Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Po menjavi motorja, vztrajnika, sklopke, cevi za mazanje turbine, akumulatorja, podlo?k, stabilizatorjev, narejenem glavnem servisu, imam ?e problem z pedalom za sklopko.

 

Ta namre? po dalj?i vo?nji rata zelo mehka, v?asih mi tudi ostane v spodnji poziciji in jo moram med vo?njo z nogo dvigniti v zgornji polo?aj. Sicer sklopka prime tako kot mora in prestavlja se tudi normalno, le preve? je mehka in ne dvigne se normalno. Smo jo tudi prezra?ili in zadeva se ni popolnoma ni? izbolj?ala.

 

Kdo ve v ?em bi lahko bil problem? kak?en cilinder ?

 

LP, Doman

Napisano

Lahko je vzmet na pedalu. :ne vem:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Lahko je vzmet na pedalu. :ne vem:

 

Mo?no upam da je ?lo kaj takega in da ni kaj narobe z ustrajnikom, glede nato, da sem kupil rabljenega (zgledal je odli?no, ?e Pelko je rekel da je zelo dober), ?eprav se v 2000km od menjave ne more kar uni?iti.

 

Kako se pa da pogledati ali je hin vzmet na pedalu, cilindri?

Napisano

Mo?no upam da je ?lo kaj takega in da ni kaj narobe z ustrajnikom, glede nato, da sem kupil rabljenega (zgledal je odli?no, ?e Pelko je rekel da je zelo dober), ?eprav se v 2000km od menjave ne more kar uni?iti.

 

Kako se pa da pogledati ali je hin vzmet na pedalu, cilindri?

 

Ma to je en feder, ki je pritrjen direkt na pedal.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Ma to je en feder, ki je pritrjen direkt na pedal.

 

Sem na hitro pogledal to vzmet pa mi deluje ?isto ok, ?eprav bi tako mo?na vzmet mogla pedalo potisniti do konca nazaj, tudi ?e bi bil cilinder sklopke proti koncu. Morda se motim?

Bo moja mazda zgleda pre?ivela ?e 4i teden pri pelkotu :(

Napisano

Lahko pa da je treba samo dodatno podmazat cilindra.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Lahko pa da je treba samo dodatno podmazat cilindra.

 

Ta cilinder, ki je pri pedalu sem ?e namazal z mastjo pa ni ni? bolj?e. Kje se nahaja ?e en cilinder?

Kolikor vem je en glavni in pomo?ni cilinder sklopke?

Napisano

Ta cilinder, ki je pri pedalu sem ?e namazal z mastjo pa ni ni? bolj?e. Kje se nahaja ?e en cilinder?

Kolikor vem je en glavni in pomo?ni cilinder sklopke?

 

En je na pedalu, drugi pa na menjalniku, kjer premika vzvod od sklopke.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

En je na pedalu, drugi pa na menjalniku, kjer premika vzvod od sklopke.

 

Bom ?e to pogledal pa javim.

 

Upam samo, da ni kaj narobe z vztrajnikom, ker kolikor berem druge teme se je nekaterim to dogajalo ko je bil fu? vztrajnik. Je pa skoraj nemogo?e da bi po 2kkm ?el vztrajnik, glede na to, da je zgledal ?isto ok, kljub temu da je rabljen.

Kako se sploh vidi ali je z vztrajnikom vse ok? - ko sklopko stisnem z nogo ne ?utim nobenega tresenja, ko pa pedalo pritisnem z roko, se ob?uti res minimalno tresenje ampak to je najbr? da normalno...

Napisano

Bom ?e to pogledal pa javim.

 

Upam samo, da ni kaj narobe z vztrajnikom, ker kolikor berem druge teme se je nekaterim to dogajalo ko je bil fu? vztrajnik. Je pa skoraj nemogo?e da bi po 2kkm ?el vztrajnik, glede na to, da je zgledal ?isto ok, kljub temu da je rabljen.

Kako se sploh vidi ali je z vztrajnikom vse ok? - ko sklopko stisnem z nogo ne ?utim nobenega tresenja, ko pa pedalo pritisnem z roko, se ob?uti res minimalno tresenje ampak to je najbr? da normalno...

 

Pelko ima zasedeno celih 10dni, tako da me zanima, koga v okolici lj mi priporo?ate da zadevo pogleda, ker je zadevo treba ?im prej zrihtat, da slu?ajno nebo ?lo ?e kaj v ...

  • 3 meseci kasneje...
Napisano

Hmmm, k pr kamionu.... poglej, ?e nima? kje kak?en sneg zabasan al pa je kej primrznilo :ne vem:

33112_1.png

Napisano

kaj pa ko se motor segreje ,dela kaj bolje. Da bi teko?ina podlegla temp. je mo?no ampak prej pomoje kak batek ki potiska to teko?ino :ne vem:

20% mladih vidi svojo prihodnost zelo ro?nato-ostalih 80% pa nima denarja za nakup droge!!

attachmentzbg1.gif
FWD je za ?enske, RWD je za mo?ke, 4WD pa je za invalide

Napisano

Segrej makino pa bo ql.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Mah, ja, ko se spustim v dolino, kjer je pasje vro?ih 4°C nad nulo in imam za seboj ?e 30 km, se zadeva precej izbolj?a. Naslednje jutro pa avto poskrbi, da z mrzlim ne speljem prehitro... Problem nastane pri prestavljanju v hrib, ker se avto prej ustavi kot pa sklopka zagrabi. In potem ni druge kot v prvo in po?asi. Kdor je bil tu na pikniku, ve, koliko je teh vzponov tu naokoli.

