Men se je zgodl zadn? neki neprijetnea in sicer sm mel obe?eno neko di?avo okol noltranjega vzratnega ogledala
in le ta se mi je nekak odprl in mi je mal pokapljalo po armaturi in mi ra?rl barvo, sedaj bi pa rad da mi v me?alnici zme?ajo barvo v spreju, sam nevem kje ti najbolj to?no zme?ajo oz ?e ne celo enak odtenek barve naredijo. ?e kdo pozna kako dobro me?alnico naj nepi?e lp in hvala.
Najprej povej iz kerega konca slovenije si, da se lahko oglasijo ljudje iz tvojega konca ali pa vsaj iz bli?ine.
?e pa ?eli? montirati LED dnevne lu?i in biti v skladu z zakonom mora biti vezano tako:
Podnevi ti svetijo samo LED lu?i (opcija lahko tudi pozicija ni pa nujno) ostale so izklopljene
V zmanj?ani vidljivosti ima? pri?gane zasen?ene lu?i, LED dnevne so izklopljene.
?e jih bo? pa vezal kot pravi? pa ti bodo skozi svetile in lahko ima? probleme zve?er ker ?e so kvalitetne res svetijo. Bi pa z tak?no vezavo v bistvu izni?il njihov namen (ozna?evanje avta podnevi z ?im manj?o potro?njo in ohranjanjem ostalih lu?i).
Kot pravi ajvar ?e ti odklopijo avtomatske dnevne ni problema. ?e so kvalitetne LED dnevne bodo tudi delale, jure mislim da ni imel kake Helle na CX7 ampak nek ?unga lunga
Jaz sem mel na 323f sprejano na rde?o ampak ni bilo potrebe po drugi barvi ?arnice ker sem v sredini tamkjer sveti posprejal ?isto na tanko okoli kjer je pa samo oren?en rob pa konkretno in je svtlo OK tudi natehni?nem ni bilo panike.
Na moji toyoto zgleda da kat ne dela ve? pravilno ker mi pri nakomerni vo?nji po AC vr?e ven Engine lu?ko in napako Cat Eficiency to Low. ?e zadevo med vo?njo resetiram se lu?ka ne pri?ge ve?. Dogajalo seje tudi takarat ko je ?e bila samo na bencin sedaj na plinu pa se dogaja isto. Takrat so ?e pod garancijo nalagali nov software pa neko lambdo so zamnejali, ampak ni pomagalo je blo re?eno, da bo na plinu bolje.
Nach bau- kat je 430 ? in ve? sedaj pa vpra?anje dati originalnega ali narediti nov kolektor in dati uni-kat.
Vpra?anje mi povzro?ako potem 4 lambde kam jih dati
Klasi?ni japonski pick-upi imajo priklopljiv 4x4 pogon, kar pomeni da po suhem in oprijemljivem asfaltu vedno!! uporablja? samo zadnji pogon. Ko se pa podlaga poslab?a pa mora? oz je priporo?ljivo zaradi varnosti oz prehodnosti vklopiti ?e sprednji pogon in potem dalje ?e reduktor in po potrebi ?e zapore diferencialov.
Problem pri suhi podlagi je v tem ker ta vozila nimajo sredinskega diferenciala in s tem ne omogo?ajo razli?nih hitrosti sprednjih in zadnjih koles, zato prihaja do notranjih napetosti v skrajnem primeru npr dobra podlaga mo?naa obremenitev (ni mo?en zdrs) tudi do loma kakega dela.
Sama obremenitev pa ne vpilva na to ali 4x2 ali 4x4.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Najprej povej iz kerega konca slovenije si, da se lahko oglasijo ljudje iz tvojega konca ali pa vsaj iz bli?ine.
Za vse vaše ideje urejanja okolice www.gabioni.si
Povezava za deljenje
Deli na druge strani