Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Bravo Jure tako lepo si opisal trenutno situacijo, da lep?e skoraj ne bi mogel. :rispekt:

Problem pri nas Slovencih je ta, da smo v izredno kratkem ?asu iz neke uravnilovke zajahali zahodni potro?ni?ki sistem in da smo ga lepo jahali do leta 2007 saj smo iz leta v leto imeli ve? denarja za potro?it.

 

leta 2007 se nam je nato zgodi Evro, ki je ve?ini odnesel redkim pa bogato prinesel, nato je leta 2008 inflacija naredila nov rez v na?i potro?ni?ki du?i in je takratni predsednik vlade razlagal, da zaradi visoke gospodarske rasti ne bo posegal po ukrepih za zmanj?evanje inflacije zato ga je spet najebal mali folk, velike ribe pa so spet dodatno zaslu?ile.

 

leta 2009 pa nas je udarila svetovna recesija, ki je bil predvsem po zaslugi neusmiljenega grabljenja velikih rib in ko so za?eli re?evati podjetja so spet takratko potegnili mali ljudje.

 

In ?e te v treh letih 3x u?ge mi je popolnoma jasno zakaj Mazda 6 combi gleda tako ?rnogledo. ?al pa to ne pomaga k izbolj?anju stanja zato predlagam, da se zgledujemo po Juretovem razmi?ljanju.

 

Prestavljeno**

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

  • Odgovori 55
  • Ustvarjeno
  • Zadnji odgovor

Najbolj aktivni uporabniki v tej temi

Najbolj aktivni uporabniki v tej temi

Napisano

Jaz bom ?ez kak teden imel enak servis.Bom menjal tudi vodno pumpo (pride nekje 44? od konkurence Znamke Graf),?eprav jo na uradnem servisu in tudi po servisni knji?ici ni treba.Tam jo zamenjajo na 240000 km..Druga?e pa je obvezna menjava zobatega jermena,napenjalca in rolce.Hidravli?ni napenjalec se prekontrolira in po potrebi zamenja samo je drag kot hudi?.

Priporo?ljivo je zamenjat ?e olje v menjalniku,zavorno teko?ino in seveda vse filtre-filter nafte,filter klime v kabini in filter olja.In pa seveda kar je najva?nej?e,potrebno je zamenjati motorno olje.In to z kak?nim res kvalitetnim. ;)

 

Saj tole okol zobatega jermena me zanima.Sem bil v avtotrgovini in je na?el dva jermena en z 150 zob in 153 zob.Zdaj pa kateri je pravi.Pol nabavim ?e hidravli?ni napenjalec in rolo.Za pumpo bom pa ?e povpra?al.

Druga?e pride pa jermen z napenjalcem okrog 180 evrov.

Napisano

Saj tole okol zobatega jermena me zanima.Sem bil v avtotrgovini in je na?el dva jermena en z 150 zob in 153 zob.Zdaj pa kateri je pravi.Pol nabavim ?e hidravli?ni napenjalec in rolo.Za pumpo bom pa ?e povpra?al.

Druga?e pride pa jermen z napenjalcem okrog 180 evrov.

 

Za ?t.zob ne vem,vem pa da je tale tapravi: znamka-Gates 5596xs.Hidravlji?nega napenjalca jaz verjetno ne bom menjal-ni nujno in je predrag ?pas.Za pumpo pa poglej pod znamko Graf.

 

 

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

Za ?t.zob ne vem,vem pa da je tale tapravi: znamka-Gates 5596xs.Hidravlji?nega napenjalca jaz verjetno ne bom menjal-ni nujno in je predrag ?pas.Za pumpo pa poglej pod znamko Graf.

 

 

Ja ta je pravi.So mi zamenjali.Zamenjati sem dal zobati jermen obe roli in hidravli?ni napenjalec.

Zamenjali so ?e mikro jermen,zra?ni filter,oljni filter,olje castrol 5w40.

Skupaj z delom 511 eurov.Na servisu z ra?unom in garancijo(seveda ni to poobla??en servis)

Mimogrede hidravli?ni napenjalec pride okol 150 eurov.

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Ekola,pravkar sem dobil nazaj macdo.Narejen VELIK servis (?eprav ima avto ?ele 95500 km :rolleyes: )

ampak ima 5 let in tukaj n ?ale.

Vse skupaj me je stalo reci in pi?i 420? (materjal +delo).Zamenjano pa je bilo:

- zobati jermen, napenjalec+rolca, micro jermen, vodna ?rpalka, motorno olje (mobil 1- 5W30), olje v menjalniku, zavorna teko?ina, oljni filter, filter goriva, zra?ni filter, filter klime.

Za zamenjati bi bli ?e silent bloki ampak jih nisem ?e nabavil. :P Ni tak?na panika glede tega.

 

Ne vem,?e je to ugodna cena.Meni se zdi drago to vse skupaj.

 

 

Napisano

Ekola,pravkar sem dobil nazaj macdo.Narejen VELIK servis (?eprav ima avto ?ele 95500 km :rolleyes: )

ampak ima 5 let in tukaj n ?ale.

Vse skupaj me je stalo reci in pi?i 420? (materjal +delo).Zamenjano pa je bilo:

- zobati jermen, napenjalec+rolca, micro jermen, vodna ?rpalka, motorno olje (mobil 1- 5W30), olje v menjalniku, zavorna teko?ina, oljni filter, filter goriva, zra?ni filter, filter klime.

Za zamenjati bi bli ?e silent bloki ampak jih nisem ?e nabavil. :P Ni tak?na panika glede tega.

 

Ne vem,?e je to ugodna cena.Meni se zdi drago to vse skupaj.

 

Cena je ugodna, glede na to da se gre za navor.

