Skoči na vsebino

Nova obdav?itev pri registraciji avtomobila?

Ustvari kratki URL

Boss

Od Boss
v Splošna debata

 Deli

Priporočeno sporočilo

Boss Veliki mojster

Boss

Napisano
Napisano

Po koluarjih se potihem govori, da se bo kmalu menjalo t.i. nadomestilo za uporabo cest in nadomestilo z obdav?itvijo po koli?ini izpustov.

 

Kakor veste so razredi za vi?ino nadomestila vezali na prostornino motorja, kar je res milo re?eno zastarelo in popolnoma nepravi?no saj sta isto pla?ala Golf SDI 1.9 s 64KM in recimo Mazda MPS 2.3. s 265KM.

 

Po novem naj bi obstajali trije!!! razredi in sicer

 

1. do 110g CO2/km

2. od 110-160g CO2/km

3. nad 160g/CO2/km

 

V praksi naj povem, da je 160g CO2/km pribli?no enako kombinirani porabi pri bencinarju cca 6,7l/100km pri dieslu pa cca 6,1l/100km.

 

110g CO2/km je pa pri dieslu cca 4,2l/100km pri bencinarju pa skoraj nedosegljivih (tudi za Priusa) 4,6l/100km.

 

Se pravi, da kod ka?e bo ve?ina normalno velikih motorjev torej padla v najvi?ji/najdra?ji razred, kar na?eloma sicer ni slabo saj bodo ve? pla?evali tisti, ki se vozijo z bolj po?re?nimi stroji. Je pa catch, da bodo notri padli tudi tisti manj premo?ni, ki nimajo denarja za nov "eko" avto in se vozijo v starih malih kripah s porabo nad 8 litri pri ma?incah 1.4 ali celo manj.

33112_1.png

nisde Novinec

nisde

Napisano
Napisano

Kok pa bojo kj za pla?at te razredi? ?e prou razumem ti bojo na tehni?nem zmerli pline in pol po tem pla?uje? cestnino al kako???

POZOR!

 

Kredibilnost mojih izjav in nasvetov je lahko vpra?ljiva.

Boss Veliki mojster

Boss

Napisano
  • Avtor
Napisano

Ni fora v tem a imamo davke radi ali ne, ker pa? morajo biti. MadMax iz davkov tudi ti dobiva? svojo pla?o ;)

 

Point je bolj v tem kateri sistem je bolj ustrezen, ker nekako mi ne gre skupaj, da lastnik oskubljenega Pola 1.9SDI pla?a ve?, kot recimo lastnik novega Passata 1.4TSI s 170KM.

 

?eprav tudi sistem z izpusti ima v predlogu premal razredov saj bi v najvi?jega padla recimo tako Mazda 6 2.0, kot recimo Hummer al pa Veyron.

33112_1.png

Alex Veliki mojster

Alex

Napisano
Napisano

Ni fora v tem a imamo davke radi ali ne, ker pa? morajo biti. MadMax iz davkov tudi ti dobiva? svojo pla?o ;)

 

Point je bolj v tem kateri sistem je bolj ustrezen, ker nekako mi ne gre skupaj, da lastnik oskubljenega Pola 1.9SDI pla?a ve?, kot recimo lastnik novega Passata 1.4TSI s 170KM.

 

?eprav tudi sistem z izpusti ima v predlogu premal razredov saj bi v najvi?jega padla recimo tako Mazda 6 2.0, kot recimo Hummer al pa Veyron.

 

Podoben sistem imajo ?e v v Italiji in niso ni? kaj preve? navdu?eni nad njim.

Mislim,da je res poanta v tem,da bi dobila dr?ava v skledo ve? meda (beri ?oldov). ;)

 

Pred vsakim novim zakonom gredo na delo matematiki in statistiki in podobni in z izra?uni

simulirajo,kaj se dr?avi najbolj izpla?a.V resnici izgleda pa,da jim je mar za ?istej?e okolje. <_<

 

V glavnem bodo dosegli to,da bo folk spet mno?i?no kupoval manj?e avte in z tem tudi manj varne.

In seveda ve?ina teh manj?ih avtov bo iz druge roke,ker folk ne bo ve? sposoben kupovati novih.

