Skoči na vsebino

goljufija?

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

rece se albanc, in po imenu ni...

razen, ce ma netipicno albansko ime (tko kot imam jaz netipicno slovensko ime :hohoho: )

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

  • 4 let kasneje...
Napisano

Vem, da odpiram staro temo vendar hvala bogu za njo.

 

Pri avtu mi je najverjetneje ?lo tesnilo na glavi in mi je mehanik pri kateremu imam sedaj avto rekel da bo zamenjava stala min 700 evrov. Seveda se mi je zdelo veliko zato sem se podal na razli?ne forume piskati za kak?nega dobrega mehanika.

 

No in na Opel forumu se je pojavil prijazni uporabnik "Opel fan" (avto Chrysler Voyager), ki mi je seveda strokovno svetoval kaj bi bilo potrebno postoriti in mi ponudil zastoj diagnostiko. Seveda sem ugriznil v vabo in ga poklical, povedal mi je da mi cene za popravilo, ?e je napaka res ta za katero sumimo da je ne, more povedati (sumljivo) saj raje najprej diagnosticira in ?ele nato postavi ceno popravila. Rekel sem uredu se sli?imo jutri in se dogovorimo.

 

Zafrknil se je, ko mi je sam od sebe povedal njegov naslov in seveda sem ?el na internet preverit kateri avtomehanik je to. Izkazalo se je, da je najden zavorni servis Hanzi Tassi (zraven ?e avtomehanik) ?isto blizu mene in sem ?e sli?al, da je na slabem glasu,

 

Seveda sem nato ?e malo preveril po forumu in na sre?o naletel na tole temo.

 

Verjetno me je re?ila ?e ve?jih te?av. Bom pa z veseljem link do te teme posredoval na Opel forum, saj verjamem, da si ne ?elijo imeti opravka z doti?nim uporabnikom.

 

?e link do omenjene teme: https://www.opelforum.si/index.php/topic/30478-menjava-tesnila-na-glavi-potrebuje-mehanika/?do=findComment&comment=349359

 

PS: ?e vedno i??em dobrega in poceni mehanika ;)

Napisano

Avtomehanik prve klase, obenem pa po?ten in prijazen mo?akar; Avto Pelko d.o.o. (Simon Pelko), dobi? ga na gsm: 041 667 335. Sicer pa preveri na netu ali v ?ivo pri ljudeh.  :danzoman:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Ej...G.Ho?evar poklici na?ega Dr.Pelkota ...ti bo pravilno in strokovno pomagal LP???

Napisano

Jaz pa ne razumem lje je goljufija? A mehanik nima pravice, da najprej najde izvor napake? Ce ga ne ve kako naj postavi ceno?

Pa ce se govori da je slab, ali s tem goljufa...ne vem no, potem pa pelji na orig servis za 700?

 

Sorry samo ne vem kje je point

 

Omenil sem ga samo zato, ker o?itno ?e vedno dela na svoj pokvarjen na?in. Takoj ko sem prosil za pomo? se je pojavil z svojim diagnosticiranjem itd.

 

Nekako imam teoreti?nega znanja dovolj, da zastopim zakaj se gre vendar mi primanjkuje prakti?nega znanja zato sem mu tudi nasedel, se zapletel z njim u pogovor kar me je pripeljalo do tega, da sem ga poklical. Na  sre?o sem vedel, da je na slabem glasu in sem zato tudi preveril na internetu kaj ostali pravijo o njem.

 

In goljufija bi se pojavila takoj, ko bi mi on verjetno diagnosticiral ?e druge stvari in menjal pol motorja, okvarjene stvari pa ne popravil. 

 

Vem, da so imeli pri ?enini dru?ini tudi ?e te?ave z njim saj ?ivimo precej blizu in so mu peljali v servis avto in jim je lepo zara?unal popravil pa ne.

Tega se spomnim, ker sem pred letom in pol menjal na avtu diske in plo??ice in sem tasta vpra?al, ?e pozna kak?en dober zavorni servis v bli?ini in mi je edino to svetoval, da avta ne smem peljati k temu ?loveku.

 

@Aci, Zmaj: Mogo?e se res pozanimam pri Pelkotu. Do jutri imam ?asa, da malo razmislim. Hvalla za kontakt.

Napisano

Do goljufije ni pri?lo, vse so zgolj domneve........

Najbolje, da odpela avto k njemu v kontejner, da mi z njegovimi diagnosti?nimi napravami preveri kaj je vse narobe in dam popraviti pol avta, da ugotovim ali bo pri?lo do goljufije ali ne ;)

 

Tudi v prvem primeru v tej temi ni pri?lo do goljufije, je pa hitro nato nekdo za njim povedal, da gospod dejansko goljufa.

Napisano

Hanzi Tassi, ?e se ne motim sem na enem forumu zasledi, da naj bi imel zavorni servis, lahko da se je z leti kaj spremenilo in je raz?iril dejavnost. Obenem se tudi ne bom zlagal, ?e povem, da sem v ?asu, ko sem ?e delal na Izvr?ilnem oddelku, vodil ve? postopkov zoper navedenega dol?nika, ampak naj bo dovolj o tem.

