Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Evo,"kupil" sem nov rolo...NOT. :P

 

Alora,po tehtnem premisleku sem si dejal:Alex,kaj si ti en kos str.tehnika ali si ribi??(ne ?alim ribi?ev,da ne bo pomote).?e zna? popravit stroje bo? tudi eno tako malenkost. ;)

 

In sem narisal skice za ?tifte.Ponudil se mi je Ajvar,da mi jih postru?i,kar sem mu zelo hvale?en. :bravo:

 

No,ugotovil sem,da ima stru?nice biv?i so?olec,(nisem vedel do dan-danes).Valjda je to opravilo trajalo par dni,da mi jih je postru?il,da izgleda bolj pomemben ali kaj??e bi imel sam na voljo stru?nico bi bilo v pol ure vse narejeno.Cena-materijal+ delo 15?.

Kakorkoli,kupil sem ?e alu cev (fi 15mm zunanji premer,debelina 1,5 mm;cena 11? za 2m cevi).Sicer je malo ve?ji fi kot original,ki je mimogrede narejen iz zelo slabe plo?evine debeline komaj 0,7 mm. <_<

 

Za tiste,ki boste prvi? popravljali ta rolo sem ozna?il,katera dva vijaka morate odviti(samo na eni strani,kjer je napenjalec za vzmet).

 

 

Objavljena slika

 

Objavljena slika

 

No,dobil sem ?tifte in ugotovil,da na enemu (ki pride na stran napenjalne ?ipke) nisem narisal dovolj

globoke izvrtine (biti mora globoka 12mm)

 

Objavljena slika

Najprej lepo odlepimo staro pltno iz ?ipke.

 

 

Objavljena slika

 

Original jeklena ?ipka.

 

Objavljena slika

 

In primerjava z novo alu.

 

Objavljena slika-

v stari je lepo viden odlomljen original ?tift

 

Alu palico mi je tudi strugar skraj?al na pravo mero.

Nato sem zalepil novo palico.Nama?emo obe strani;platno in palico.Po 10 minutah zalepimo skupaj.

 

Objavljena slika

 

Na vrsto sta pri?la nova alu-?tifta.

Na strani,kjer je napenjalna ?ipka,sem zarezal L utor in vse vstavil vzmet ter zato?kal ?ez,da se ne more sneti ven

 

Objavljena slika

 

Ker se mi je tudi vzmet strgala,sem jo skraj?al.Tudi na koncu ?ipke,kjer pride pritrjena vmet,se je vse skupaj odlomilo.Moral sem izvrtati novo lukjico fi 1mm.Ker je ?ipka iz navadnega ?eleza je to zelo enostavno.

 

Objavljena slika

 

In konec vzmeti sem lepo vtaknil v luknjo in jo dobro ovil okoli,da bo dr?ala kot se ?ika. :D

 

Objavljena slika

 

No,to sem lepo vstavil v cev,izvrtal luknjo fi 4mm (a ne skozi in skozi,ker bi kasneje lahko blokirala ?ipko,ki je v cevi) in narezal navoj M5

 

post-399-1313927111_thumb.jpg

 

Privil sem navojni zati?,tako da ?e se spet kdaj kaj pokvari,enostavno odvijem in razstavim vse skupaj.

Original je namre? zato?kan

 

Potem sem samo ?e zalepil ?ez trak,da se ne razt?e platno.

post-399-1313927511_thumb.jpg

Zalepu sem ?e na koncih platno in je bilo.

Vojla.Sestavljeno,napeta vzmet in vse dela ?e bolj?e kot novo. :jupiii:

 

 

Napisano

Tole bi lahko v serijsko proizvodnjo spravu... dela bo kr nekaj :hudicek:

34910_1.png

Napisano

Tole bi lahko v serijsko proizvodnjo spravu... dela bo kr nekaj :hudicek:

 

?e bi ra?unal samo 10% nove,bi obogatel,he,he. :bravo:

Je pa res,da je orignal narejeno kriminalno slabo-pretanka cev in pocarsko zakovi?eni gor ?tifti(se zvija pod obremenitvijo),plastika,iz katere so ?tifti narejeni je premehka in z leti postane krhka in se lomi,?ipka je tudi premehka in se zvije kot ni?,vzmet je ?e kar v redu,samo pritrjena je na ?ipko da gorje materi.

Skratka,ena made in ?ajna kvaliteta,ni? podobno Mazdi.

