-
Sporočil
13.830 -
Z nami že
-
Dnevne zmage
325
Jest je nazdanje bil dnevni zmagovalec dne oktober 4
Jest je imel največ všečkanih vsebin!
O uporabniku Jest
- Rojstni dan 27. 08. 1967
Kontakt
- Spletna stran
Naziv
-
Naziv
iPhone guru
Informacija o profilu
-
Spol
Moški
-
Lokacija
Medvode / Slovenia
Dodatne informacije
-
Moj avto
mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura
-
€ Donator:
2022
2024
Dosežki uporabnika Jest
-
mazda cx60 dizel
Jest je odgovoril na aleksander75-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Sem vprašal Gemini (UI) in pravi takole: Za Mazdo CX-60 ni bil izdan uradni varnostni vpoklic specifično za gumijaste puše, je pa Mazda izdelek obravnavala z izdajo tehničnih servisnih biltenov (TSB - Technical Service Bulletin) in garancijskih servisnih ukrepov za odpravljanje hrupa ter izboljšanje udobja vzmetenja. 1. Škripanje in pokanje v gumijastih pušah (prednje in zadnje obese) Težava: Pri vozilih letnikov 2022 in 2023 so se ob vožnji čez ležeče policaje, neravnine ali ob večjem hodu vzmetenja (še posebej v hladnem ali vlažnem vremenu) pojavljali zvoki škripanja, ščipanja ali pokanja. Vzrok: Trenje in togost gumijastih puš (silent blokov) na prednjih ter zadnjih prečnih in vzdolžnih vodilih (control arms / trailing arms). Servisni ukrep (TSB): Mazda je posodobila konstrukcijo in mešanico gume v pušah ter pripravila nova vodila z posodobljenimi kataloškimi številkami. Ob prijavi težave na pooblaščenem servisu se v garancijskem roku izvede zamenjava z izboljšanimi komponentami. 2. Nadgradnja zadnjega vzmetenja in blažilnikov Težava: Zgodnji modeli (predvsem PHEV izvedbe) so imeli izraženo prekomerno trdoto, poskakovanje ali nihanje zadnjega dela vozila pri vožnji čez zaporedne grbine. Servisni ukrep (TSB): Mazda je izdelek nadgradila z modificiranimi zadnjimi blažilniki ter spremenjenimi gumijastimi vpetji/ležaji, ki zmanjšajo prenos udarcev v potniško kabino ter umirijo zadnjo os. 3. Povezan servisni ukrep: Krmilni mehanizem ("Sticky Steering") Težava: Občasen občutek zatikanja ali "lepljivosti" na volanu pri finih popravkih smeri med vožnjo po avtocesti. Servisni ukrep / Kampanja (npr. AP046A): Za krmilno letev in polžasti zobnik je bila izvedena servisna akcija, ki vključuje zamenjavo vzmeti zobnika, nanos ustrezne masti ter posodobitev krmilne programske opreme. Kaj storiti v praksi? Preverjanje preko VIN številke: Vsak pooblaščeni servis Mazda lahko v sistemu po številki šasije (VIN) preveri vse veljavne TSB biltene ter odprte servisne akcije za posamezno vozilo. Reševanje v garanciji: Če opazite škripanje puš ali trdo delovanje vzmetenja, servis na podlagi opisane težave ustvari reklamacijski zahtevek in vgradi posodobljene dele brezplačno v okviru tovarniške garancije. ++++++++++++++++++++++++++++++ Za odpravljanje škripanja in pokanja gumijastih puš ter prednjih spodnjih rok (lower control arm bushings) na platformi vozila Mazda CX-60 (in sestrskega modela CX-90) so pri Mazdi izdali naslednje uradne oznake biltenov in servisnih akcij: Glavne oznake tehničnih biltenov (TSB) in akcij TSB 02-003/24 (predhodno objavljen kot TSB 02-002/23) Opis: Uradni tehnični bilten za diagnosticiranje in odpravljanje škripanja/poke v prednjem vzmetenju ob vožnji čez neravnine ali med obračanjem volana pri nizki hitrosti. Vzrok: t.i. stick-slip pojav (zastajanje in drsenje) med gumijasto pušo spodnje roke in njenim nosilcem/odbojnikom. Rešitev: Menjava obstoječih puš z modificiranimi komponentami z izboljšanim površinskim premazom ter posodobljenimi kataloškimi številkami rok. Servisni program MSP62 Na posameznih trgih je Mazda ta bilten nadgradila v poseben servisni program (Special Service Program – MSP62), kar pooblaščenim servisom omogoča direktno izvedbo menjave ob prijavi težave. Kako te številke uporabiti na servisu? Na pooblaščenem servisu navedite oznako TSB 02-003/24 ali tehnični program MSP62. Servis bo v tovarniškem sistemu po vaši številki šasije (VIN) preveril ustrezen postopek in zamenjal prednja vodila oz. puše z izboljšanimi deli brezplačno v okviru garancije. -
Kdaj si bil pa nazadnje v Avstriji? Kolikor vem, že nekaj časa ni več nikogar na meji… Vsaj na Ljubelju letos že dvakrat ni bilo nikogar…
-
Zakaj bi bilo dvakrat več dela? Še eno “sito” je vmes in jih manj vrnejo nazaj, kot če bi jih polovili že ob vstopu… Sicer pa zakaj jih naši ne vrnejo? Saj zdaj nimamo več Šengenske meje …
-
Saj bolje, ce jih pustijo, naj gredo naprej... Itak vecina samo gre skozi Slovenijo proti severu ali zahodu ...
