Janez007

Takole pa hladim router ... en ventilator v papirnati škatli, napajam na USB 2.0 routerja, s ščipalkami pa zagotavljam dovoljšen odmik od stene - vhodni zrak 😃 Čipi routerja so tako 10-20 stopinj hladnejši, ... če se pregrevajo zna to povzročati nestabilnost delovanja

... recimo z družinskimi slikami, podatki, ki niso arhivirani še na drug način .. 😃

Ja, itak pretiravamo. 😃 Imam doma 11 let stara Toshiba prenosnika, kjer se temperature čipov gibljejo okoli 85 stopinj. Pa še vedno delata. Po drugi strani pa veliko bolj boli, če crkne SSD ali HDD, kot če crkne CPU, GPU, RAM, ... In nižja delovna temperatura lahko čipom koristi (stabilnejše delovanje, daljša življenjska doba), za razliko od hladilne tekočine Mazd. Na PC, kjer tole pišem, imam SSD EVO 970 500GB brez hladilnika, običajno s temperaturo okoli 50 stopinj, trenutno pa 39. Toshiba

Meni pa zaenkrat na stari Mazdi 3 G120 in novejši Mazdi 6 G165 vse to dela - prikazuje imena klicočih iz telefonskega imenika.

V resnici mi je dolgčas, pri Mazdi trenutno ni nobenih pravih skrbi. Razen sladkih - razmišljam, kateri akumulator bi bil dober nakup, kakovosten, a ne preveč drag??? Sam pa že od začetka kupujem samo Samsung SSD-je in še nobeden ni "odletel". Tako da ostajam pri Samsungu. Danes sem še za tretji domač PC naročil enega EVO 970 PLUS 2TB. Mogoče bom še vse tri nadgradil s 16 na 32 GB RAM (imam pa notri različne in moram pazit, da bo šlo skupaj).

Sam sem imel isto dilemo, naročil 2,5" SATA SSD EVO 870, potem pa se je dobavitelj zmotil in dobavil EVO 970 PLUS. Sem zaenkrat zelo zadovoljen ... zadeve tečejo gladko, naročil sem že 3 hladilnike ... nižja temperatura tudi ne škodi, sploh če gre za varnost spravljenih podatkov.

Danes zjutraj preverim napetost akumulatorjev obeh Mazd, ki sta bili včeraj zvečer parkirani po daljši vožnji. Na 5,5 let stari M3 je napetost 12,45V, na 5 let stari M6 12,35V. Zanimivo pa je, da i-stop dela na M6, na M3 pa ne, obratno kot bi pričakoval glede izmerjene napetosti.

Na prehitevalnem pasu sopotnica na motorju tipka na telefon ...🙃

Včeraj sem prepucal prah treh računalnikov in v dva vtaknil nov m.2 disk. En računalnik ima že pripravljen "heat sink" (zniža temperaturo cca 5 stopinj), .... razmišljam, da nabavim za obstoječa dodatne hladilnike .... tempreatura brez njih je bila včeraj 45-65 stopinj.

Lahko bi tudi razumel, da si ti na parkingu ruknil in "spizdil" ... in v bodoče boš izkoristil vse kar se da ??? Nič od tega ni takega, da bi se kdo pohvalil, pol pa šimfamo etnično manjšino ... Verjetno sem narobe razumel. 🙂

V tem primeru pojdi k mehaniku ali k avto električarju. Nekdo, ki nima izkušenj z elektriko, lahko skuri/"zmeša" elektroniko ali zaneti požar, pretegne kleme, ... ne splača se igrat za cca 30 € razlike.

Sem pa tja se najde kdo, ki tako razume. Zato se popravljam, da ne bi še kdo (poleg @Boss) narobe razumel: "1x na mesec pa je vseeno priporočljivo preveriti nivo olja ... To sam tudi počnem - preverjam nivo motornega olja s posebej namenjeno šibko s plastičnim rumenim ročem. Zraven (ne v odprtino za motorno olje, tudi ne v posodo za zavorno olje, tudi ne v posodo hladilne tekočine s kovinskim pokrovčkom) dolijem še tekočino za stekla, in sicer v posebno plastično posodo v sprednjem levem kotu motornega prostora, gledano s perspektive mehanika, ki stoji pred avtom, obrnjen proti avtu. Ta posoda za tekočino vetrobranskega in zadnjega stekla (pri HB ali karavan izvedbah) ima moder okrogel plastičen pokrovček. Tisti, ki so bolj vešči, lahko to tekočino dolijejo sami, za Bossa in podobne priporočam Pelkota ali pooblaščen Mazdin servis." 🤣

Mi smo imeli enkrat težavo z modrimi zasloni na računalniku, na katerega je bil preko USB priklopljena zunanja Roland zvočna kartica (DAC). Na koncu se je izkazalo, da je problem v USB kablu - ko sem ga zamenjal za zelo kratkega, nobenih težav več. Očitno je predolg USB kabel povzročil prevelik padec napetosti in nezadovoljivo napajanje DAC, ki je zato delal štalo.

