo. Zanimivo, da prav ti mrhovinarji s Slo. desnega pola zvesto podpirajo taoranžnega dolfeta in njegove sionistične gospodarje nacižidke. Ki so zakuhali krizo kakršne svet še ni doživel. Sprevržena do konca je ta podpora s strani naših narodnih izdajalcev .    
    • 5. Ne vem za vas, ampak moj avto je vsakič najmanj 50% poln.
    • Kaj pa tisti s custom tablicami? Aja, soglasniki in samoglasniki na prvo črko. 😁
    • opa... par nepar se nam bliža ... tale EU gre v smer bivše Juge... lepo, res lepo.   Immediate actions to reduce demand: 1. Work from home where possible Displaces oil use from commuting, particularly where jobs are suitable for remote work. 2. Reduce highway speed limits by at least 10 km/h Lower speeds reduce fuel use for passenger cars, vans and trucks. 3. Encourage public transport A shift from private cars to buses and trains can quickly reduce oil demand. 4. Alternate private car access to roads in large cities on different days Number-plate rotation schemes can reduce congestion and fuel-intensive driving. 5. Increase car sharing and adopt efficient driving practices Higher car occupancy and eco-driving can lower fuel consumption quickly. 6. Efficient driving for road commercial vehicles and delivery of goods Better driving practices, vehicle maintenance and load optimisation can cut diesel use. 7. Divert LPG use from transport Shifting bi-fuel and converted vehicles from LPG to gasoline can preserve LPG for cooking and other essential needs. 8. Avoid air travel where alternative options exist Reducing business flights can quickly ease pressure on jet fuel markets. 9. Where possible, switch to other modern cooking solutions Encouraging electric cooking and other modern options can reduce reliance on LPG. 10. Leverage flexibility with petrochemical feedstocks and implement short-term efficiency and maintenance measures Industry can help free up LPG for essential uses while reducing oil consumption through quick operational improvements.     Just a moment... WWW.IEA.ORG  
    • Dober je ta temni.... 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.