 

Pelko je ravno diametralno nasprotje, tako da verjamem, da se bo ta klic obrestoval.  :danzoman:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • PARKIRIŠČE PRED LIDLOM V ŠALARI SAMEVA: WWW.REGIONALOBALA.SI Parkiranje pred Lidlovo trgovino v Šalari je v zadnjih mesecih sprožilo precej... Upam,da se bodo tudi kupci preusmerili v druge trgovine. 
    • Slavko zadel na loto...   https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=22938364&display=Volkswagen Tiguan
    • Zdej k bo hčerka kupila el. avto, ji boš verjetno sledil a ne 🙂 
    • Sem vprašal Gemini (UI) in pravi takole:   Za Mazdo CX-60 ni bil izdan uradni varnostni vpoklic specifično za gumijaste puše, je pa Mazda izdelek obravnavala z izdajo tehničnih servisnih biltenov (TSB - Technical Service Bulletin) in garancijskih servisnih ukrepov za odpravljanje hrupa ter izboljšanje udobja vzmetenja. 1. Škripanje in pokanje v gumijastih pušah (prednje in zadnje obese) Težava: Pri vozilih letnikov 2022 in 2023 so se ob vožnji čez ležeče policaje, neravnine ali ob večjem hodu vzmetenja (še posebej v hladnem ali vlažnem vremenu) pojavljali zvoki škripanja, ščipanja ali pokanja. Vzrok: Trenje in togost gumijastih puš (silent blokov) na prednjih ter zadnjih prečnih in vzdolžnih vodilih (control arms / trailing arms). Servisni ukrep (TSB): Mazda je posodobila konstrukcijo in mešanico gume v pušah ter pripravila nova vodila z posodobljenimi kataloškimi številkami. Ob prijavi težave na pooblaščenem servisu se v garancijskem roku izvede zamenjava z izboljšanimi komponentami.   2. Nadgradnja zadnjega vzmetenja in blažilnikov Težava: Zgodnji modeli (predvsem PHEV izvedbe) so imeli izraženo prekomerno trdoto, poskakovanje ali nihanje zadnjega dela vozila pri vožnji čez zaporedne grbine. Servisni ukrep (TSB): Mazda je izdelek nadgradila z modificiranimi zadnjimi blažilniki ter spremenjenimi gumijastimi vpetji/ležaji, ki zmanjšajo prenos udarcev v potniško kabino ter umirijo zadnjo os.   3. Povezan servisni ukrep: Krmilni mehanizem ("Sticky Steering") Težava: Občasen občutek zatikanja ali "lepljivosti" na volanu pri finih popravkih smeri med vožnjo po avtocesti. Servisni ukrep / Kampanja (npr. AP046A): Za krmilno letev in polžasti zobnik je bila izvedena servisna akcija, ki vključuje zamenjavo vzmeti zobnika, nanos ustrezne masti ter posodobitev krmilne programske opreme. Kaj storiti v praksi? Preverjanje preko VIN številke: Vsak pooblaščeni servis Mazda lahko v sistemu po številki šasije (VIN) preveri vse veljavne TSB biltene ter odprte servisne akcije za posamezno vozilo. Reševanje v garanciji: Če opazite škripanje puš ali trdo delovanje vzmetenja, servis na podlagi opisane težave ustvari reklamacijski zahtevek in vgradi posodobljene dele brezplačno v okviru tovarniške garancije.   ++++++++++++++++++++++++++++++   Za odpravljanje škripanja in pokanja gumijastih puš ter prednjih spodnjih rok (lower control arm bushings) na platformi vozila Mazda CX-60 (in sestrskega modela CX-90) so pri Mazdi izdali naslednje uradne oznake biltenov in servisnih akcij: Glavne oznake tehničnih biltenov (TSB) in akcij TSB 02-003/24 (predhodno objavljen kot TSB 02-002/23) Opis: Uradni tehnični bilten za diagnosticiranje in odpravljanje škripanja/poke v prednjem vzmetenju ob vožnji čez neravnine ali med obračanjem volana pri nizki hitrosti. Vzrok: t.i. stick-slip pojav (zastajanje in drsenje) med gumijasto pušo spodnje roke in njenim nosilcem/odbojnikom. Rešitev: Menjava obstoječih puš z modificiranimi komponentami z izboljšanim površinskim premazom ter posodobljenimi kataloškimi številkami rok. Servisni program MSP62 Na posameznih trgih je Mazda ta bilten nadgradila v poseben servisni program (Special Service Program – MSP62), kar pooblaščenim servisom omogoča direktno izvedbo menjave ob prijavi težave. Kako te številke uporabiti na servisu? Na pooblaščenem servisu navedite oznako TSB 02-003/24 ali tehnični program MSP62. Servis bo v tovarniškem sistemu po vaši številki šasije (VIN) preveril ustrezen postopek in zamenjal prednja vodila oz. puše z izboljšanimi deli brezplačno v okviru garancije.    
    • Na servisu pravijo,da za ta problem slisijo prvic. Na garancijo,pa tudi ne bodo delali. Se bom pozanimal v tujini,ce bi tam kaj vedeli
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.