Skoči na vsebino

BPT v mx-3

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

ej kaj je kasna razlika podmazovanja pri atm. motorjih v primerjavi z turbo motorji...nekje sem slisal da imajo turbaci sprice dodane da spricajo na bate od spodaj...ne vem tocno...kaj je to res?

Luka se ni zmotil. Lahke padajo hitreje :)
106032985.png

Napisano

mogo?e pri dolo?enih motorjih.turba?i majo ve?je oljne ?rpalke, pa oljne filtre z ve?jo prepustnostjo.?e si misli? gor montirati turbo ni tako enostavno kak je sli?ati. :ph34r::ph34r:

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

ja turbaci majo to dodatno. mislim da je edina navadna masinca (ena zelo redkih no...med vsemi znamkami) ravno mazda 1.8 se mi zdi (tista ko je v MX-5) ki ima tudi to, ceprav nima turbota :o:o:o . Sem kak tedn nazaj bral o tem na neki strani. je vsa zgodovina masinc napisana :D

---------------------------------------

user posted image

Napisano

sam bi blo fajn da mas denar, pa se malo igras in poskusas in tako naprej.....hehe, sam moras met $$

 

;)

Luka se ni zmotil. Lahke padajo hitreje :)
106032985.png

Napisano

ej kaj je kasna razlika podmazovanja pri atm. motorjih v primerjavi z turbo motorji...nekje sem slisal da imajo turbaci sprice dodane da spricajo na bate od spodaj...ne vem tocno...kaj je to res?

Ja je res, pa glavna gred je druga, pa ojnice, pa bati, pa ventili, pa glava, pa kolektorji, pa, pa, pa..... :D v glavnem na zunaj zelo podobno, znotraj totalno druga pesem.
IPB Image
Napisano

Zej BPT sem tak ze odpisal, ker se vseen hocm met zanesljiv avto. Kaj pa tocno potrebujem ce bi hotel B6T? Samo golo masino al se kej ostalo? Mislim da menjalnik, polosi, elektronika in podobno lahko ostane kar staro not a ne?

 

:P

 

ciao

Verjetno bi potreboval, ra?unalnik, kompletno navlako pri sesanju, kompletno navlako pri izpuhu, verjetno ?e kak?en nosilec, pa upaj da bo lepo pasalo z obstoje?im menjalnikom in si uspel. Aja pa mogo?e ?e benz pumpa.
IPB Image

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Tako je pa v tujini, s katero nas strašijo, da je grozno draga:     Ta "tujina je v zahodni Evropi, da ne bo kdo mislil, da sem kje v podsaharski Afriki...  
    • Od istega proizvajalca se z letnimi gumami poleti prej ustaviš z letnimi gumami, kot s celoletnimi. Prav tako pozimi z zimskimi. Ob enakih pogojih so celoletne slabše. Mislilm pa, da je razlika, če se ustaviš pred prehodom, kot na njem. Eno zaviranje odtehta. Vsak ve zase. Pred nesrečo so vsi pametni. Po nesreči si pa misliš drugače. Dokler se kaj ne naredi, veljajo gostilniške debate.  To je MOJE mnenje 
    • ROTFL. Ta hip imam na avtu celoletne gume. Do konca oktobra.   Pa če povzamem tvojo poved in jo spremenim v prakso: "To reče samo nekdo, ki se pozimi še ni čez gorski prelaz peljal."   Skratka - celoletne gume so čisto okej, le za v pravi sneg in led niso. Ergo, če moraš biti v takih razmerah vseeno na cesti, potem niso primerne.
    • To rece sam nekdo, ki ni imel takih gum.
    • Continental all seasonccontact 2 trenutno. Lahko tud michelin crossclimate 2.  
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.