Vse aktivnosti

Malo premislite o dejstvu, da je človeška pamet omejena, norost pa ne pozna meja...

Ne maram protestov, ker tam najboljša mesta vedno zasedejo policaji...

Kolk bi pa ob takih pogojih pil turbo mlinček 1.5 z 200KM, da bi premikal tako kravo naloženo do konca pa še s tropom prikolic zapetih nanjo.😜 A bi blo 20litrov/100km dovolj?

Se pogovarjamo o dopustih in razlaga eden, da je šel v Črno Goro in nato še v Srbijo, pa se začne debata o njuni zgodovini vse od Njegoša naprej in možakar razlaga: - "... ... ... potem je pa nastala pederacija Srbije in Črne gore..."

Samski moški je stanoval v 4. nadstropju. Moral bi si zlikati srajco zaradi sestanka naslednji dan, pa ni imel likalnika. Spomni se na sosedo iz pritličja in sklene, da jo bo prosil, če mu posodi likalnik. Ko je bil v 3. nadstropju si misli: - "Ni slaba tale soseda, pravzaprav je kar dobra mrha. Mogoče me bo ogovorila, pa pade še kakšna kavica." Ko je bil v 2. nadstropju si misli: - "Jah, kavica, nato pa tralala, pa vinčka, potem smo pa tam, jo bom moral povabiti še k sebi." Ko je bil v 1. nadstropju si misli: - "Če jo povabim k sebi, bo tudi prišla. Potem jo bom pa kresnu. Pa enkrat pri njej, pa spet pri meni, potem pa spet pri meni, pa spet..." Ko je bil v pritličju si misli: - "Potem bo pa že stvari začela gor nositi in pri meni spati, pa stvari urejati po svoje, pa pohištvo premikati, pa še psa ima, in se je ne bom mogel več znebiti..." In ko takole premišljuje, že avtomatično pozvoni, soseda odpre vrata, se veselo nasmehne in zažvrgoli: - "O, sosed, kako ste kaj, vam lahko kako pomagam?" Moški pa reče: - "Ma j€#i se ti s tvojim ku#č€vim pegleznom vred!"

Prvi problemi Veliki osiguravatelj povukao crtu: Ove kineske automobile više ne želi pokrivati | tportal WWW.TPORTAL.HR Nizozemsko osiguravajuće društvo Univé povuklo je potez koji bi mogao izazvati dosta...

Jup, avto je prodan

Da se, če se hoče. Pa kolikor koli pljuvate čez desno vlado - do neke mere vas razumem, saj čisto vsi tudi meni niso všeč. Ampak neke stvari pa svaj približno obračajo v pravo smer. In tako je ta vlada v četrtek izdala novelo uredbe o programih zdravstvenih storitev za leto 2026. Uredba na primarni ravni uvaja razširitev programov ambulant družinske medicine, dispanzerjev za ženske, fizioterapije in pedopsihiatrije in povečuje število diagnostičnih preiskav na sekundarni ravni. Določa tudi financiranje širitev zmogljivosti domov za starejše. Spremembe ciljajo na prednostno izboljšanje dostopa do zdravstvenih storitev. Gre za novelo uredbe, ki za leto 2026 določa programe storitev obveznega zdravstvenega zavarovanja, zmogljivosti, potrebne za njegovo izvajanje, in obseg sredstev. Primarna raven: okrepitev ključnih ambulant Na primarni ravni novela predvideva širitve programov ambulant družinske medicine, dispanzerjev za ženske, fizioterapije in pedopsihiatrije. Po navedbah ministrstva naj bi to prispevalo k boljši dostopnosti storitev v posameznih regijah. Diagnostika na sekundarni ravni: več MR in PET-CT Na sekundarni ravni so širitve usmerjene v diagnostične preiskave. Za Zdravstveni dom Maribor se določa pogodbeni obseg 3500 MR preiskav letno. Onkološki inštitut Ljubljana širi program PET-CT preiskav v obsegu 1800 preiskav. Financiranje posegov: TAVI in ortopedija Uredba prinaša boljše vrednotenje posegov TAVI. Dostopnost do ortopedskih posegov se povečuje z uvedbo plačevanja glede na število opravljenih posegov za vse izvajalce v javni zdravstveni mreži. Domovi za starejše: urejeno financiranje 468 mest Novela določa tudi financiranje širitev zmogljivosti domov za starejše v obsegu 468 mest, ki niso bila vključena v prvotno uredbo za leto 2026. Zelo zgovorna je pa tišina medijev, ki te novice nikjer niso objavili. Kot da državljane Slovenije bolj zanima Gajin svet 3 in da sta vnuka prvič obiskala grob princese Diane kot pa naše zdravstvo...

Skrajšano en totaln Fuk od Wagna?

😠 Nesposobni so sposobni onesposobiti sposobne! Koliko se meni ta teden vleče...

A mar ne? Mazdin 2,5 litrski turbo dizl povprečno skuri okoli 4,1 liter na sto kilometrov - po cilindru, pa štiri ima... Čeprav, to je pa res, zdaj na dopustu, ko je vlekel samo počitniško prikolico, pa še to po zmerno do pretežno ravnih avtocestah, je poraba padla kar za četrtino...

Saj pravim: to ni več VolksWagen ampak FucksWagen...

Ni še moj🤣

Sem našel shranjene in jim poslal, še 4 račune od te akcije, torej so se mi teoretično žrebalne možnosti povečale za petkratnik Kolikokrat sem pa ponavljal skeniranje posameznega računa, tisto bolj sodi v Janralnik, heh

Da se le ne bi tudi on znašel na tleh.

Možno, pojma nimam, na prvo žogo nisem opazil neke spremembe in je bilo nočno delovanje luči podobno kot na M6.

Čak, da ti @dvorjan razloži, da si si sam kriv, ker ne znaš uporabljat polnilnic.

Sam, kakor mi je znano nima matričnih žarometov in dolge priklaplja samo on/off in nič drugega. Pri tvoji šestki, še vedno osvetljuje robove ceste tudi če pripelje nekdo nasproti in zna kar veliko proti temu dokaj zastarelemu sistemu. Mater cel lightshow zna naredit spredaj z osvetljevanjem maske pa znaka in ne vem kaj še. A to je šov samo za druge, da te vidijo, sam pa s tem nimaš nič pol pa mislijo, da je to ustrezen nadomestek matričnih. LoL res.

pri nas doma v enem od obeh hladilnikov včasih tudi kaj zelenega rata

NE VERJAMEMO. Ko povabiš....

Evo, opravil sem 3 dnevni test Mazde 6e. Pozitivno: - videz zunaj in notri, ampak ok to je stvar posameznika - zelo tiha in umirjena vožnja. Tudi pri 150kmh je izredno tiha, veliko bolj kot moja M6 - navor in pospeški EV. Kljub temu, da med EV ne velja za nek hitrostni presežek, ima pospeške zaradi takojšnjega navora bistveno boljše kot moja M6, zato je tudi užitek vožnje boljši. Skratka, kar se tiče vožnje je EV boljši. - vzmetenje je dobro, lepše pobira luknje kot moja M6, je pa na AC malce mehka in za odtenek bolj plava kot M6, ampak je še vedno stabila. Vožnja čez cestne ovire je odlična. - kvaliteta notranjih materialov je zelo dobra. Avto je star 10 mesecev in ima 21k prevoženih in je brez sledi obrabe na sedežih in volanu ali kje drugje. Tudi na otip so materiali odlični, prav tako popolnoma nič ne škripa ali ropota - radarski tempomat je dobr oz. boljši kot na M6 saj bolj umirjeno prilagaja hitrost. Tudi ob speljevanju za ustavljenim vozilom je odziv takojšen in ne delaš zastojev. - števec ima zelo lepo grafiko in je pregleden - OS je hiter in odziven, uporabniško bi bil lahko bistveno boljši - prtljažnik je skupaj s trunkom dovolj prostoren za družino. - sedeži so udobni - prostora za sopotnika in potnike je ogromno. Gre za pravo družinsko limuzino. Tudi sodelavec s 190cm ni imel problema s sedenjem na voznikovem sedežu. - brezzični polnilec za telefon dejansko polni telefon in ga tudi lepo hladi, da ni vroč - prostor pod sredinsko konzulo je super za odlaganje stvari - android avto dobro deluje, rudi brezično. Uporabljal sem Samsung s25 ultra Negativno: - line assist je slab, neuporaben saj avto vozi levo, desno - pomočnik za ohranjanje voznega pasu je kljub posodobitvam še vedno preveč agresiven in ti volan premočno popravlja. Prav tako je nepredvidljiv, včasih se približaš črti in ne odreagiran, v naslednjem ovinku pa odreagira ko ne pričakuješ. Če se hočwš normalno vozit, ga je najbolje ob vsakem zagonu avta izklopit. Mazda bi se lahko potrudila in vsaj naredila bljižnico za izklop oz. da bi si lahko naštimal intenziteto vibriranja in popravljanja in to shranil. - zapiranje vrat je precej 'češko' - prevod menija je slab - ni možnosti odpiranja panorame - prezračevanje sedežev je bistveno manj močno kot na M6. Ko je bil avto na soncu in sem se odpeljal sploh nisem čutil, da kaj hladi. - ni prostora za shranjevanje očal - ni fizičnih tipk. Najbolj sem v bistvu pogrešal gumb za glasnost, ki je samo na volanu ali pa moraš tipkati po zaslonu. Sem se pa nastavitev na ekranu kar hitro navadil in ni tako velik minus napram fizičnim tipkam, da bi me to npr. odvrnilo od nakupa - tempomat se vklaplja na desni ročki kar je malce čudno. Ko je enkrat vklopljen pa ga nastavljaš na volanu. Bolje bi bilo, da imaš vse na volanu. - sredinski ekran bi moral imeti možnost zamika, da bi ga lahko vsaj malo obrnil proti vozniku, saj ga gledaš s strani. - Sony sistem je nekoliko slabši kot Bosh v M6, ampak je še vedno vredu Nevtralno: - luči, nisem opazil neke razlike z mojo M6. Ponoči je zelo dobro preklapljal med dolgimi in kratkimi. - brisalci. Sicer sem navajen na desno ročko ampak ni bilo nobenih problemov. Baterija in polnjenje: - testiral sem 68kwh lfp baterijo - domet kombinirane vožnje 5% - 95% je 400 km, več o tem spodaj - doma se je na navadni kabel polnila 2,6kw, kabel se ni segreval - problem so javne polnilnice, to je pa poraz. Avto ima možnost, da ti v navigaciji poišče polnilnice kar je super. Problem je, ker je večina polnilnic 22kw, kar vsi vemo, da je primerno zgolj v primeru, da parkiraš in greš po opravkih za 3h. No pa sem šel 2 x na hitro Petrolovo polninico. V aplikaciji piše do 250kw, fizično na polnici pa 200kw. Realnost pa je takšna, da polni največ 107kw, ko sta se polnila 2 avta se je moč razdelila na 2, torej cca. 50kw. Da ne govorim, da sem prišel na Petrol in so bile obe polnici na AC zasedeni. Seveda sem čakal dodatnih 20min. Hkrati ima Petrol katastrofalno postavitev polnilnic na mestu kjer se ne moreš postaviti v vrsto ampak moraš peljati mimo polnilnice, parkirati in naro rikverc v enosmerno nazaj na polnilnico, pri tem pa upaš, da se ti kdo vmes ne vrine. Poraba: - pri 30 stopinjah sem na relaciji Kranj-Šmartinsko jezero-Velenjsko jezero- Kranj porabil za 230 km po računalniku 15,8 kwh. Po lokalnih cestah sem se držal omejitev, na AC pa sem vozil 120-140 kmh, kot s svojo M6, torej ni bilo cincanja za tovornjaki. - na lokalnih cestah, relacija Kranj- Domažale in nazaj je bila poraba 13kwh - skupno sem v 3 dneh prevozil 600km, nekaj po mestu, nekaj lokalne ceste, nekaj AC, povprečna poraba točno 15kwh - ocenjujem, da s 60% baterije, torej največja uporabnost med 20 in 80%, poleti prevoziš cca. 300km Zaključek: Avto se zelo lepo vozi ko izklopiš asistencne sisteme za ohranjanje voznega pasu. Za družino je dovolj velik, v prtljažnik s podrtimi sedeži sem spravil tudi kolo. EV je primeren zgolj za tiste, ki lahko vsaj 90% polnjenj opravijo doma. Če bi moral dosti polniti na javnih polnilnicah bi se mi zmešalo, da o cenah polnjenja raje ne začnem. Verjamem, da bo z leti bolje ampak moja izkušnja z javnim polnjenjem je bila slaba. Zelo dobrodošla bi bila 78kwh lfp baterija, da imaš še 70 km več uporabnega dometa, kar pomeni poleti cca. 370 km uporabnega dometa (60% baterije), pozimi 300 km.

Mislim, da od 1.1. 2027

So že prepovedane na vozilih od letos ... Kar je edino pravilno. Za starejše pa so odredili celo vpoklice (cca. 4 milijone avtov, če me spomin ne vara, tudi za Tesle, ki nimajo dobro označenih ročnih mehanizmov odpiranja od znotraj).

So že kitajci ugotovili, da v nesrečah so take kljuke groza. Menda jih bojo prepovedali.

Danes sem bil spet žarmojster…