Vse aktivnosti

2. Trda ali mehka?

Moj kriterij: 1. roadster

Osnovne cene v avstriji.........pred bombončki, a ni to avto ki je bil včasih od 20k? Moj kriterij: 1. na zalogi (ta prvi kriterij so me dobr zajebal pri toyoti....:) ) 2. čim večji servisni interval (kakorkol mam vsaj 2 na leto ) 3. avtomatik, klima ACC 4. dizel oz bencinar ki podpira LPG (atmosferc) 5. webasto predgretjre 6. katerakol farba, pa da ma 4 gume null

Inel sem Giulietto. Ko sem jo vplačal, se je prodajala 1 leto in je praktično ni bilo na cesti. Tudi reklame ni bilo nobene nikjer. Imel sem leta 2011 v ožjem izboru: Leon FR, Mazda3, Focus MK3. Focusa sem zaradi notranjosti hitro odpisal, Leona zaradi slabih izkušenj s koncernom. In potem sem na furi s kolesom, kjer sem umiral v hrib, zagledal pri eni hiši Giulietto. Pa sem šel še to gledat. Če je ne bi videl, ne bi sploh bil pozoren, da obstaja. In tako so stricu skočle oči iz jamic, ko sem z R4 zaaral polno opremljeno Giulietto.

Prav imaš BOSS, brezveze so reklame za avte, samo denar zapravljajo....

Kaj pa tiste plešaste, tetovirane, s ketnami okoli vratu ne šteješ?

Danes me je sodelavec popeljal z MG4 xPower. Brutalen pospešek, da boli glava. Ampak samo prvi dve sekundi, potem pač pospešuje, ampak nič drastično. 0-100: 3,8 s.

Jesenska

Uf, to pa je bila huda konkurenca mazdi. 😄 Pri meni je vrstni red : 1. Barva 2.Znamka 2.Videz 3.Zabesljivost 3.Moč motorja 4.Oprema 5 Da ga ne vozi vsak popoldanski obrtnik

Jaz najraje potujem z letalom. Tudi, če je relativno kratka razdalja. In bom tudi nadalje potoval z letali. In vozil dizle in benzinarje.

Jaz kupujem bolj z očmi, ampak zanesljivost tudi preverim. Pri meni je vrstni red sledeči: 1. videz 2. zanesljivost 3. kakovost izdelave 4. uporabnost 5. ekonomičnost (poraba in servisi) 6. bombončki

Sori, vsak, ki vodi firmo ti bo povedal izkušnjo, da se problem včasih rešuje in rešuje oddaljeno in ni konca in kraja. Ko pa pošlješ človeka z letalom na lokacijo, je pa naslednji dan vse urejeno. Na žalost kot vrsta funkcioniramo tako. Vse ostalo pride z menjavo generacij in ne množično spremembo navad. Še posebej pa kakšne tehnične stvari, fizični produkti, itd. Kurbarija, ni vse samo še kurčevi software, kot nas prepričujejo. Tam tako vedno vse na pol dela in tudi produkti se na pol izdelani dajejo na trg, ker se jih bo že potem popravilo. Potem moramo pa še vsi ostali to kurčevo curkerberg mantro polovičarstva prenašati. Kvaliteten, dostopen in delujoč javni transport. To je tisto, kar je na dolgi rok pravo. Pa ureditev države, da ne bo vse scentralizirano v tisti luknji v centru. In vse se bo samo uredilo, brez kakršnega koli demoniziranja kogar koli. Stvari so včasih čisto enostavne, samo morajo biti na žalost kompleksne...

Haha, ampak kaj te bk za reklamo... avto ti mora biti všeč in to je edino kar šteje. Pol resno vprašanje za vse... a je kdo dejansko šel kupit avto, ker je bla dobra reklama zanj. Govorim tudi o tem, da ga je zaradi dobre reklame vleklo v salon z avti. Oziroma obratno, a je kdo zaradi slabe reklame v medijih se odrekel nakupa določenega modela? Osebno, reklame z avte preskočim in izbiro gradim na čisto drugih temeljih. Je pa res, da danes je to lažje, včasih smo pa po avtosalonih hodili, kupovali avto revije in tako zbirali podatke. Se spomnim, da sem pri izboru, kjer sem izbral prvo Mazdo 6 imel narejeno celo Excel tabelco, kjer je bilo notri nekaj modelov avtov in primerjava od tehničnih podatkih, do opreme, rangirane po pomembnosti. Pa seveda cene, stroški vzdrževanja in druge zadeve. Pa so bli notri Škoda Octavija II, KIA Cerato, Hyundai Elantra, Peugeot 407 in Mazda 6. Kljub temu, da je bila Mazda 6 najdražja oziroma v rangu P407 je mela tolk drugih prednosti, da cena ni bila več dilema in na dolgi rok res dobra odločitev. Ko bi tudi država gledala na razpise s tako logiko bi na koncu prišli ceneje skozi na dolgi rok, ampak to je pa že druga tema.

Ampak, za časa korone so se taki poslovni izleti "oddelali" na Skypu, Teamsih, Zoomu, Webex, itd... Torej bi se dalo zmanjšat tak tip potovanj verjetno na manj kot polovico. Tud turizem spada v to kategorijo, ampak ker gre v obeh primerih za poslovno plat služenja letalskih družb se v to ne bo nihče vtakni. Dresirat je treba navaden folk, ki uporablja avto zato, da si prihrani nekaj časa in dvigne minimalno udobje (upam, da si ga zaslužimo), da lahko vsak dan oddela službo za svoje preživetje in da zraven z davki vzdržuje še delovanje države. Tega reveža se demonizira in s prstom kaže nanj, kakšen ekološki kriminalec je, ker v službo pelje samega sebe ne pa še cele družine zraven, da ja ne bi bil avto prazen. Tole pranje možganov dobro deluje. Mal me spominja na tiste, ki nosijo križ in bičajo samega sebe, da se po drugi strani lahko gospoda nemoteno redi in uživa v ekscesnem hedonizmu.

Reklama.....

No, tole ni res. Velik delež letalskega prometa je zaradi poslovnih potovanj. Tam se tudi služi s kartami, ker se nihče ne cenka za najnižjo ceno, ker je treba iti. Turisti se pa hitro ustavijo, že če je malo dražje. Pa če damo letala na stran. Ladijski transport je veliko bolj kritičen kar se izpustov tiče, samo tam je pa skoraj vse z namenom transporta dobrin, da imate (imamo) hitro nujne stvari vse pri svojih ritih, kot ste (smo) navajeni.

Pije se👍

Sej je CX-5 🥴

Upam, da bo všečna kot CX-5.... 👍😉

Še slabši primer je pa, da letiš iz Havane v Honduras cca 500km daleč tankat letalo ker je tam gorivo toliko cenej, da se splača! Koliko ga je pa na tej poti pokuril se pa nihče ne vpraša, važn, da se splača..... 🫣 Vse skupaj je že brezveze.....

Hitro pojdi tisto kavo spit, ker ti vsakem postu danes manjkajo črke 🤣

Ti pomaga, mislim ono z lopato... 😁😉

.... zda te bom pa spil🤗😉

Maš prav tud moški za dnar naredijo marsikaj. Če je pa narobe navita pa tolk lažje. Maš pa prav, to dejansko sploh ni smešno.

Ko smo se zadnjič pogovarjali, da pri AC hitrostih se EV-ji z okol 200KM ne obnesejo glih najbolj in da ni tistega občutka pospeška. Cupra Born je en tak HotHatch, ki je menj drugače zelo všeč ampak....