Pa bomo spet tam kjer ni muh. :whatever:

 

 

Deeyan Veteran

Deeyan

Napisano
Napisano

To ni fer, js mam 90 letnika ku ?e nima katalizatorja mi bo itak ve? plinov pokazal, ker morm dodajat ?e svinc :(

Skupina MAZDA DRIVERS na facebook-u (👈 klikni 🙂)        Oddaj oglas v skupini na Facebook-u, Mazda parts for sale(👈 klikni 🙂)

Od sedaj naprej tudi na Instagramu (👈klikni 🙂)

597486716_podpisforum.jpg.6cd721d261e78f3416a3f7c987e55210.jpg Snapchat-428437242_podpis.jpg.9efe73152f0b6d64adcd6abcc4de28db.jpg

Boss Veliki mojster

Boss

Napisano
  • Avtor
Napisano

To ni fer, js mam 90 letnika ku ?e nima katalizatorja mi bo itak ve? plinov pokazal, ker morm dodajat ?e svinc :(

 

Lej, za tvojega tudi ni nikjer uradnih homologacijskih podatkov tako, da te ne morejo cepat po izpustih saj niso nikjer dolo?eni. Vse avtomobili, ki tega podatka nimajo bodo pa? verjetno colali po trenutnem sistemu.

33112_1.png

Symon Novinec

Symon

Napisano
Napisano

Ja saj sem ?el takoj gledati v svojo homologacijo od NXa. Za porabo pi?e (6,9l :hohoho: ) za Co2 pa ni? tako, da pomoje bi morali stare avte po starem sistemu obra?unavati. Nove bi pa brez greha lahko po tem obra?unavali. Kot je ?e Deeyan napisal je res problem pri mlaj?ih/revnej?ih, ki jim je avto ?e tako nujno zlo nakar bi jih ?e udarili po ?epu ker imajo pa? stare avte. Bi pa lahko dali ?e kak razred ve? tukaj kot pri zavarovanju. Dandanes avta pod 60 konjev prakti?no ni in bi bil minimum lahko do ene 50kW imeli osnoven razred. Obenem bi lahko dali ?e razred od 130kW-200kW, maksimalen bi bil pa nad 200kW. 200kW je ?e nek rang "poceni in ekonomi?nih" dirkalnikov (EVO, Impreza) medtem ko je nad 200kW res samo ?e presti? (Ferrari, Porsche, M3...).

adormi11 Novinec

adormi11

Napisano
Napisano

Ja saj sem ?el takoj gledati v svojo homologacijo od NXa. Za porabo pi?e (6,9l :hohoho: ) za Co2 pa ni? tako, da pomoje bi morali stare avte po starem sistemu obra?unavati. Nove bi pa brez greha lahko po tem obra?unavali. Kot je ?e Deeyan napisal je res problem pri mlaj?ih/revnej?ih, ki jim je avto ?e tako nujno zlo nakar bi jih ?e udarili po ?epu ker imajo pa? stare avte. Bi pa lahko dali ?e kak razred ve? tukaj kot pri zavarovanju. Dandanes avta pod 60 konjev prakti?no ni in bi bil minimum lahko do ene 50kW imeli osnoven razred. Obenem bi lahko dali ?e razred od 130kW-200kW, maksimalen bi bil pa nad 200kW. 200kW je ?e nek rang "poceni in ekonomi?nih" dirkalnikov (EVO, Impreza) medtem ko je nad 200kW res samo ?e presti? (Ferrari, Porsche, M3...).

 

Nekaj takega, samo da bi to nekako pretvorli v Co2, pa bi to bila dokaj fer zadeva
nisde Novinec

nisde

Napisano
Napisano

Ma ja, ?e pr tem sistemu je sme?no kako lah nek Clio z 180 KM pa Por?e ?ajen z 405 KM pla?ata isto zavarovanje (gledano po kw). Use kar ma nad 130 KW pla?a? maximum registracijo, pol pa pa? ?e cestnina po prostornini motorja. No ja, bojo ?e tko nardil da bo ve? dnarja v blagajno prcaplal <_<

POZOR!

 

Kredibilnost mojih izjav in nasvetov je lahko vpra?ljiva.

Deeyan Veteran

Deeyan

Napisano
Napisano

Ja saj sem ?el takoj gledati v svojo homologacijo od NXa. Za porabo pi?e (6,9l :hohoho: ) za Co2 pa ni? tako, da pomoje bi morali stare avte po starem sistemu obra?unavati. Nove bi pa brez greha lahko po tem obra?unavali. Kot je ?e Deeyan napisal je res problem pri mlaj?ih/revnej?ih, ki jim je avto ?e tako nujno zlo nakar bi jih ?e udarili po ?epu ker imajo pa? stare avte. Bi pa lahko dali ?e kak razred ve? tukaj kot pri zavarovanju. Dandanes avta pod 60 konjev prakti?no ni in bi bil minimum lahko do ene 50kW imeli osnoven razred. Obenem bi lahko dali ?e razred od 130kW-200kW, maksimalen bi bil pa nad 200kW. 200kW je ?e nek rang "poceni in ekonomi?nih" dirkalnikov (EVO, Impreza) medtem ko je nad 200kW res samo ?e presti? (Ferrari, Porsche, M3...).