-
Zanimivo, kakšne avte ima nemška policija … Ženska poklicala na 113 in naročila pico, operaterka je takoj razumela resnost situacije WWW.DNEVNIK.SI Osemnajstletnica iz Nemčije je med vožnjo s taksijem poklicala na številko za klic v sili in skušala naročiti pico. Operaterka je iz njenega glasu razbrala, da potrebuje pomoč.
-
UI parvi, da ni CO2 izpustov ... Tesla Roadster za kratkotrajno lebdenje in izjemne pospeške uporablja tehnologijo potisnikov na stisnjen zrak (SpaceX package), medtem ko so njegovi neposredni izpusti $\text{CO}_2$ med delovanjem enakih nič. Tehnologija za "letenje" in lebdenje Zračni potisniki (Cold-Gas Thrusters): Namesto klasičnih raketnih motorjev na izgorevanje sistem uporablja 10 potisnih šob na stisnjen zrak, razvitih v sodelovanju s SpaceX. Štirje glavni zadnji potisniki ustvarijo preko 80 kN potiska, ostale šobe po vogalih vozila pa skrbi za stabilizacijo, naklon in usmerjanje med lebdenjem ali pristankom. Visokotlačni hranilniki zraka: Zrak je shranjen v dveh posodah iz ogljikovih vlaken (COPV – Carbon-Overwrapped Pressure Vessels) s skupno kapaciteto 600 litrov pod izjemno visokim tlakom. Samodejno polnjenje: Vozilo ne uporablja raketnega ali kemičnega goriva. Zrak v posodah se znova stisne s pomočjo vgrajenega električnega kompresorja. Aktivni ventilatorji in aerodinamika: Pod dnom vozila sta nameščena ventilatorja za ustvarjanje podtlaka (učinek tal / ground effect), ki vozilo pri visokih hitrostih ali manevrih dodatno "pripeta" na podlago, dopolnjuje pa ju nastavljivo zadnje krilo. CO2 izpusti Neposredni izpusti (lokalni): 0 g/km Ker gre za baterijsko električno vozilo (BEV), ki za potisnike uporablja izključno stisnjen okoljski zrak, med vožnjo in uporabo potisnikov nima nobenih neposrednih izpušnih plinov. Posredni izpusti (električno omrežje): Ogljični odtis je v celoti odvisen od vira električne energije, s katero se polnijo baterije vozila (in posledično poganja kompresor za zrak). Če se avtomobil polni iz obnovljivih virov (sonce, veter, hidroenergija), so tudi posredni izpusti ničelni. Pri polnjenju iz klasičnega omrežja pa je odtis odvisen od lokalne mešanice proizvodnje elektrike.
-
"Leteča" Tesla Roadster Cel dogodek:
-
Desni levičar ali levi desničar?
-
Od jutri cene bencina, dizla in kurilnega olja malenkost nižje WWW.DNEVNIK.SI Regulirane cene pogonskih goriv na bencinskih servisih zunaj avtocest se bodo opolnoči znižale za 0,2 centa. Liter 95-oktanskega bencina bo tako stal 1,742 evra, liter dizla 1,881 evra, liter kurilnega olja pa 1,504...
-
In kaj je bilo drugace pod prejsnjo vlado? Porazenci so takoj vlozili cez kup predlogov in metali polena pod noge ter tako onemogocali delo vlade... Sedaj se jim samo vraca njihov nacin dela ...
-
Poleg tega je eden od treh posvetovalnih referendumov brezvezen, ker so zakon itak ze sprejeli (to glede udelezbe na voltivah za tiste, ki sicer zivijo lahko tudi vec 10 let v Sloveniji, nimajo pa drzavljanstva ... ) ... Tudi ostali posvetovalni so samo za to, da se lahko folk med sabo prepucava ...
-
Kot kaze se je cez luzo Kia Pride/Mazda 121 prodajala kot Ford Festiva >> Ford Festiva - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG