Vse aktivnosti

Hej, na Mazdi2 (2015) sem moral danes odklepati z analognim ključem. Na kratko: Zjturaj sem želel odkleniti avto, pa so smerokazi lepo pomežiknili, vendar pa se avto ni odklenil. Poizkusil sem ene 3x odklenit/zaklenit, pa so samo smerokazi žmigali, drugega nič. Potem sem odklenil avto s ključem, in poikusil še 1x? Nič. No, potem sem pa samo prižgal (mogoče za 15 sekund - vem, to ni baš dobro) in ugasnil avto. In je normalno zaklenil, odklenil, ... Ima kdo kako idejo? Akumulator? Kaj drugega? LP P.S.: sem nov tule... sem iskal po topicih, pa ni bilo obljavljeno še nič podobnega

Včeraj na Vačah pil Sarajevsko premium (dve steklenici da se prepričam). Precej boljše pivo kot Sarajevsko navadno ki ga ponavadi pijem v Kopru ko sem na službeni poti. Lastnik oštarije na Vačah je razložil, da je razlog v tem, da on naroča sproti, samo po cca 4 gajbe in je vseskozi sveže.

verjetno so pozabili dopisati, da je bil že motor menjan

s popustom je bila cena 174€. v ceni je bila menjava boudna, na mojo željo ker je bil malo ''naglodan'', nova veriga, doliti je bilo potrebno mleko v gume ,...

Fak, koliko prevoženih kilometrov. Pa še dizel je. In ni še na odpadu. Neverjetno.😎

Dizel je zakon.

Lepi kilometri v dveh letih https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21822156&display=Mazda CX-60

razen če maš wireless je bla opcija, da bi menjal sram GX menjalnik in ročke za shimano XT di2 za 600€

Gastarbajterska CX30. 😁 Ta gospodič iz UK ima kar veliko za povedat o CX30: Ali je carbon biuldup res tako velik problem? ----- Njegove starejše objave o CX30: Itd, več najdete na njegovem YT kanalu. LP

Velja. Sem mislil, če je kaj posebnega, kar še ne poznam.

vem da meriš obrabo. ponavadi ne emtb zdrži veriga cca 1000km odvisno od kvalitete in kako dobro skrbiš za kolo in po kakem terenu se voziš. pri boudnih je pač ko cveti ali pa ko se nabere svinjarija.

Zakaj pa to? Res da dam teflonske zajle noter. Ampak menjam bouden, ko cveti. Verigo meriš. Kaseto lahko tudi meriš ima Unior posebno orodje. Drugače pa se vidi obraba. Tam na 3-4 verige, je bila potrebna menjava. Hkrati s kaseto sem moral menjat tamali zobnik na gonilki. Tudi spredaj ne pozabit preverjat.

Vse v MB dosegljivo. 😉

Jaz delam kontroli servis pred sezono. Pa vsake tolko mu peljem če se kaj razštela, takrat zamenjava kar je pač treba. V 3 letih smo menjali ketno, 1x gume pa 1x ploščice 😅

ja res je. komplet dobrih gum je 120-160€, ploščice 15-30€, disk 30-80€, potem je pametno menjat zajle, boudne (vsaj na 2-3 leti) .Kaseto in verigo nekje med 1000-2000km odvisno od obrabe. tu se najbolj pozna ker so cene med 40-600€ za komplet

pač pregled kolesa, pogonskih sklopov, diagnostika motorja, čiščenje in mazanje vseh ležajev (teh na polnovzmentenem kolesu ni malo), odzračevanje zavor,... Gume sem menjal kak mesec nazaj, vzemtenje gre na velik servis naslednje leto (cca 300€ za oboje). Sem pa zjutraj dobil obvestilo, da je kolo pripravljeno na prevzem. Kok bo pa končna cena pa zvem ko prevzamem kolo.

Mi lušte delaš.... 🤗😉

Ena v pričakovanju snežink... 🤗😉

🤣🤣 Dve pijani ženski se ustavita na pokopališču, ker ju tišči lulat. Ko prva opravi svojo potrebo, ugotovi, da se nima s čim obrisat. Sleče si tangice, se obriše in jih vrže stran. Druga ženska se prav tako ni imela s čim obrisat, zato pomisli: "Ne bom uporabila Victoria’s secret tangic, saj so bile zelo drage." Vzame trak z nagrobnega venca in si ga položi na tangice, da se ne umažejo. Naslednji dan pokliče eden od mož drugega in reče:"Moja žena je včeraj prišla domov pijana in brez spodnjih hlačk. Ločil se bom." Nato se oglasi drugi: "Imaš srečo, kolega. Moja je prišla pijana in s trakom v riti, kjer je pisalo: “NIKOLI TE NE BOMO POZABILI! Z ljubeznijo: Janez, Franci, Mitja, Andraž, Anton, Cene in vsi ostali iz gasilske brigade."

Ti pa servisiraš kolo, kot @scania avte. Fox-ovo vilico sem servisiral po 6 letih (srednji servis). Drugače redno čistim potopni del, da svinjarije ne nosim preko semeringov. Bremz olje menjal po 5 letih in po 3 kompletih pakn. S tem da so bile ene metalke, ki dolgo držijo. Je pa res, da pri meni ketna gre na 750km. Kar še marsi kateri serviser dvomi, da je možno. Pač večinoma je 400m višincev, po 13% naklonu. Veliki servisi dobi na 2-3 leta. Pri meni se ga očisti in razstavi komplet. Torej se maže gonilne ležaje, pesta, krmilne ležaje. Servis vilice se plača extra, pakne se plača, menjave ne,....

Če daš servisirat kakšno foxovo komplet vzmetenje, vilica + zadnji amortizer kar naj bi počel 1x letno, pa recimo še nova kaseta. Bremzole je, baje treba tudi menjat vsako leto. Če skuriš samo 2 kompleta zavornih ploščic so že te 100€letno. Ped kratkim sem kupil zimske gume za bicikel po 65€ po kosu, kar je praktično toliko kot stane Continental TS 870 zimska za Renolda Megana. Če kdo jamra, da je servis avta drag, si mora obvezno omislit kolo.

Verjetno je mislil brez kakšne dodatne menjave, ne da se nič ne menja.

In kaj toliko stane, pa da se ne menja nič? Oz. zakaj je veliki servis brez menjave nič?

Baje,da ta avto deluje lahko tudi kot elektrošoker. Zato je tako.😎