Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pa ja, kdo rabi ogrevano rit.... sramezljiv tisti s porabo 5,5... :harhar:

 

He,he, druge nas pogreje ?e poraba. :P

 

 

Napisano

Bom ?e enkrat si sposodu tole temo:

Kot sem reku - gretje sede?a ne dela. Iz "avta za dele" vzel sede? in ga razmontiral - ampak tud na tem je gretje fu?! Grelna ?ica pre?gana - in to na delu kjer je ?ivana prevleka iz usnja (verjetn je rob usnja to mal precviku!).

post-563-1326562489_thumb.jpg

No, pol sem ?e v mojem avtu to pogledu - isto! Pa sem kar mal ?alabajzarsko re?u - tam kjer je bla ?ica prekinjena sem jo kar mal skupi zmotu - zvezu! In dela :bravo:

Sam ?e je pa termostat (bimetal) dober pa ?e nisem preveru!

28811_2.png

l.jpg.png28811_2.png

 

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

eno vprasanje...sodelavcu na 6tki tut ne dela gretje, pa me zanima, kako snames preobleke za sedeze da prides pol do tele pene?? da pogledamo kje je problem...ceprav on pravi dako prizge, mu nic ne zagreje:/

Napisano

Zamenjaj komplet, mislem da je v conradu proizvajalec waeco najdra?ja varianta cca 100?:

http://www.conrad.si/Vgradni-grelnik-za-av...A_17271_0330005

 

Meni ?e crkne grem samo ponjga ker gornje cene so zlo kako bi reku.... Mazda?ke.

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Napisano

Zamenjaj komplet, mislem da je v conradu proizvajalec waeco najdra?ja varianta cca 100?:

http://www.conrad.si/Vgradni-grelnik-za-av...A_17271_0330005

 

Meni ?e crkne grem samo ponjga ker gornje cene so zlo kako bi reku.... Mazda?ke.

 

Mam js cnej, samo sva s prekmurcem ugotovila da mora bit ravno prave dimenzije, druga?e ne gre za prevleke.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

  • 11 mesecev kasneje...
Napisano

CASE CLOSED!

 

Dobil iz USA za skupni stro?ek 150 EUR (vklju?no s carino) NOV ORIGINAL grelec za naslonski del ...

 

na servisu cena 220+DDV, torej 264 EUR...

 

?e bo kdo rabil kodo: GJ6V88122

 

Nabavil pa tule: prijazni in ustre?ljivi... pla?al s paypal:

 

http://www.jimellis.com/index.htm

 

ne morem verjet, da noben drugi pri nas tega ni mogel zrihtat za razumno ceno... ?eprav 150 EUR tudi ni normalna cena za en kos blaga z ?i?kami... :P

LP KAALman
post-11-0-20527300-1509737445.png

post-11-0-02591300-1509952290.gif

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne, zakaj vprašaš? Sem strojnik. Delam pa z lesom že 35 let, tako, da pokaži mi bilo kateri les in ti bom povedal za katero vrsto  gre. In koliko je kateri trd za obdelavo. In kakšne akustične značilnosti ima. In kateri les je zdravju škodljiv ob brušenju. In kako se lahko finišira. In koliko kak les reagira na segrevanje, vlago, toploto glede na rast letnic v lesu. Kako reagira kak les na različne vrste finiša oziroma kako velike  pore so v lesu. Od česa je odvisno, da navaden javor postane javor rebraš ali ptičji javor. Ali celo sajasti javor. Kako vpliva na kvaliteto lesa na kaki višini raste  drevo, kako hitro, ali je to puščavski svet ali močvirnat, kakšna zemlja je tam, kako podnebje, kdaj drevo posejano, ali ga sušimo naravno ali prisilno  v sušilnicah, ali les obdelujemo z rezanjem, rezanjem, piljenjem, brušenjem...itd,itd
    • To je očitno tako, kot pri audiofilih. Verjamejo in slišijo nekaj, kar je tehnično praktično nemogoče.   Če velja ta graf tudi za CX-30 X186, potem se avtu moč povečuje praktično sorazmerno z obrati. Pika. Moč pa se rabi za pospeševanje, premagovanje upora (upor raste s kvadratom hitrosti), klance. Če potrebuješ na ravni cesti za enakomerno hitrost 100 km/h moč X, potem rabiš za enakomerno hitrost 150 km/h moč 2,25*X (1,5 *1,5). 
    • Saj sem napisal, da je vrhunsko, za to kar sam sam rabim. Za kako bolj zahtevno delo bi rabil bolj zmogljivo.   
    • Ne rabiš 6000 obratov. Z 6000 obrati bi šel 200/uro 😉 . Mi tu govorimo o normalnih hitrostih tja do 160/uro. Briga me za te grafe. To sem ugotovil sam na terenu in sigurno drži. Če bi imel tudi ti ta motor in ne baby dinota bi lahko sam preizkusil. 😊   Ptemakbe se tudi yugo. Tukaj govorimo io normalni vožnji 150/160 na uro. Vsi atmosferci bolehajo za istim problemom, da so v niskih obratih mrtvi. Zato pa sem napisal, da, se pri 3000 obratih zbudi. In ne rabiš potem dosti nabijat v obrate, ker tukaj začne atmosferci vleči, kot se spodobi. 
    • Alex, vozit moraš pri 6.000 obratih! Navzdol pa je praktično linearno z obrati, tako da 3.000 obratov ni neka meja ...  
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.