Janez007

Cena?

Vprašal si, kako se izogniti plačilu RTV. Gre le v redkem primeru (nisi notri, ker po objavah vidim, da ti internet dela 😃), razen če spadaš v kategorijio ljudi, za katera predpisi ne veljajo, kadar jim tako ustreza. V slednjem primeru te lahko ulovi Tržna inšpekcija in plačaš svoje goljufanje z globo. Inšpekcijski postopek lahko zavlačuješ tako, da namontiraš premajhen poštni nabiralnik. 😉

Vozim Mazde z in brez TPMS ventilov (delovanje na osnovi ABS senzorjev), mogoče je lučka v zadnjih 3 letih zasvetila 2 x po menjavi gum, tako da sem se že spraševal enako. Lahko pa delovanje sistema preizkusiš in eno gumo spustiš ...

1. poskušaš spolirati, če ne odpravi 95% prask, potem: 2. stricu plačaš strošek novih vrat (v kuvereti pustiš na mizi in napišeš: "za nova vrata hladilnika ", potem pa bo odvisno od strica (bo denar vrnil in rekel OK, bo denar vzel) Tako si na varni strani in ti ne bo mogel noben nič očitati.

Te nalepke pa Mazdo še dodatno našpičijo ...😁

Alex, če tebe ne bi bilo tukaj gor, bi bilo pa že preveč dolgočasno. V tem smislu sem zadovoljen, da skrbiš za dinamiko. 🙂 In vesel sem, da je tvoja CD150 še zdrava. In s tvojim stališčem glede menjave olja na 10.000 km, se tudi strinjam, ko gre za Mazda dizle.😁 Glede nalepk - meni je avto najlepši kar brez - tovarniški, brez takih in drugačnih "lepotnih" dodatkov. Če pa že, bi morale biti res te nalepke minimalistične.

@Alex, to pa je samozavest. 👍 😂 Kar se Alexovih komentarjev tiče, se mi zdijo koristni zgolj tisti glede nege avtomobilskega laka. 😉

Se pridružujem temu stališču glede grafične podobe. Mazdo vozimo tudi zato, ker ima dober oblikovni stil. Mogoče bi tu lahko pomagal @Boss? In zakaj "drivers" in ne slovensko "vozniki"? Že sam logotip foruma bi bil zame lepša nalepka, še posebej, ker paše na belo podlago Sicer pa na forumu zelo pogrešam tehnično strokovne objave, odgovore, rešitve. Fino bi bilo, da bi pritegnili k sodelovanju kakšnega zaposlenega na Mazda servisu, pri Mazdi Slovenija (v smislu rubrike "Mojster Pelko odgovarja in svetuje"). Ljudje imamo z Mazdami težave, pa tukaj (razen izjem) ne najdemo kaj prida koristnega. Ljudje imamo tudi konkretne izkušnje, informacije, ki se potem izgubijo v poplavi balasta. Skratka, sam bi želel pri tem forumu eno ali dve kakovostni stopnički višje. 🙂

Zato pa pravim, če že Mazda, potem bencinar, ker so motorji odlični. 😂 Sicer pa je tole en fino star oglas, avto prodajajo le še po delih, kar je od njega še ostalo ...

Pol nisem edini, ki sem nekoč isti avto kupil 2x ...😂

Če ga je kupil Zoki, potem to samo pomeni, da je bil avto OK. 😉

Ni dobro, če si leto starejši. 😉

Čisto lahko, da je večja težava v tem, ker že dalj časa ceste ni spral dež in je ob današnjem dežju nastala emulzija. Spomnim se naše stoenke na jadranski magistrali, po plohi je nekoč kljub bremzanju šla kot po ledu.

Zame bi bil tudi Nexen čisto OK, sem prepričan. 🙂 Po nekaj vožnjah z Michelin Pilot Sport 5 pa opažam, kot sem tudi pričakoval, da so res za odtenek bolj udobne, kot prejšnje Bridgestone Turanza 005 A. To se opazi, ko zapelješ čez flike ali luknje na cesti, ko se udarce gume čuti opazno bolj blago. Sedaj tudi vem, zakaj mi je bila vožnja z avti, ki so imeli obute te vrste gume (Michelin Pilot sport 3, 4 ali 5), zelo prijetna.

Saj bi ga lahko dal "staro za novo" ... 😁

Meni je bil prvi vtis, da gre za špric kit ... 😁 Sicer pa, bolj ko gledam, lepša je ... to so zdaj "in" barve. Pa zelo hvaležna barva glede umazanije 👍 Pred leti srečam sovaščana in pravim "še pobarvaš fasado, pa bo hiša končana" "kako, saj je bila končana že pred 3 leti?" "a ni gor še lepilo?" "ne, take sive barve je ..." 😜

Všeč so mi tako konkretni, z dokazi podprti odgovori.

👍

👍

Zanimivo, od kod ti toliko podatkov?

Kolega na Passatu pa ves čas vozi samo zimske, zamenja jeseni, vozi jih 2 leti, kar pri njemu pomeni 60.000 km. Do sedaj je kupoval Michelin Alpin (trenutno ima gor Alpin 6), razmišlja pa o prehodu na Vredestein, s katerimi je imel včasih dobre izkušnje, ko je veliko vozil v Nemčijo.

Pri plehu delajo neke prelive...??? Pri platiščih torej ta varianta odpade ...? Na enem avtu imam poškodovano le eno platišče. Bojim se, da barve-strukture ne bi ujeli z ostalimi platišči in bi se videla razlika? Torej prebarvati eno celo, ali še ostala 3 platišča, torej vsa 4? Ker če je drugo, potem se mi skoraj bolj splača kupiti eno novo platišče in imam stvar rešeno??? In še eno vprašanje, verjetno gre za prašno, bolj obstojno barvanje?

Saj pri prihodu žene od frizerja je pa obratno 🤣

Mislil sem kitanje, brušenje in barvanje (s prelivom) samo dela, ki je poškodovan?

Pri nas je pa včeraj žena vzela avto z novimi gumami. Ko pride nazaj po prevoženih 50 km jo vprašam, če ji je vožnja z novimi gumami všeč, odgovor "niti opazila nisem, da so nove gume" .... Prej so bile zimske GY 225/55 R17, sedaj letne Michelin 225/45 R19. 🤪 Mogoče bi opazila, če bi kakšna počila. 🤣