Jaz imam pa sedaj gor v stilu "doj? precizion".

 

 

Napisano

 

Jaz imam pa sedaj gor v stilu "doj? precizion".

 

?e bi japon?ki tak debelo delali, bi bil 2 kile te?ji avto, deli pa bi stali vsaj jurja evrodolarjev :)

LP KAALman
post-11-0-20527300-1509737445.png

post-11-0-02591300-1509952290.gif

  • 7 mesecev kasneje...
Napisano

Meni so za popravilo roloja na Mazda servisu v BTC ju zara?unali 80?. Dela pa :D

 

Kaj so ti naredili ?tifte iz srebra? ?zmeden?

 

 

  • 3 meseci kasneje...
Napisano

?ivjo !

 

Evo ?e enega z problemom roloja :S Najprej se ni navil, potem sem malo ?aral in odlomil ?e ?ep :vskalo:

Zanima me predvsem ?e zna to kdo v okolici NM popravit ?

  • 11 mesecev kasneje...
Napisano

Evo sem novi na forumu in prav tako novi lastnik mazde 6.

Moram pohvalit tale post ker sem rolo popravil v 30 minutah potem ko sem dobil alu del na koncu.

:notworth::notworth::notworth:

  • 11 mesecev kasneje...
Napisano

Danes dobil nazaj delujo? ROLO. G. Slavko raztura. Samo pohvalim ga lahko. Cena po?tena, storitev narejena v enem dnevu. Lokacija Kranj, po dogovoru prevzem v Ljubljani BTC. ?e ga rabite je njegov telefon 041722958

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Pozdravljen, kako veš, da je šlo za tesnilo glave motorja? Sem od danes prav tako precej skrušen lastnik Mazde CX-5 2.2D 175 AWD, letnik 2016, vendar z diagnozo počena glava motorja. Pri meni so simptomi naslednji: polnjenje raztezne posode, hladilna tekočina razpršena po pokrovu motorja, “venček” opozorilnih lučk, prehod motorja v nekakšen fail-safe način, pri katerem avtomatski menjalnik začne prestavljati oziroma cukati zelo brutalno. Avto ima 242.000 km in je bil redno servisiran. Zdaj se mi poraja dilema: ali se lotiti popravila pri preverjenem nepooblaščenem servisu oziroma mehaniku, ali pa vozilo prodati z znano oziroma domnevno večjo okvaro motorja?
    • @Slivka in ostali,kateri tega mogoče ne vedo....za nakup orodja itd...v zvezi z navorom pri vrtalnikih,vijačnikih,vrtalnikih za zemljo ipd...ne glede,ali so na baterijo ali kabel... Obstajata dva navora,ki sta relevantna vsak na svojem področju...t.i. mehki in trdi navor. Pri vrtalnih vijačnikih in vrtalnikih je večinome važnejši mehki navor. To je navor,ki narašča z počasnim višanjem upora...npr. vijačenju vijakov v mehke materiale (les,plastika...). Pri udarnih vijačnikih in pri vijačenju trdih materialov (npr. železo,jeklo ipd)...npr. pri vijačenju metričnih navojnih vijakov pa je važnejši oz. bolj relevanten trdi navor...lep primer je npr. vijačenje avtomobilskih koles.   Pri klasicnih baterijskih vrtalnih vijačnikih je trdi navor nekje v rangu 2x mehki navor. Torej,če ima 65Nm mehkega navora,po tem ma cca.130Nm trdega navora....cca.! Pri drugih strojih je drugače,ker so vrtilne mase drugačne...   Pri npr. Parkside-u pa pazite,ker pri vrtalnih vijačnikih navaja le trdi navor,pol pa raja misli,kako močen stroj,da je😂... Pri udarnih vijačnikih pa preprosto lažejo...drugače si razne primere diskrepance ob testih ne gre razlagati.
    • To je še vse precej bolj logično od potovanja mojega paketa ...
    • Na odstavnem pasu gorenjske avtoceste za Darsovim tovornjakom, ki signalizira oviro, opazil nevsakdanji prizor: soul red rdečo CX-30. Očitno ni ostala brez goriva ...
    • Danes sem pa na polurni vožnji srečal kar dve Mazdi 6e. Nenavadno naključje - obe sta imeli personalizirani tablici ... Ena je bila W99999 ena pa DEDI62. 😃
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.