Eni avti imajo na armaturki ali pa tam nekje ve?stopenjsko stikalo, kamor je nalotana uporovna ?ica (podobno kot regulacija ventilatorjev na prej?njih generacijah avtov). Preko razli?ne upornosti se regulira grelec oz. temperatura sede?a. Ampak v kon?ni fazi mora imeti tudi neko temperaturno za??itno napravo v sede?u, ki prepre?i pregrevanje. Druga opcija pa je, da je grelec tak?en da se nikoli ne more pregreti-vpra?anje u?inka in ?asa, preden bi se to pogrelo. O?itno v prej omenjenem sede?u ni bil, glede na to da je bilo Kaalmanu prevro?e.
Nekdo mora kontrolirat temperaturo sede?a, druga?e je avto lahko kmalu to?ka na SOS portalu.
kak?no stikalo?Mislim,da ima bimetal in se sam izklaplja in ne more? ?telat temperature sede?a.
Vsaj pri meni je tako, da si ga sam izklopim, ko je prevro?e.
Hmmm zdej pa res ne vem... :ne vem: sem mal naokol potipal, pr vulkanizerjih pa pri kolegih in so me malo po zdravju vpra?al ko sem omenjal 2,7 in celo 3,0 bar.... Navodila pravijo 2,2 za prazen in 2,4 za poln avto.....
Sej so mojemu kolegu,ki sem ga opozoril,da ima na Cliotu prazne gume tudi mojstri vulkanizerji svetovali oz.ga prepri?evali,da je dovolj,?e ima 1,5 bara tlak v gumah.
Jaz vedno zaupam svojim ob?utkom in izku?njam tukaj na forumu. Razni mojstri pa naj u?ijo "uka ?eljnih"
Danes prvi tehni?ni in skoraj pogrnem - zaradi pobranih gum spredaj na notranjih robovih. Sicer po moji oceni ni neki drasti?no, vidi se pa da manjkajo vogali na gumah.
Seveda letim kuj na optiko kjer sem bil nazadnje lani novembra ko sem po?il na ledu v robnik pri ene 10 km/h na ?ihtu na parkingu. Od takrat nisem niti na kak plo?nik plezal kaj ?ele tre??il kam.
Damo avto na ma?ino in glej - znotraj vseh toleranc.
Malo sva se praskala z mehanikom in sva se nekako odlo?la, da gume ?e malo bolj zapreva. Sedaj je ?e vedno znotraj toleranc, a bolj zaprt. Bomo vidlkaj bo. Upam, da mi ne po?re ?e zimskih gum (jutri jih nataknem gor).....
Imate tudi ostali ?estkarji te?ave s tem?
LP,
S
Nop.Meni jih lepo pobira po celi povr?ini.Res pa je,da imam vedno precej napumpane;recimo sedaj zimake (Dunlop 3D) imam lepo na 2,7 bara.
Jaz vem,da bi mi z podobno vo?njo kot z dieslom popila MPS-ka kak?nih 12 litrov/100.To bo bolj to?na primerjava,ker je preverjeno na MPS 3-ki,i jo je imel kolega in sem vozil iste relacije in pribli?no ista hitrost.
A kdo ve, kje dobit metlico za zadnjega oz. katere so sploh vredu?
Jaz kupim od Boscha navadnega(mislim,da je nekaj ?ez 30 cm-zmeri obstoje?ega ) in ga montiram v obstoje?ega,dol?ino pa odre?em,da je to?na.15 min.dela.
Dobro, bom malo pobrskal naokoli. Edino to me ?e zanima, pi?e na ?katlici od brisalce prav, da so tudi za Mazdo 6 ali moram bit pozoren le na mere? Hvala...
LP
Hm,tega pa ne vem to?no.Imam pa ?katlo ?e v avtu in bom jutri pogledal.
NE vem kaj so tet trapast japanerji razmi?ljal, ko so montiral oziroma snoval bremze pri ?estkah. Prednje tresejo in jih menja? ob vsakem tankanju ?e malo karikiram, pri zadnjih je pa na 100.000 km cilinder fu?. Sej vem da se nam to vsem dogaja, ampak kakorkol to je katastrofa in upam, da bo kdo ki lahk kaj premakne tole prebral.
Ker so mi pri okol 100.000 ?le zadnje zavorne obloge sem menjal komplet. Res sem diske samo postru?il, ker je stroka trdila da je to ok. Sedaj, pri 106.000 pa imam tak?no zavorno plo??ico, kot ka?e spodnja slika. ?e to ni absurd. S tem da sodim med voznike ki malo bremzajo (npr Fiat stilo 160.000km z enim kompletom zavor)
Sedaj pa horuk na iskanje ?eljusti/cilindrov.
Verjetno je odve? razlagat, da so originali ?ez 300? po kosu. Upam, da najdem kaj okol 100. Ve? ta ?rot tko ni vredn. ?e kdo ve kam se obrnit... bom vesel :=)
Meni je tudi blokirala,pa ni bil cilinder?ek.Samo tesnila in gumice smo zamenjali in nove ferode in gasa.
Cena za popravilo?Sitnica.mislim,da je bilo vse skupaj 80?.
Sprednje pa tresejo zaradi slabih ferod,ki postanejo trde kot beton in potem pa? mora ob sili nekaj vibrirat.
Jaz sem samo fliknil gor Ferodo,ki so zakon in od takrat ne trese niti malo.Pa nismo ni? ravnali,stru?ili ali podobno sranje delali na diskih.
da je pri 150km/h razlika napram 120km/h samo 0.2l/100km...
aerodinamika pri takih hitrostnih razlikah je najbolj pomemben faktor
Pa kako je ?e tista o hitrosti?Nekaj o kvadratu se mi zdi.
V glavnem strmo nara??a in ne po?asi.
Pa ne sekiraj se saj nisi edini;tisti s porabo 5,2 so al fenomeni al pa penzioneri, pa vse spuste vozjo v leru,pa pred semaforji prav tako ?e 3km prej dajo v prosti tek, da je zadaj cela kolona..
Poznamo to, videno vsa dan...samo da slu?ajno ne gre povpre?je ?ez 6l..
Sej,?e da? v prosti tek,ti pije ve?,kakor da gre? v brzini brez gasa.Vsaj ?e je klan?ek navzdol je tako.
in kot sem ?e napisal zgoraj,sem prevozil 855 km in tankal noter 54 litr?kov,kar znese natan?no 6,315 l/100.
Na Bc-ju mi je kazalo 6,2,kar je zanimivo zelo to?no.Mi ni pa jasno,zakaj mi pije sedaj tako malo,ker stila vo?nje nisem spremenu,pa tudi dosti hitrih avtocestnih kilometrov sem imel.
Edino kar sem spremenil je to,da sem sedaj tankal na OMW.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
107,65eur nosilec
jutri pa se ?e ?ujema... 
Ker za ostale pravjo, da so bolj tko-tko...
Napisano
Vsaj pri meni je tako, da si ga sam izklopim, ko je prevro?e.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani