Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni ! Mam problem , mazdo 5 novo ,prevo?enih 15.000 km in ugotavljam da avto cuka pri 4.000 do 4,500 obratih ko je pri?gana klima oz gretje. Nisem ?e bil na servisu ,vendar me zanima ali ima kdo podobne izku?nje ? Hvala za odgovor

Napisano

Tole bi bilo dobro, da mlao bolje opi?e? tale cukanja.

 

A je to pri konstantnih obratih al je pri pospe?evanju? A je to vsaki? al samo ko je recimo oreng vro?e al pa ko je recimo veliko vlage v zraku.

 

Glede na obrate predvidevam, da je bencinar (kateri motor?)

 

Aja, pa lepo pozdravljen na forumu.

34910_1.png

Napisano

Tole bi bilo dobro, da mlao bolje opi?e? tale cukanja.

 

A je to pri konstantnih obratih al je pri pospe?evanju? A je to vsaki? al samo ko je recimo oreng vro?e al pa ko je recimo veliko vlage v zraku.

 

Glede na obrate predvidevam, da je bencinar (kateri motor?)

 

Aja, pa lepo pozdravljen na forumu.

 

Vra?am lepe pozdrave ! Ja je bencinar 1,8 , dogaja pa se v obeh primerih pri pospe?ovanju in pri kostantni vo?nji . Vendar vedno pri pribli?no 4,000 obratih . Najbolj je opazno ko je pri?gana klima ,?e jo izklopim je vse OK. Mam pa ob?utek da je todi poraba malo prevelika cca 10,2 je povpre?je- je pa res da mam malce te?ko nogo . LP in hvala za pomo? oz. informacijo.
Napisano

Ampak pravi, da zajebava samo ob pri?gani klimi. Torej bi bilo treba iskat v tej smeri, ker ne verjamem, da bi kompresor klime imel tolk vpliva na motor ozroma, da bi pri vklopu kompresorja klime zaradi tega zadeva cukala.

34910_1.png

Napisano

1.8 motor pri 5-tki je, ?e se ne motim, enak motorju pri 6-tki, ki sem si jo neko? lastil. In enako se je dogajalo pri meni. Motor je pri cca. 4000 obratih pri pospe?evanju na polno, rahlo pocukal. Na servisu so rekli, da je to normalno, ?e? da kompresor zamori motor, zadevo kot tako pa sem vzel v zakup oz. se je navadil.

 

Kar se pa ti?e porabe, odvisno kje in kako se vozi?. Jaz, ki sem imel 70% avtoceste, 25% mestnih vo?enj in le kakih 5% relacij, je bila povpre?na poraba 8,2 L/100km. Verjetno bi imel z istim re?imom vo?nje pri 5-tki, zaradi slab?ega zra?nega upora ter te?e avta, kak liter ve?.

12360_1.png
Napisano

Pre?voh motor to je prvo in edino kar je narobe, pri 2.3 motorju se tudi ?uti samo komaj, ?e je pa ?e T pol se ne ?uti ni? - tako kot pri navorh. :blush:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ravno čakam mizarja da zmontira kuhinjo in se sprašujem, zakaj smo tam sploh kitali in belili, če bo tam vedno kuhinja,,,,
    • Ne gre za to...gre za to ali je premium ali ni...za več kot "sto jurjev" bi moral biti.   Primerjava z fasado....bom drugače vprašal...v hiši,kjer imaš npr.velike omare...a tam nimaš ometano z ometom,in vsaj 1x pobeljeno ....saj nihče ne vidi...      
    • povej še koliko kkm ima za sabo
    • Ja zakaj bi pa barval pod izolacijo če je itak izolacija čez?    A ti hišo tut prebarvaš z barvo pa daš pol še xps pa lepilo pa mrežico pa lepilo pa zaključni sloj čez?
    • Seveda, potrebe ni, ampak ker autohold in DSG nista najboljša prjatla, ker predno auto hold spusti pričakuje od tebe, da daš nekoliko gas. Tukaj pa se zaplete, koliko gasa in koliko hitro zazna, da je treba bremzo spustit. Ponavadi se ti zazdi, ker takoj ni spustil bremze, da si dal premal gasa in seveda instiktivno še mal bolj pritisneš, kar potem, ko spusti zavoro avto tako mal trzne pri speljevanju in zgleda kot, da ne znaš vozit in nimaš filinga.   Če auto holda ne uporabljaš pa samo spuščanje pedala bremze že omogoči, da se avto začne premikat in v tistih nekaj desetinkah, ko si spustil pedal za bremzo in nogo prestavil na pedal za gas je navadno sklopko že sklenilo in potem sledi pospeševanje. Vse to se res da lepo narest zvezno in prav prijeten start, celo boljši kot pri ročnem menjalniku.    In ker si omenil še parkiranje je pa uporaba auto holda lahko precej tečna oziroma moraš pazit, da si res nežen na zavori in da auto hold ne zagrabi, ker pol imaš telovadbo iz bremze na gas pa spet htro na bremzo. Brez auto holda je to čist prijetno opravilo, ker se samo z bremzo ukvarjaš pa z ročico iz D v R in je to to. Je pa pri teh opravilih dejansko najboljši klasičen automatik, ki prekaša vse ostale menjalnike kar pošteno.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.