Vse aktivnosti

In še vedno bo 1.200.000 ljudi proti Janši. Ker sva že dojela, da ti matematika dela probleme, mi napiši da ti povem procente oz. kaj je večje in kaj je manjše

Tole drži brez skrbi.... 👍😉

Fak, zopet sem fasal vijak v sprednjo gumo.🤔 Tak, samorezni za privijačit pločevino. Sem pač dvignil avto, snel kolo, rezerve nimam doma, ker imam zimske na shrambi pri mehaniku, pustil avto na dvigalu in peljal kolo zaflikat z 6-ko. In sem upal, da se ne bo odpeljal nazaj ker sem moral to storiti na majhnem klančku. 😊 Sem pa dobro zakajlal kolesa z odpadnim lesom, ki mi je ostal od izdelave kitar. Ob vrnitvi je stal tam, kjer sem ga pustil. 💪

Z veseljem bi glasoval, da se ukinejo vsi zakoni o privilegijih. Razmišljal sem pa podobno kot Boss. Zakon iz 70-tih, po katerim vse vlade veselo podeljujejo svojim izredne pokojnine, omogoča dedovanje, ta novi pa bi vsaj to ukinil. Me zanima, koliko volivcev je to razumelo. Sicer pa, s čim se ukvarja ta vlada, slovenska politika? A nimamo bolj resnih težav, ki jih je treba rešit? Sprejeta plačna reforma za javni sektor je skrpucalo, glede prepotrebne ponudbe novih stanovanj za mlade še nobenih resnih rešitev, glede davčne reforme so se podelali v hlače, ... zdravstvena in pokojninska pa izgledata bolj kot kozmetični popravki... Je pa po mojem tako, da bi bilo podobno stanje ne glede na vrsto vlade. In vse po vrsti se izgovarjajo na zatečeno slabo stanje, ki je posledica neaktivnosti v zadnjih 20-30-ih letih. In to se kar ponavlja. Ker je veliko veliko lažje kritizirat, kot kaj konstruktivnega naredit.

Se pogledam v ogledalo in vidim lepega, postavnega, simpatičnega in nasmejanega možakarja. Jutri bom kupil enako vino...

Super. Me je pa zmotilo tole - raje bi videl, da avto sloni na lesenih kladah.

Executive Personnel ChangePreberi celoten članek

Mogoče te pa za to VAG jezi, ker delaš z njim kot z Mazdo 🤔 Brez heca. Mazda 2010 so bili sprednji zviti po 35k km. Torej ob nakupu. Vozla jo je deklica, ki je bila doma na strmi cesti ene 300-500m od odcepa glavne ceste. Tak da so se zavore uporabljale. Verjetno je težava v nihanju kvalitete jekla. In je čisto možno, da si na M5 imel pač srečo. Podobno zgodbo lahko zaslediš pri Alfi, ker je z njo postala kraljica odstavnih pasov. Se pa verjetno tu gori noben ni vprašal zakaj. Imeli so 2 dobavitelja ojničnih ležajev. En je kvaliteto tak spustil, da mašine trgale okoli 170-190k km. Na forumu je veljalo, ali kupiš nad 200k, ali pa menjaš ležaje. Alfa je izdala servisno nalogo, kjer se je nekje nad 100k menjalo te ležaje. Samo žal večina ni več servisirala na uradnem servisu. Torej da povzamem, če bi Mazda montirala kaj drugega, škatljive kvalitete, kot pa diske, bi tudi ona bila kraljica odstavnih pasov. Pa nikoli niso izdali servisne naloge za diske. Še tako daleč lahko grem, da sem imel ABS/ESP enoto, za katero je Mazda vedela, da je zanič. Menjali so jo, če si opazil. Ker je avto pod garancijo vozila deklica, seveda ni opazila. In ker sem opazil pol leta čez garancijo, je preprosto rekel Ferk: žal.... Hvala bogu za Autodoc, 280€ namesto na uradnem servisu 2300€. ------- Spet sem se preveč razpisal 🫣

Avtomatsko ugašanje avtomobilskega motorja med čakanjem na semaforju se mi ne zdi ravno velik tehnološki dosežek. Moja stoenka je to počela že pred 40 leti.

Originalne sem menjal po 300.000 km oz. po trinajstih letih. Mogoče je napaka v vozniku in ne v vozilu...

Ko so pred mnogimi leti snemali Tarzana so mi ponudili vlogo, ker sem bil mlad, lep in športnik. Skoraj bi podpisal pogodbo, potem pa je en cigan pripeljal pravo opico...

- "Dragi, ta obleka me naredi, tako nekako, debelo..." - "Draga, mene ta srajca naredi, tako nekako, plešastega." - "Dragi, ampak ti si plešast!" - "Draga, o tem jaz govorim..."

Originalne so katastrofa, vsaj na 6-ki. Tako, da kdor je pameten jih ne bo kupil, če jih noče menjavati vsako leto ali še prej.

Tisto, ko je ženska potegnila denar izmet zizik, tisto, fantje moji, je bil bankomat mojega otroštva, ne pa tole zdaj...

Jaz sem imel na Mazdi 5 originalne diske spredaj 300.000 km in sem vedno kupoval originalne ploščice. Zadaj so bili originalni diski, ko sem jo pri 360.000 km prodal. Ravno tako sem kupoval originalne ploščice tudi za zadaj. Je pa res, da sem jaz večinoma vozil po ovinkastih hribovskih cestah, ne po ravnih avtocestah, kjer zavoro pritisneš vsakih 100 km enkrat, ko zapuščaš avtocesto...

Je bila neka razprodaja, slučajno pridem tja in po nekaj brskanja ženi kupim 10 črnih spodnjih hlačk. Prinesem domov in se žena začne usajat: - "Vse enake? Saj bodo ljudje mislili, da ne menjam gat!" - "Ej, stara, kateri ljudje to, pi*ka ti materina!!!"

Jaz imam textar zadaj sedaj ene več kot 5 leta sigurno. Jih je načela rja ja, ampak ok, nisem pričakoval da bodo 10 let zdržal

Pri vseh firmah. Za to vozim Forda daleč na servis. Pri Hyundai-u sem pa že čez 2 servisa naredil križ.

- "Kaj se pa ti tako usajaš danes?" - "Nekje sem izgubil diplomo." - "Ja, dobro, in kaj zato?" - "Hja, ne vem, kaj sem doštudiral..."

Da so pri Fordu taki strokovnjaki, ni nič novega, nisem si pa mislil, da gre Mazda tudi v to smer, ker do zdaj so pri Mazdi vedno ubrali neko svojo pot. Spomni se "downsizinga". Edino Mazda se ga ni šla, vsi drugi so pa sestavljali litrske trivaljnike s 75 kW... In tako naprej, kar koli so si v avtomobilizmu zamislili, vsi so šli v to smer ko čreda, edino Mazda je šla vedno svojo pot. Zdaj pa je očitno tudi Mazda popustila. Najprej so začeli s SUVi, zdaj s "strokovnjaki" na servisih, da moraš potem sam za njimi popravljati. Kaj bo naslednja reč?

Fiscal Year Ended March 2025 Full-year Financial Results AnnouncementPreberi celoten članek

Ja, bo treba na Forda it v KP.... 😁🫣😉