Vse aktivnosti

Imel sem Giulietto. Če je kazalo cifro ali Ime je bilo odvisno od tega, kako je bila shranjena. S ali brez +386. Kot eni shranjujejo z 00 namesto +, tudi ni bilo ok. Imela je možnost branja sporočil. Ampak Symbian SonyEricson in HTC Desire S tega nista podpirala. Ene zadeve se pač ne marajo. Kaj ti naj rečem, isto star Polo sploh ni podpiral normalnega Blue tooth-a. Ker ni imel je bil ekran med števci kot digitalna ura. No tovarniško je bilo podprto z ločeno napravo v kotu pri A stebričku. Smo vgradili Parrot-a. Torej tudi VW ima kdaj primankljaje. Tako je. No na Parrotu je delalo vse normalno in ne kot v Giulietti 😉

Zakaj vedno, ko hočeš nekomu pomagati na temu forumu padejo agresivni stavki in sklic na "pri mojem prejšnem avtu". Nisem pa dobil odgovora na noben vprašanje. Vozi potem svoj prejšni avto ali pa od žene nemca.

V času lastništva CX-30, sem zamenjal tri telefona pa je bilo vedno isto. Zakaj mi je delalo normalno v prejšnjem avtomobilu in sedaj v ženinem VW T-Cross-u? Še vedno si mnenja, da je problem v telefonu? Nimam zvočnika.

Možno da so ti vodlia zaribana

Poklikaj si prosim. Škod so lani ukradli ca. 12, Mazde pa nobene 😉

Kopriva

Pa upoštevat je treba, kolk avtov se vozi po cestah. Škoda proda verjetno bliz 10x toliko avtov v Sloveniji kot Mazda. Po statistiki bi torej moralo biti tudi 10x toliko ukradenih, da bi bila verjetnost kraje enaka med obema znamkama.

Res je… prej sem iz telefona objavil in se pomotoma vpisal z drugim userjem, ki je bolj kot za testiranje …

A se je mehanizem ročne zavore spravil na mesto? Ker če se ni, ti lahko odmika ploščice bolj kot je potrebno, pa moraš večkrat pumpat... Ne sprašuj mene, kako se to preveri na trojki z električno ročno, ker jaz vem samo, kako se to uredi na B-seriji. Samo tam je boben in nastavljaš z izvijačem na vsakem kolesu posebej. Ampak simptomi so pa podobni...

Edino čudni so pri dostavi. Pri takem snarju za gume, bi lahko bla zastojn.

Čudežno se je user na postu menjal. Pa sem že naredil analizo in ugotovil, da si en in isti.

Gledam za naprej kaj bi. Nazadnje sem jih pri Španu (presenetljivo) najceneje dobil 🙂 EDIT: tale ''novegume'' zgleda res zanimiv. Hvala.

- Yokohamo sem vzel na spletni trgovini uvoznika, ker sem v dogovoru z njimi čakal 14 dni, je bil kontejner na poti. Drugje je sploh ni bilo (sveži model in čudna Mazda dimenzija). - Michelin Alpin 6 sem vzel na Bartogu, ker so mi ceno enačli in je bilo težko dobit V. - 2x Bridgestone LM005 sem vzel na gumax-u - Michelin Pilot Alpin 5 sem vzel v Nemčji, ker so bile v kompletu s felnami in TMPS senzorji. Cena je bila tako ugodna, da bi se splačalo po njih peljat, tudi če ne bi zraven šel na dopust. - Michelin Pilot Alpin 5 sem vzel na nove-gume, je bila najceneje v SLO. Ceneje kot na Liderpnevmatik (sem primerjal). Letos še ne vem kje bom vzel. Seveda obrnem Google na glavo in pogosto preverim podjetje. Če ni v EU, ne velja EU zakonodaja. Ko se bo približal 15. 3. se bom odločil katere, verjetno PS5 ali CSC7 in poiskal trgovca. Zgornji seznam je kronološko urejen. Pred tem mi je dobre cene rihtal vulkanizer. Ne vem, ali mu ni več, ali pa ne dobi dovolj ugodnih cen.

Evo… spet so bile pizze… tokrat se nas je zbralo 10 (žlahta) … zraven pa en pirček al pa dva…

Kje pa gume naročuješ?