 

 

NI Silent ampak selen.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Ju,hu,hu😃-prišel center Nubert nuBox-330 Nekaj prask na foliji tu in tam,a to sem pričakoval...pač kozmetika... Hardware pa tukaj ne more biti vprašljiv,ker...sem že pisal o tem...nuBox oz. Nubert pasivne zvočnike praktično ne moreš fentati,ker imajo avtomatske reverzibilne varovalke tako za srednjetonce kot za visokotonce...z normalnimi ojačevalci ni mogoče uničiti...se izklopi dokler ne zmanjšaš obremenitev....pa še ta je z 200W-stalne,300W-končne obremenljivosti onkraj zmogljivosti večine ojačevalcev. Za kretnico ne rabim še enkrat pisati-"adijo pamet": 9 keramičnih uporov 9 tuljav (3x z jedrom,6x zračne) 8 kondenzatorjev 2 varovalki 1 stikalo Skupaj 29 elementov...in seveda niti en elektrolitski kondenzator,torej vse komponente,ki z časom ostanejo električno stabilne-prerfekcija😍
    • to se greste sam še nekateri, ki bi želeli spremenit zgodovino. Če bi vsi Slovenci enotno stopili proti Nemškim, Italijanskim in Madžarskim okupatorjem leta 1941 se danes sploh ne bi o nobeni NOB pogovarjali in vse generacije bi si lahko čestitale za pogum in domoljubno držo ter borbo proti okupatorju. Tako pa so eni kvizlingi, petokolonaši, izdajalci pač se oportunistično odločili, da je bolje lizat okupatorjeve škornje - ja pač so nekateri zaradi takega oportunizma pač plačali ultimativno kazen. Je blo to upravičeno ali ne? Danes gledamo drugače, leta 1945 pa je bila klima čisto drugačna pa ne samo pri nas, ampak po celi Evropi pa konec koncev tud po celi vzhodni Aziji in vsepovsod, kjer je vojna odnesla svoj davek. Skupno pri vsem tem pa je, da izdajalci in sodelavci okupatorja so najebali vsepovsod. Razlika pa le v tem, da drugod so čistko naredili veliko bolj temeljito kot v bivši Jugi.    
    • Da se malo javim po dolgem času...  Bil na servisu... Ne boste verjeli... Dejansko sem bil. Ker to kar se dogaja zadnje čase je nenormalno za nov avto. Škripanje povsod, tehnični problemi... Se sprašujem če bi sploh obdržal avto... Kaj so rešili? Kaj dosti niti ne! Totalno razočaranje! Mislim, da slabšega reševanja napak nisem doživel.  Mazdini odgovori...  Prilagam tudi kopije odgovorov!   1. Matrične luči niso rešili! 2. Da pade pedalo zavore občasno ob zagonu in prime le na koncu po dveh, treh "pumpanjih" se njim zdi normalno!?!!. To je občasno. 3. Zvoki podvozja normalen pojav pri Mazdah zaradi slabe izolacije? 😁 Tudi škripanje ob obračanju volana?!?? 4. Za kazalec nivoja goriva je po njihovo normalen pojav!?? Do sedaj pri nobenem oplovem ali kateremkoli drugem avtu tega nisem doživel... Nikoli. 5. Škripanje notranjosti zaradi ratzezanja in krčenja plastike?!! In kao "eko" materialov??? 😆   V glavnem en kup napak ki jih servis ni odpravil. Sedaj se pa sprašujem kaj sem kupil in kakšne sevise ima Mazda. Sploh pa kaj mi bo garancija če pa pod njo ne morem nlč rešiti???!   Aja barva je katastrofa. Havba je cela spikana... Tudi praske so že povsod. Avta ne perem na krtače.  Kaj se da še narediti predno prodam avto? Škoda ker avto je za vozit super.   Škripajo mi tudi zadnja vrata. 😆Ampak to so "podmazali" in naj bi bilo ok...    Toliko o moji prvi in verjetno zadnji izkušnji z Mazdo. 
    • Pozdravljena klapa.   Za začetek odlomek iz filma LOTR, ki lepo ponazarja skozi kakšen pekel bom šel.     Šalo na stran, v nedeljo mi je ob vračanju domov od tašče zagorela lučka in opozorilo.   Seveda sem takoj dal na tester in pokazalo je sledeče: P258B torej težava z vakumsko črpalko.   Hitro sem pognal Google, ChatGPT, Claude in Gemini, da mi obrazložijo kaj to pomeni, kaj me čaka.   Še najbolje je opisal MrNiceGuy - angleški youtuber kateri upam da vam ni znan (če vam je, ste imeli v preteklosti težave z mazdo), tukaj je link do gospodiča: https://www.youtube.com/@MrNiceGuy94   Diagnoza: obrabljena odmična izupušnih plinov, opilke potem vrže vse do vakumske črpalke ki gre potem falit.   Avto ima 195k kilometrov, velik servis sem mislil delati na 200k ampak me je vrag prehitel.   Sedaj pa me zanima o kakšnih stroških govorimo, da bomo na nekih realnih cifrah.   Vem da bo drago, vem da bo zelo drago ampak koliko, če mi lahko da nekdo neko okvirno cifro.   Sem pa rekel, da bi obenem ko je že vse razkopano menjal še ketne in pač naredil generalko in spuca cel motor (sesalno koleno, vse senzorje).   Vsi komentarji, lepe želje, bentenje čez 2.2d motor (v 6ih letih od 50k km ko sem jo kupil nisem imel enega problema razen potrošni material).   Hvala že vnaprej.
    • Veš...je razlika med narodnoosvobodilnim bojem in "revolucijo"....ker revolucionarji so po vojni pobili in poklali več slovencev kot vsi okupatorji med vojno skupaj. V bistvu se NOB gremo še danes.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.