Očitno tole s kontrolo olja ni brez veze. Starejši zaposleni na Mazda servisu me je enkrat posebej opozoril, češ da so Mazdini bencinski motorji res skoraj neuničljivi, vendar 1x na mesec pa je vseeno priporočljivo preveriti nivo olja ... To sam tudi počnem, zraven dolijem še tekočino za stekla.

Sam bi poskušal: - očistiti notranjost (če je prašna ... ) ... recimo z zrakom kompresorja (predhodno se zatakne lopatice ventilatorjev, da se preveč ne zavrtijo in poškodujejo ležaji) - posodobiti in ustrezno konfigurirati BIOS - posodobiti gonilnike - narediti test RAM-a - narediti test HDD/SSD Imam dva Toshiba prenosnika, ki se jima je neko obdobje to dogajalo - problem je bil, ker je update Windowsov povozil ustrezne Toshibine gonilnike za mrežno kartico ... kasneje je eden občasno zamrznil, ker se je pregreval zaradi nakupičenega prahu (težavo je odpravilo prepihavanje zračnih kanalov). Blue screen se je nekajkrat pojavil tudi pri čisto novem Lenovo X1 Carbon, dokler se ni programska oprema ustrezno posodobila.

Če je poraba dokaj konstantna (se s prevoženimi km ne povečuje bistveno), je za Mazdo (proizvajalca) to v okviru normale. Zakaj eni G motorji praktično nič ne porabljajo olja, drugi pa kar znatno, je zelo verjetno tudi stvar Mazdine (ne) kakovosti ... procesa zagotavljanja in nadzora kakovosti pri proizvodnji.

Samo, da se ob zagnanosti spremljanja parametrov ne boš kam zaletel,. 😃 Ali postal s temi podatki obseden, kar se je dogajalo meni, dokler nisem avta prodal. Kar nekaj jih je na tem področju delalo doktorat, nobeden, ki jih poznam, ga ni dokončal. 😃

@scania, kolikokrat si že zamenjal diske na svoji 6-ki in kdaj prvič? Ko so se zvili ali kot bi rekel @Bini, da bolj mirno spiš? Kdaj po menjavah so se začele pojavljati težave? Po nekaj 1.000 km? Lahko kaj več napišeš?

Ja, mehaniki vedo in to ketnico oljne črpalke menjajo nekje med 150.000 in 200.000 km, če ni že prepozno ... a ni bil en model tukaj gor kakšne 2 leti nazaj, ki mu jo je odtrgalo pri okoli 136.000 km? Pa kao slovenski avto, redno servisiran. 😢 Če se pretrga ta ketnica, se motor neha mazat, a še naprej vrti in lahko zariba, če se strga velika (kolikor vem se ne, ampak prekomerno raztegne), si mislim, da se vse v motorju ustavi in zato ne zariba, kar ne povzroči usodne škode, ampak strošek samo nekaj 1.000 €. 😁

exportedPID.csv Marsikaj koristnega se tu najde z iskalnikom .... za tole datoteko sem na primer pod "kjerkoli" vpisal "Torque pidi" in pade ven kar nekaj uporabnih rezultatov ...

... v kombinaciji s slabim mazanjem 🤭

Ne vem, jaz bi Pelkotu ali pooblaščenemu servisu, kar se tega vprašanja tiče, kar zaupal. Je pa res, da je recimo pri dizlih Mazdin interval menjave olja 20.000 km, menda predolg in ga je priporočljivo menjati na 10-15.000 km, kot to predpisuje Mazda za nekatere druge trge.

Saj sem napisal "Saj so se vse vlade učile, kopirale ukrepe ena od druge. " 😂 Partygate - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG

Čisto zares, katerakoli vlada bi z ukrepi v covidu ravnala podobno, kot je prejšnja. Saj so se vse vlade učile, kopirale ukrepe ena od druge. Je pa naša imela dokaj slabo zastavljeno komunikacijo, ja pa tudi nagajali so ji kar fino, ko ni bil najbolj primeren čas. Se proskušam spomnit, od koga so se tega kolesarji naučili??? 😃