 

s temlem se pa ?ist strinjam, a kdo ve kolk je popusta pri zavarovanju za oldtimerja?

Skupina MAZDA DRIVERS na facebook-u (👈 klikni 🙂)        Oddaj oglas v skupini na Facebook-u, Mazda parts for sale(👈 klikni 🙂)

Od sedaj naprej tudi na Instagramu (👈klikni 🙂)

597486716_podpisforum.jpg.6cd721d261e78f3416a3f7c987e55210.jpg Snapchat-428437242_podpis.jpg.9efe73152f0b6d64adcd6abcc4de28db.jpg

Symon Novinec

Symon

Napisano
Napisano

Kolikor vem 90%. Ampak s tem, da ima? ?e en avto registriran. Torej en navaden avto z bonifikacijo kakr?no ?e pa? ima?, obenem si pa lasti? oldtimerja za katerega pla?a? 10% zavarovalne vsote.

Deeyan Veteran

Deeyan

Napisano
Napisano

kaj pa ?e ma? sam oldtimerja?

Skupina MAZDA DRIVERS na facebook-u (👈 klikni 🙂)        Oddaj oglas v skupini na Facebook-u, Mazda parts for sale(👈 klikni 🙂)

Od sedaj naprej tudi na Instagramu (👈klikni 🙂)

597486716_podpisforum.jpg.6cd721d261e78f3416a3f7c987e55210.jpg Snapchat-428437242_podpis.jpg.9efe73152f0b6d64adcd6abcc4de28db.jpg

Deeyan Veteran

Deeyan

Napisano
Napisano

aha, TNX ;)

Skupina MAZDA DRIVERS na facebook-u (👈 klikni 🙂)        Oddaj oglas v skupini na Facebook-u, Mazda parts for sale(👈 klikni 🙂)

Od sedaj naprej tudi na Instagramu (👈klikni 🙂)

597486716_podpisforum.jpg.6cd721d261e78f3416a3f7c987e55210.jpg Snapchat-428437242_podpis.jpg.9efe73152f0b6d64adcd6abcc4de28db.jpg

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
×
 Deli
Pojdi na seznam tem

  • Zadnja sporočila

    • g.Wankel
      Sprememba cene goriv

      Od g.Wankel · Napisano

      5. Ne vem za vas, ampak moj avto je vsakič najmanj 50% poln.
    • etcho
      Sprememba cene goriv

      Od etcho · Napisano

      Kaj pa tisti s custom tablicami? Aja, soglasniki in samoglasniki na prvo črko. 😁
    • Boss
      Sprememba cene goriv

      Od Boss · Napisano

      opa... par nepar se nam bliža ... tale EU gre v smer bivše Juge... lepo, res lepo.   Immediate actions to reduce demand: 1. Work from home where possible Displaces oil use from commuting, particularly where jobs are suitable for remote work. 2. Reduce highway speed limits by at least 10 km/h Lower speeds reduce fuel use for passenger cars, vans and trucks. 3. Encourage public transport A shift from private cars to buses and trains can quickly reduce oil demand. 4. Alternate private car access to roads in large cities on different days Number-plate rotation schemes can reduce congestion and fuel-intensive driving. 5. Increase car sharing and adopt efficient driving practices Higher car occupancy and eco-driving can lower fuel consumption quickly. 6. Efficient driving for road commercial vehicles and delivery of goods Better driving practices, vehicle maintenance and load optimisation can cut diesel use. 7. Divert LPG use from transport Shifting bi-fuel and converted vehicles from LPG to gasoline can preserve LPG for cooking and other essential needs. 8. Avoid air travel where alternative options exist Reducing business flights can quickly ease pressure on jet fuel markets. 9. Where possible, switch to other modern cooking solutions Encouraging electric cooking and other modern options can reduce reliance on LPG. 10. Leverage flexibility with petrochemical feedstocks and implement short-term efficiency and maintenance measures Industry can help free up LPG for essential uses while reducing oil consumption through quick operational improvements.     Just a moment... WWW.IEA.ORG  
    • Bini
      Pivo mi paše

      Od Bini · Napisano

      Dober je ta temni.... 
    • skritikrt
      Pivo mi paše

      Od skritikrt · Napisano

      Pizzerija Andy-Sl.Konjice

  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.

  Sprejmem