Ker je dokaj frišna tema, bom tu vprašal za kak nasvet/izkušnje... na Mazdi CX5 imam od zadnje menjave zadnjih zavornih ploščic težavo z električno ročno in sicer jo takoj, ko jo zategnem, vrže v servisni način in je posledično več ne spusti. Spustim jo lahko le, če avto izklopim, počakam da ga vrže ven iz kontakta in jo nato lahko spustim, ko je na kontaktu/takoj po vžigu. Kako je do tega prišlo: pri menjavi zavornih ploščic ročna ni bila v servisnem načinu in se je najverjetneje "na silo" menjalo ploščice. Rezultat tega je bil, da je zadnja leva bremzala nonstop in se je pregrevala. To sem sicer opazil takoj, ko sem avto pripeljal domov iz servisa (zavohal in pogledal, disk pa žareči...). Takratni mehanik (ki je pred tem enkrat že menjal ploščice na enak način brez problemov) je bil mnenja, da so čeljusti "zapikale". Seveda kot laik sem to "kupil", saj je avto bil star 10 let... Najbrž jih je zvil ob menjavi "na silo" - tega takrat nisem vedel. Iskreno še zdaj ne, to informacijo sem dobil s strani drugih mehanikov, da lahko do tega pride zaradi menjave ploščic, ko ročna ni v servisnem načinu... Kakorkoli, za tem je menjal obe čeljusti (aftermarket GMT), nakar se je začela pojavljat omenjena težava z ročno. Bil je mnenja, da je pregrelo še motorčke oz. da orginal niso kompatibilni z zdajšnjimi čeljusti in je menjal še te (tudi aftermarket). No, napaka je ostala. Stare čeljusti in motorčki so že šli na odpad (al kam pač že, v glavnem ni jih več...) Potem je bil kriv modul. Smo stestirali z drugim modulom in ni bilo nič drugače. Torej modul ok, verjetno so tudi bli motorčki... vedel ne bom. Zdaj je od tega že nekaj časa in mi gre pomalem na živce vse skupaj, ker se Japonca mehaniki kar otepajo... Je bil na testerju, tudi na pooblaščenem in bi ponovno menjali vse skupaj (cene 1.000 eur+ vse skupaj), brez zagotovila da bo delalo (sum na napako na inštalalaciji oz. da še niso tam kaj sferderbali...). Tester ne pokaže nič pametnega, kakor pa nihanje pri upornosti, ter verjetno, da motorček nima pravega podatka koliko zategne oz. odtegne ročno. Zgrabi seveda ne tako, kot bi moral in je napaka tukaj... Je imel kdo podobno izkušnjo in jo je tudi uspel rešiti? Iskreno nimam več ne volje, ne energije menjavati vsega skupaj in upati, da bo pa zdaj delalo tak kot mora. Je možno, da se je ob vsem tem "zjebalo" še kaj druga na inštalaciji? Avto ne vem če je vreden še 10.000, zato se mi ne zdi smiselno dajat 10% vrednosti v čeljusti, brez zagotovila, da bo zadeva funkcionirala tako kot mora.. Je pa AWD 2.2. 175km. Hill holder in ostalo deluje BP, samo ta ročna je problematična in zaenkrat izgleda kot nerešljiva... Sicer se je do zdaj preverilo, ali so čeljusti pravilno zmontirane (postavitev 3-6-9-12) in je OK, probalo se je sprogramirat z org. Mazda testerom (neuspešno), dat v servisni način ročno in iz nje, pa ne pomaga... Motorčki se lepo odtegnejo in nazaj zategnejo, vendar potem pri uporabi ročne spet vrže napako oz. v servisnega nazaj.. Ob koncu januarja imam predviden še en pregled, da se morda končno ugotovi, kaj ji ne paše in zakaj pa mogoče celo rešimo.. Zato pa če ima kdo kakšno idejo ali nasvet, mogoče celo rešitev, bom zelo vesel. Če pa še ima kdo tukaj original čeljusti in motorčke na lageru, da najprej sprobamo vse skupaj in mogoče tako najdemo napako, bi bil zelo hvaležen. Hvala, Klemen

Hm... Ne vem pol...

Sm probal se peljat kaksen km,..in zmeraj v prvo je zavora mehka skor do konca,..potem vec x ko stisnes bol prime.Prime pa skor na kocnu.Sm pogledal olje in je na max .

Po moje bo ok. Vseeno izgleda ok stran. Po navadi izveš koga ščiti stran komaj ko se zalomi. 18 let sem bil izredno zadovoljen z ebay-em. To je bil en specialec nemški. Imel je tudi fizično podjetje. Samo ebay bi moral imeti možnost prijave kadarkoli. Ne pa samo v določenih korakih, če kao nisi našel skupnega jezika. Lahko bi se šel v poenostavljen sodni postopek, samo to ni bilo vredno denarja, ki sem ga porabil. Seveda je brezplačen, moj čas pa ni. Problem pa je ta, da ker je bil PayPal vmes, nisem mogel dati charge back na kreditni kartici. Saj je plačilo šlo PayPal-u, ki ga je posredoval in ne direkt naprej. Na Liderpnevmatik ne kupujem, ker me moti sedež podjetja. Če se ne motim je v Andori, torej izven EU. Pa ok. To bi lahko tudi pri vulkanizerju dobil.

Mehanika v glavnem paše, karoserija ne paše

Predkratkim je bil Ford focus 30000km,avto praktično nov -z nizko zavorno pedalo in je bil zrak v sistemu.Kako je prišlo do tega se ne ve.

Halo😲...nimam besed🤨 Upam,da dobim,kar sem plačal...je pa res,da npr. Liderpnevmatik...jaz sem zmeraj bil zadovoljen in vse OK,prijatelju pa so enostavno skenclali nakup (je takrat naročil identične zimske Semperitke za svojega C-Maxa...se mogoče spomniš)...je čisto očitno bila prenizka cena,in ni hotel še njemu prodati za tak cvenk....je pol naročil pri Petrolu,a dobil....se mi zdi,da češke namesto "Made in Germani". En ima dobre,drugi slabe izkušnje...očitno odvisno kako naletiš🙄...hvala za komentar o izkušnji z njimi....kot rečeno-upam,da bo OK

A mogoče kakšni rezervni deli od Octavie pašejo na Passata?

Pa za intermezzo, 3x sem claim uveljavljal na kartici odkar imam Revolut in vedno so se prijazni uradniki lepo potrudli na Revolutu.