 

Me pa malo bega, ker prej?njo zimo, ko je bilo pa mrzlo (se pravi okoli -18°C pa vse do - 22°C) tega nisem opazil. O?itno sem bil tudi sam bolj zmrznjen...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

na kar sem mislil, je da DOT teko?ina ve?e nase vlago, zato se jo z leti menja ker se red?i 'z vodo' ta pa.......

 

:bravo:

 

se strinjam!!!

20% mladih vidi svojo prihodnost zelo ro?nato-ostalih 80% pa nima denarja za nakup droge!!

attachmentzbg1.gif
FWD je za ?enske, RWD je za mo?ke, 4WD pa je za invalide

Napisano

Po mojem pu??a tesnilo na celindru. Probaj pumpat pedalo samo do polovice gor in dol. ?e ti postopoma pada pedalo je eden od cilindrov.

Pust'te me, da mi je doollgčaaaassss!!!

Napisano

Zdaj, ko se je zunaj segrelo in so pono?i temperature okoli -6°C, se je pa zadeva uredila. O?itno gre res za te?ave z viskoznostjo olja.

 

Jeb.. tak poltrahtr, ki ga malo mraza zje..! Me zanima, kako bi se tista nova spaka od BTja obnesla...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Za jutri se odpravljamo kolesarit. Ideja je bila, da se z avtom odpeljemo do Škocjanskega zatoka, nato pa s kolesi ob obali do Sečovelj.    Pa se lotimo malo iskat, kaj naj sploh pričakujemo in na Google zemljevidu ne ponuja možnosti s kolesi za to relacijo.   @Alex in ostali tam z obale: kako je kaj s kolesarskimi stezami tam dol?
    • Tole namontiraj na sanke       https://protigolobu.si/ 🤣          
    • @Mraušk Mčk...bom vseeno nakladal dalje,ker imam občutek,da te zanima. Ko sem pisal o Nubert Vented Ferrofluid tehniki. Domnevam,da če se zanimaš za to tehniko,da ti je znana B&W tehnika visokotoncev z zaprtimi cevmi-"ohišji za dodatni volumen" na zadnji strani njihovih visokotoncev. To izvira še iz časov B&W Nautilus zvočnikov. Gre za to,da so klasični visokotonci termično ekstremno obremenjeni zaradi vedno višjoh zahtev za glasnost/obremenljivost. Na prvi pogled je zelo elegantna rešitev uporaba feromagnetnega,a električno neprevodnega olja (ferrofluid). To olje približa magnetni flux na absolutni minimum (kaj boljsega tukaj ne obstaja), in hkrati termicno združi magnetni sistem z špulo. Vse bi tukaj bilo super,če nebi ferrofluid z tem tudi zaprl prehod zraku za membrano mimo špule na zadnio stran nihajnega sistema visokotonca. To pa pomeni,da je zrak za membrano ujet,cesar posledice je kompresija in z casom nastajajoci nenavadni artefakti,ko zrak...kot da bi "vrtal" išče pot med kaptonom in spulo,pogosto pri enoplastnih kapton nosilcih kar skozi stik obeh koncev kaptona. Ti artefakti so cviljenje z modulacijo signala-ekstremno neprijetno in moteče... B&W je šel "lažjo" pot,je prevrtal pol magneta,si tako nakopal nov problem-"piščal",katere se ne moreš rešiti...in so "žvižganje" šli dušiti z dolgo komoro za visokotoncem napolnjeno z dusilnim materialom...in iz tega celo naredili "marketinško" potezo "oh in sploh"...ostalo je zgodovina.   Nubert pa se je ferofluidu dolga leta izogibal,in stavil na masivnost in temperaturno odpornost z dražjimi materiali...nakar ni Günther Nubert osebno pogruntal to svojo ventilirano tehniko,katera hkrati omogoča ventiliranje sprednje in zadnje strani nihajnega sistema,nič kompresij,ekstremno občutljivost (najmočnejši magnetni fluks na špuli), in najboljše možno hlajenje špule...vse hkrati! Ni slučaj,da se je Nubert zvočnikov prijel sloves ekstremnih obremenljivosti,dinamike in glasnosti vseeno združenih z klasičnimi HiFi vrlinami...predvsem nevtralnost,neobarvanost,nespektakularnost (nič soundinga),preciznost in kot paradna disciplina že iz časov legendarnih 22cm nuForm nizkosrednjetoncev tudi ekstremna hitrost,ki dobesedno frapira.   Temu se reče German engineering.   Dost klobase.
    • Ne vem zakaj, ampak vedno, ko operem avto mi ga naslednji dan ptiči poserjejo do nezavesti. V ponedeljek sem opral, v torek zjutraj, ko grem v službo je bil tak posrano po vratih in strehi, da se mi je želodec skoraj obrnil. Blo je tako grozno, da sem komaj uspel sčistit in sploh nisem imel hrabrosti, da bi zadevo poslikal. Nimam težav s tem, da se mi hitro obrne želodec, ampak tukaj bi skoraj popustil - ni dosti manjkalo.   Zdaj pa bolj zanimiv del - zakaj se to vsakič zgodi, ko očistim avto? Če je umazan oziroma od cvetnega prahu ni nikoli nobenih ptičjih drekov gor. Le ko je na sveže očiščen je naslednji dan norišnica. A se to še komu dogaja al kdo ve kaj bi bil vzrok?     Aja pa še ta smešen del zgodbe. Ta ptič ali več njih se dobesedno usede na strešne sanke in serje iz njih dol po stranskih vratih. Tko, da tele sanke so tak kiks na avtih, da ga skoraj ni večjega. Ko bi vsaj bile snemljive in jih daš gor, ko jih rabiš. Tako pa v skoraj sedmih letih lastništva jih nisem rabil niti enkrat in samo kazijo lepo strešno linijo šestice.
    • Lepa, lepa.... 🤗😉 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.